在以前没有导航系统的时代，如果我们开车去一个陌生的地方，可能需要拿着纸质地图提前做好路线规划，甚至是拿笔记下来在哪个路口需要转弯。后来，有了车机导航，我们再开车去陌生的地方就方便很多了，顺着导航路线走就能达到目的地。然而，众所周知，以前的车机导航其实并不好用，受制于网络信号、地图更新等因素，慢慢变成了摆设。
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再后来，又有了手机导航，由于地图可以实时更新，还能智能避开拥堵，成为了每个车主的出行“标配”。然而，手机导航也并非完美，不仅屏幕小容易产生安全隐患，GPS信号弱的问题依然无法避免。如今，在整车厂与地图供应商的紧密合作下，车机导航在使用便利性上已经可以等同于手机。并且，随着5G技术的到来以及车机地图导航技术的不断成熟，比手机导航更好用的AR实景导航开始出现，预示着一个新时代的来临。
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比如我们今天要说的广汽新能源埃安V，其作为全球首款5G车和下一代智能SUV，就搭载了同级唯一的行业领先融合海量道路数据AR实景导航功能，简直不要太“香”。
在说AR实景导航之前，我们先来了解一下AR，它是Augmented Reality（即增强现实技术)的简称，是一种创新的交互方式，可实时地计算摄影机影像位置和角度，并加上相对应图像、视频、3D模型的技术，最终目标是在屏幕上把虚拟世界置放到现实世界中，进行交互互动。而所谓AR实景导航，就是在最新版算法的加持下，让AR增强现实技术融合地图数据、摄像头传感数据和定位算法，让驾驶员所见即所得，导航更加直观。其原理是利用摄像头将前方道路的真实场景实时捕捉下来，再结合汽车当前定位、地图导航信息以及场景AI识别，进行融合计算，然后生成虚拟的导航指引模型，并叠加到真实道路上，从而创建出更贴近驾驶者真实视野的导航画面。通俗点讲，AR实景导航就是用实时画面来为你进行导航，要实现这一点，需要高精度低延时的导航与定位、图像采集与识别，以及AR融合算法等技术。而传统的导航是以GPS为主，并使用陀螺仪、加速度计等传感器来提升精度。但在这种精度下，车道级定位在技术上是比较难以实现的，这也就是在我们实际使用地图软件导航过程中，常常遇见的主辅路不分、转弯路口指示不清晰等问题出现的原因。而埃安V搭载的AR实景导航功能因为具备5G技术和北斗导航提供的厘米级高精定位技术，能够几乎没有延迟地识别出车辆在哪个车道甚至有没有压线，并提前预判给出相应的指示，可以让驾驶员避免出现走错路的情况。埃安V的AR实景导航系统融合了业内最先进的AR增强现实技术，对地图数据、车辆数据和视觉数据进行了叠加融合。其内置的高德4.0导航系统，具备了海量地图信息，道路里程覆盖820万公里+，道路属性信息400种+，实时路况覆盖全国所有高速及360城+，偏航高发城市复杂场景路测10000公里+，并有着分钟级道路信息更新发布。当然，看着很“香”但实际用起来表现如何才是我们需要重点考量的。不过，几天接触下来，埃安V的AR实景导航功能确实让人印象深刻。要想使用这一功能，首先就是要通过方向盘左侧的“VIEW”按键把仪表盘调到这一界面，然后用语音唤醒的方式或者直接在中控屏里的地图软件中输入目的地。在开始导航后，仪表盘便会立即显示当前位置的实时画面。正常行驶时，如果两侧的车道线比较清晰，它在屏幕上会形成一条绿色的虚拟车道，以让你了解自己的行驶轨迹。如果遇到前方有车辆，在安全距离外它会有一个绿色的识别框，而随着你离前车的距离越来越近，它也会逐渐变为黄色，最后到红色加感叹号。这对于驾驶者来说，是一个很好的安全提示作用。而当导航提示你转弯时，屏幕会提前给到一个绿色圆形的转向标识，随后刚才的绿色车道线会变为绿色的引导线，并出现引导箭头。而随着离转弯处越来越近，这条引导线也会变为黄色，视觉上会更加醒目。此外，当你开启自动驾驶辅助系统后，像车道偏离/压线预警、行人检测预警它也能够进行提示，功能性还是非常全面的。当然，埃安V的AR实景导航能精准地分析出这些场景，除了导航功能的强大，另一方面是由于这套系统运用了行业最领先的AR增强现实技术。这套系统曾在文字识别、卫星影像分割国际竞赛夺冠，国际最大自动驾驶计算机视觉算法集KITTI囊括三项第一，对车辆、车道线等道路场景，实现精准检测、分割、识别、追踪，准确率达99%。可以说，实景画面再加上转向标识、引导箭头以及引导线这些提示后，在我们通过复杂路口的时候确实不用再担心走错路，这要比现在一般的车机导航和手机导航都更加直观方便。如今，在其他品牌车型还停留在普通车机导航的时候，埃安V已经把AR实景导航这一前瞻智能黑科技变成了全系标配，不愧为下一代智能车的开创者。即使在配置相同的情况下，埃安V因为有5G技术和北斗导航技术的加持，其AR实景导航运行也会更加顺畅。我们相信，凭借指路更直观、更精准的优势，AR实景导航必定会成为下一代导航系统的风向标。【iDailycar】 
