堪称“最长寿”的B级车，想开报废都难，关键还保值

消费者在买车的时候，都希望买到质量稳定可靠的车型，这样自己就能少操点心了，汽车也不会时不时地把自己搁在半路上，并且汽车还要有着很高的保值率，自己卖车时，汽车的残值率更高，就意味着更省钱。针对消费者的这种需求，笔者情不自禁地想到了这款堪称“最长寿”的B级车，它的品控在所有的B级车中都是最严格的，质量也是最稳定的，想开报废都难，关键还保值，它就是广汽丰田第八代凯美瑞。

汽车的保值率和新车的终端价格息息相关，新车的终端价格越稳定，二手车保值率就越高。大家试想一下，一款新车如果时不时的降价，它的二手车价格能稳定吗？毕竟二手车价格是以新车的实际价格为参考依据的。而凯美瑞的新车终端价格一直很稳定，鲜有波动，这就为它的保值率带来了稳定的基础，消费者选择了凯美瑞开上几年如果想卖车的话，它的价格要比其他B级车贵很多，而且有的B级车的5年保值率不错，一旦超过5年，则是大幅下滑，而凯美瑞一直很稳定，5年之后的保值率依然很可观，这就是质量稳定和品控严格的好处，消费者能真真切切地感受到。

作为TNGA架构的首款车型，凯美瑞自然是秉承了TNGA架构一贯高水准的安全性，全新研发的GOA车身（注：Global Outstanding Assessment的缩写，丰田研发的一种车身技术，当车辆发生不可避免的碰撞时，能将碰撞力分散，从而确保驾驶舱不变形，最大限度的保证司机和乘客的安全），大量采用高钢性钢材，让车身刚性整体上提升了30%。因此，凯美瑞是你能买到了最安全的B级车之一。而且凯美瑞为了提升操控体验和行驶稳定性，特意使用了低重心、宽车体设计，让它的行驶质感得到了质的提升。这是一辆十分好开的B级车。

动力上，它提供2.0L发动机和2.5L发动机，最大功率178马力/209马力，最大扭矩210牛·米/250牛·米，这两台发动机的热效率都在40%以上，热效率都达到了世界顶级水平，热效率高了，动力输出自然就越强劲，油耗自然也是越低。2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，2.5L发动机匹配的是8AT变速箱。而且凯美瑞还提供油电混合的双擎车型，它是由2.5L发动机+电动机+电池组+E-CVT变速箱组成的，广汽丰田为它的混合动力电池提供不限公里、不限年限的电池组质保计划，真正做到了让消费者无忧。双擎车型的百公里综合油耗更是低至4.1L。

凯美瑞的价格为17.98-27.98万元，长宽高为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，车身尺寸在B级车中很有优势。在2019年全年，凯美瑞的年销量为185,245台，位列B级车市场的前三名，可见，消费者对这款车十分认可，下面，我们就从用户口碑方面，来了解一下车主对它是怎么评价的。

1、性价比高。它的外观时尚、大气又运动，内饰也是十分个性，配置是凯美瑞历代车型中最丰富的一代，增配的同时价格却保持不变，性价比自然是十分出众。

2、油耗低。很多车主反映，凯美瑞的油耗超乎自己的想象，自己开了700公里，平均油耗才6.8L/100km，而且多走山路，如果在平路上行驶的话，它的油耗还会更低。

3、保养便宜。很多车主反映，凯美瑞小保养更换机油和机滤的价格还不到300元，其他品牌的B级车很难做到这个价格。

4、操控精准、底盘稳定、加速强劲。这就涉及到驾驶层面了，它的方向盘几乎没有虚位，指向性很好，转向精准。底盘扎实稳定有韧性，很有厚重感，能带来豪华车般的行驶质感。不用说2.5L车型和2.5L混动车型，很多2.0L车型的车主说，急加速时，这车能带来很强烈的推背感，动力随叫随到，起步和超车十分游刃有余。

5、后排空间宽敞、后备箱空间大。凯美瑞的车身尺寸和轴距在B级车中都很有优势，这就带来了宽敞的“大后排”，而且它的坐垫很长很宽，支撑性和包容性都很好，能带来舒适的乘坐体验。至于后备箱空间，盛放3个18寸行李箱仍然还有富余。

综上所述，凯美瑞是一款性价比很高的B级车，它各方面都很均衡，质量稳定、十分安全、品质一流，想开报废都难，关键还保值。