对于韩系车而言，国内市场的日子在确实不好过。

本土车企的日渐崛起，加上本身就不完整的产品线，对于现代、起亚这些韩国车企而言，他们身上的光环和美誉度早已经消失得无影无踪。

既然光靠品牌形象行不通，那么对于他们而言，能够比拼的就只剩产品本身了──恰好，全新一代起亚K5凯酷在成都车展亮相之后，将于9月份内正式上市，那么不妨让我们来看看，它会不会是韩系车的"救命稻草"？

外观造型

韩系车的外观一向以来都是以个性、张扬为特点，这台K5凯酷自然也不例外，尤其是升级之后的"虎啸式前脸"，可以说是极具视觉冲击力。前雾灯位于扰流口和进气格栅之间，形状就如同老虎的獠牙一般，也是呼应了前脸部分的设计语言。

K5凯酷的整车对比韩版有了明显的加长，两米九的轴距对比雅阁、凯美瑞这些同级对手有着六七十公分的长度优势。虽然车身被拉长了，但它的整体线条依旧修长、匀称，从A柱贯穿到车尾的镀铬饰条尽显高档气息，车身侧面也采用了曲面式设计，立体感明显。

车尾处最值得一提的设计细节自然是车标下方的贯穿式尾灯，在这条尾灯上，起亚也采用了断点式设计，使得它比起普通的贯穿式尾灯而言更具设计细节。溜背式设计也是同级别车型里比较少见的，再加上双边四出排气，让人一眼就能够产生出性能车的联想。

内饰设计

起亚为全新的K5凯酷配上了三种内饰配色，分别是纯黑、黑白和红黑三种，纯黑偏向沉稳，黑白的配色优雅感更强，而这套红黑配色极具活力，显然是为年轻用户量身打造。

内饰布局方面，主要还是以平直的线条为主，除了这条点状式的氛围灯带之外，并没有运用很多花哨的设计。但内饰用料还是比较良心的，以软质材料和皮革为主，也加入了木纹的饰板，并在空调出风口做了镀铬设计，档次感相当不错。

屏幕方面，国产版K5凯酷采用了双联屏设计，这点与韩版的K5是有些不同的，两块屏幕尺寸均为12.3英寸。实际使用来讲，屏幕流畅性表现合格，显示效果更是相当出色，还支持百度智能互联系统3.0和语音控制系统，可以使用的APP也相当丰富，这一点值得点个赞。

乘坐体验

乘坐体验也是K5凯酷的一大卖点，顶配车型上搭载的打孔真皮座椅，透气性还是不错的，但座椅通风加热只支持前排是个减分项。

虽然采用了溜背式设计，但后排乘客不用担心头部空间会受到影响，因为K5凯酷的后排车顶是有做"偷取空间"的处理。实际乘坐下来，1米85的乘客在后排，膝部空间还有一拳半左右，而头部空间还有三指左右，表现合格。

动力配置

K5凯酷分别采用了1.5T和2.0T两款发动机，而与这两套发动机搭配的变速箱也有所不同。

高配版本的2.0T发动机首次进入国内市场，240匹马力和353Nm的转矩，账面数字不错。并搭配8速手自一体变速箱，旋钮式的电子挡把也是第一次出现在起亚的国产车型当中。

低配车型方面，1.5T车型搭配的则是7速双离合变速箱，动力输出分别为170匹马力和253Nm扭矩。值得一提的是这款1.5T发动机拥有全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术──该技术可以根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。

简单总结

K5凯酷运动且极具攻击性的设计让人过目难忘，溜背式造型在同级别车型中可谓非常罕见，此外新车在乘坐空间、配置部分也有着不错的表现。但B级车市场在国内可谓竞争激烈，要想消费者为之买账，即将公布的价格自然是关键，如果性价比不错，K5凯酷或许也有机会成为新一代的爆款车型。