在合资SUV市场，欧蓝德凭什么获得车主的青睐？

说起合资紧凑型SUV，很多人都会想起本田的CR-V、丰田RAV4、大众的途观等热门车型，这些车型也长期占据这SUV销量榜单的前列。但不少人也发现，有这么一款SUV，“名声”并不算很“响”，却凭借月均近万台的销量成绩也一直稳居合资SUV热销榜当中，它就是来自广汽三菱的欧蓝德。

显然，论“知名度”和销量，欧蓝德与CR-V等比较热门的同级车还略有点差距，不过自上市以来，其稳定的销量和极高的市场口碑表现却让人刮目相看。那么，欧蓝德是凭什么赢得消费者青睐的呢？今天我们来采访一位欧蓝德车主，从中寻找答案吧。

被采访人（欧蓝德车主）：李先生

购车时间：2019年4月

车辆实际行驶里程：24817公里

所购车型：2.4L 四驱致尊7座版

【外观】

其实我并不是觉得欧蓝德的外观设计有多好看多好看，但比起其他一些品牌的城市SUV，我还是觉得欧蓝德比较大气耐看一些。比如车头的设计，进气格栅呈现一个X的造型，有点进攻性和运动感，LED头灯也比较犀利，那些镀铬饰条看起来也挺精致的。侧身轮廓很规则，尾部也比较大气耐看。总的来说，都市时尚感比较明显，我个人感觉，开个五年八年，欧蓝德这外观依然耐看。

【内饰】

内饰整体的设计风格嘛，其实我觉得一般般，但也算耐看，所以还是能接受的。然后做工用料这一块也还不错，经常接触到的地方，基本都是软质材料，一些缝隙什么的都比较均匀细密。人性化设计这一块我是很满意，比如储物槽储物格，还有一些按键旋钮等设计，都非常好用，很适合家用。

【动力】

我买的是2.4L的车型，192匹的马力和235牛米的扭矩，整体加速感很不错的了，配合CVT的变速箱，动力输出算是强劲又平顺吧。可靠性这一块，我对欧蓝德还是比较有信心的，三菱的发动机向来表现不错，市场口碑很高。我朋友开的很老的那款欧蓝德，那发动机10年都没动过，所以我对欧蓝德身上新的4J系列发动机以及那个变速箱，在整体可靠性上还是比较有信心。

【操控】

以前我第一辆车是福克斯，很好开的一辆轿车，那时候觉得SUV操控肯定不如轿车好，但是上手欧蓝德之后，觉得整体的操控表现很是很OK的。方向盘不轻不重刚刚好，指向和回位都比较迅速，然后底盘韧性和支撑性表现也不错，不软不硬。另外个人觉得欧蓝德跑高速和急转弯都很稳，估计是因为有S-AWC超级全轮驱动系统加持的原因吧。

【油耗】

油耗这一块我没有很详细的算过，只是大概的算过，综合下来估计百公里9个那样，对于一辆排量2.4L的SUV车型且长期跑市区的情况来说，我觉得这个油耗还是可以接受的。高速的话，在8个油以下，也算比较省油的了。

【用车感受】

跑了将近一年的时间了，欧蓝德的各方面都算是比较满意，除了上面提到的，还要提及一点就是空间表现上，我买的是7座版本，空间真的很大，有时候一家七口出游也不是问题。偶尔如果要拉大件物品，把后面两排座椅全部放倒，那么就会有一个很平整宽敞的大空间，非常的方便。

品质这一块也是没得说，开到现在，什么毛病都没出过，很省心。保养了几次，价格也不贵。总的来说，我觉得有了欧蓝德之后，生活确实是变得方便、变得精彩了很多，这也证明了我当时的选择还是正确的。

【最满意的地方】

动力、操控、空间这几个方面都是最满意的，试过满载7个人出游，空间没压力，大家都很舒适很安逸，然后跑高速和爬坡等，动力也一直保持很充足，没有因为说满载而出现动力不足的现象。纵使是高速上急转弯，整车也保持很稳的状态，每次过弯都显得很顺畅。所以说，这几个方面是我最满意的。

【最不满意的地方】

其实也没有什么地方不满意，如果非要说，那么我觉得音响算是吧，感觉整体的音响效果一般般，另外天窗面积也不是很大，如果是全景天窗，我觉得会更好。还有一点就是，我当初买车的时候，有一些价格优惠，但没有现在这么大，现在听说有什么三月十重礼优惠政策，可以享受低首付（低至1.28万）、低月供（低至2800元）、5年超长贷款期，另有3年0利息等多种金融服务等等福利，感觉要是我当时买车的时候也有这么多优惠享受就好了。不过也不介意了，好车早买早享受，对于欧蓝德，我个人觉得还是物超所值的。

以上，就是车主李先生对自己欧蓝德的评价。通过他的评价我们可以发现，欧蓝德之所以获得李先生的青睐并且建立极高的口碑，最主要的原因就是在空间、人性化设计、整体动力操控的以及可靠性上等方面的突出表现，赢得了李先生的信赖。当然，也正是凭借在这些方面的产品亮点和优势，让欧蓝德在“高手林立”的合资紧凑型SUV市场依然可以稳稳占据属于自己的一席之地。