叫好不叫座？这些好评的SUV，懂得欣赏的人真不多

前言：很多情况下，车企在上市每一款新车之前，都会提前进行市场调研，弄清楚当下消费者对一款车最感兴趣的点在哪。更何况，加上现在车市并不算明朗，车企推出的每一款新车都应该更加慎重去考虑。

然而，下面这几款SUV，却因这样或那样的不足，导致它们上市不久后便被消费者看衰了。那么究竟是哪些地方出了问题了呢？大咖今天就来和各位一起探讨下。

长安马自达 – CX-30

指导价：12.99-17.19万

7月销量：2037辆

对于马自达CX-30来说，马自达赋予了这款车一个新的叫法“新生代旅跑SUV”，意味着它是兼顾跑车、旅行车和SUV特点于一身，但其实，大咖更愿意称它为轿跑SUV。为什么这款车上市后并不被看好呢？原因很简单，CX-30售价为12.99-17.19万元，目前普遍优惠力度在3000元左右，甚至个别地区还没有优惠，而这个价位，已经能够选择空间更大、优惠力度也更多的（优惠范围在1-2万元）CX-4了。

另外，后排空间利用率一直都是马自达的弱项，即便是尺寸更大的CX-5亦是如此。所以在CX-30和CX-4（优惠后）近乎同价位的情况下，为何不选择后排空间更大、尾箱容积更大的CX-4呢？那么话又说回来了，CX-30这款车到底适合谁？大咖认为，这款车更多是还是适合刚毕业的年轻人，外观内饰更精致，开起来也比较有趣，也不用考虑后排空间是否充裕，当然了，如果9月中下旬推出的CX-30压燃版定价合理的话，更强的动力表现也是不错的选择。

东风标致 – 2008

指导价：10.99-14.99万

7月销量：64辆

其实标致2008经过换代后，在颜值方面是无可挑剔的，加上换上了标致最新的“战斗座舱”的设计，科技感更是满满，尽管2008的配置并不高、后悬挂还是万年不变的板悬，但十万出头就能买到一台合资自动挡的小型SUV，加上高颜值助阵，连标致都认为定能俘获一批年轻消费者的青睐。

然而，事情没那么简单，尽管全系标配自动挡，但用的可是国内消费者最敏感的双离合（尽管是湿式的），更重要的是，1.2T三缸发动机的加持，最大功率100kW，最大扭矩230N·m，尽管参数要比部分德系品牌要好，但同样身为小型SUV，同样搭载1.2T三缸发动机，在配置比柯米克低、自动挡价格比它高的前提下，留给标致2008最后的一个价格优势也不复存在，加上保值率低等问题，自然没有多少消费者愿意买账。

凯翼汽车 – 炫界

指导价：5.89-8.49万

7月销量：2292辆

凯翼炫界从上市之初就是为年轻人量身打造，因此，从价格来看，顶配不到10万买到一台紧凑型SUV，并且从次低配起（6.39万元）便开始提供双10.25英寸液晶屏，看似性价比满满，但其实细看炫界的配置表，你就会发现里面其实存在很多迷惑行为。

首先，炫界自动挡车型的起售价在7.19万元，1.5L+CVT的动力总成最大功率也只有85kW，如果说这个价位不能奢求什么动力性能，但是，在大多数人的理解中，顶配车型总该能买到这台车最好的配置了吧？其实不然，在顶配车型没有宣传的360°全景影像、后视镜电动折叠、主驾驶座椅电动调节、车载行车记录仪甚至连扬声器数量都要少两个，而拥有以上这些配置的版本居然在手动挡的顶配车型上……

猎豹汽车 – Mattu

指导价：11.68-15.88万

7月销量：8辆

在几年前，猎豹Mattu被称为“国产玛莎拉蒂”，只因其前脸采用和玛莎拉蒂类似的直瀑式中网，当然，内饰也采用了和奔驰相仿的连屏设计，加上车内采用大量软性材质来突出高级感，在顶峰时期，猎豹Mattu月销量能达到2200台。

沉寂了一段时候后，猎豹汽车突然将旗下Mattu车型进行改款，首先为全系车型升级到国六版本，其次还升级了部分配置，并做到了“加量不加价”。只不过，在当年经历过“山寨”风波以及猎豹Mattu质量等问题的影响下，即便想尝试以新面貌“出道”，消费者早已对其失去信心的猎豹，大概率也不会有多大的销量增长。