中国未来移动出行什么样？看看大众汽车集团给出的答案

所有车企都在谈“移动出行”，那未来中国的移动出行到底什么样？广州车展前夕的媒体沟通会上，大众汽车集团（中国）围绕“智行•新境”的主题，展示了集团对电动出行、领先的移动出行解决方案和自动驾驶领域的思考，并借由一系列新车新技术给出了自己的答案。

大众汽车集团（中国）在华启动电动化攻势。

电动化为主要代表的新能源车在中国市场快速发展，2011-2017仅7年时间，中国新能源汽车销售在全球新能源市场规模占比就从不到10%提升至44.39%，成为全球第一大新能源汽车产销国。（数据引用自智研咨询网）

大众汽车集团（中国）在已经率先推出大众帕萨特新能源、奥迪A6L新能源和保时捷Cayenne新能源等不同级别、不同品牌新能源车型基础上，未来两年，还将在中国推出规模最大的新能源产品组合。旗下多个品牌将推出超过30款新能源车型，另根据集团规划，2020年，大众汽车在中国市场将交付约40万辆新能源汽车，到2025年，这个数字更是达到150万辆。

要实现这一堪称宏大的目标，自然也离不开本土化，据介绍，上面提到的超过30款新能源车型，其中有50%的车型会在中国生产。基于领先的模块化电动平台MEB打造的纯电动新车，也会率先于一汽-大众和上汽大众的工厂中进行生产。从2019年起，大众汽车集团将与合作伙伴共同探索在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案，以期在基础设施领域促进新能源汽车行业的整体发展。

大众汽车集团在中国加速发展自动驾驶技术。

作为中国汽车产业“新四化”（“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”）的重要组成部分，自动驾驶技术既是产业需求，更是消费者需要。想象一下，如果最终实现自动驾驶，那交通安全、通行效率是不是会焕然一新？你我也能从拥堵的通勤上解放出来。

在自动驾驶领域，大众汽车集团奥迪品牌已在北京和无锡两座城市获得了第四级自动驾驶测试资质，这也是国内级别最高的自动驾驶测试牌照，意味着以奥迪品牌为代表，我们又离完全自动驾驶更进一步。

除了在测试工作上更加注重中国市场，大众汽车品牌也于近期加入了百度Apollo自动驾驶平台。与生在中国的百度Apollo自动驾驶平台合作，意味着大众汽车集团在自动驾驶技术发展上，优先考虑中国消费者需求。不止如此，大众汽车集团还致力于为中国提供智慧城市解决方案。

大众汽车集团（中国）深化向移动出行服务提供者转型。

大众汽车集团旗下的移动出行服务公司——逸驾智能科技有限公司（以下简称逸驾智能）成立以来，为我们带来一系列在数字化、互联互通和人工智能应用领域的进展，足见大众汽车集团（中国）向移动出行服务提供者转型的决心。

据介绍，逸驾智能正在通过与不同领域的伙伴合作，致力于打造一个能为客户提供集设备和功能为一体的出行生态系统，让消费者能够无缝享受多元化的智能移动出行服务。

大众汽车集团（中国）首款基于人工智能的联网汽车也将很快在中国发布，该车型将搭载语音识别、在线导航、充电、停车和支付功能，以及其他包括在线娱乐在内的服务。

说未来、谈战略，总会有质疑的声音——这不等于画饼么？不然！空口白牙我们的信任度不会高，但从当天大众汽车集团旗下多品牌的新产品、新技术展示上可以看到，大众汽车集团不只是有上面宏大的战略目标，更是有超强的践行能力。

新一代途锐领衔，大众汽车成功开启品牌攻势。

以旗舰SUV，全新一代途锐为代表，大众汽车2018年在中国市场推出了至少9款车型，成功开启了“众前行，致未来”品牌攻势。探歌、探岳和途岳的相继上市，更是让大众汽车实现在华SUV车型数量翻番。

宝来、朗逸、CC和帕萨特，这些一汽-大众和上汽大众的核心轿车，也都实现了全新换代。新车型不仅仅使用全新设计，还提供领先的科技以及驾驶辅助系统，南北大众轿车竞争实力也大幅提升。

途观L插电式混合动力版车型和全新一代帕萨特插电式混合动力版车型也开始了本地化量产，意味着大众汽车品牌在新能源上和中国市场需求紧密结合在一起，适应中国市场趋势，为中国消费者提供更多新技术、新功能、新车型。

奥迪启动品牌电动化战略。

奥迪e-tron在广州车展上再次亮相，新车作为奥迪品牌电动化战略的开端备受瞩目。根据规划，至2025年，奥迪将在全球各主要市场发布12款电动车型，新能源车型届时预计将占奥迪销量的三分之一。

中国市场作为奥迪品牌最重要的单一市场，自然也是未来奥迪新能源战略的重中之重。据悉，奥迪e-tron将在2019年作为进口车引入国内，从2020年开始国产。这是继奥迪Q7新能源车之后，奥迪的又一款新能源SUV，也是奥迪A6L新能源后，国产的最高级奥迪品牌车型。

奥迪Formula E冠军车的亮相同样引爆全场，凭借坚强实力，奥迪品牌赢得Formula E 2017/2018赛季的总冠军，这也为奥迪积累和检验了更多前沿电动化技术经验，让大家对奥迪未来的电动化产品充满期待。

斯柯达深化在华SUV攻势。

斯柯达全新车型柯迪亚克GT同期亮相，标志着斯柯达品牌在华柯米克、柯珞克、柯迪亚克和柯迪亚克GT这一完善的SUV产品序列成型，柯迪亚克GT作为其中的旗舰产品，更兼具引领新设计语言和提升品牌两项重任。

作为斯柯达品牌的首款轿跑SUV车型，柯迪亚克GT兼备SUV车型的强健与多功能以及轿跑车型的动感与优雅，可以看做是锐意进取的斯柯达品牌未来的设计思路。同时柯迪亚克GT优势斯柯达的旗舰产品，快速投放中国市场，也体现了斯柯达神话在华发展的决心。

媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授海兹曼教授表示：“在过去35年里，大众汽车集团一直都是中国个人移动出行领域的开拓者。这份成功源于我们在当下和未来，对提供领先移动出行解决方案的坚持。”

这份成绩表鲜亮如斯，也已经成为过去，大众汽车集团旨在谋求未来的持续领先。海兹曼同时表示：“进入中国伊始，大众汽车集团就与合资伙伴携手取得了行业领先地位。我们将一如既往，致力于在未来移动出行领域持续保持领先地位。”

据介绍，仅明年一年，大众汽车集团（中国）与合作伙伴计划将于2019年共同投资超过40亿欧元（约合316.81亿元人民币），以确保电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域的稳健转型。

通过与合资企业——一汽-大众、上汽大众、江淮大众，以及在科技和移动出行服务等广泛领域的全新合作伙伴携手并进，大众汽车集团（中国）致力于为消费者提供以人为本的移动出行服务。