【有车以后 性能测试】保时捷Cayenne空间测试，跑得最快的搬砖车？

2018有车以后第三届年度十大SUV之——保时捷卡宴。第一代保时捷Cayenne在美国上市时，几乎受到全世界媒体的口诛笔伐，但如今谁不是对Cayenne拍手称赞？车辆的使用空间似乎是全世界消费者的需求，你怎么能想到一家元老级跑车厂商打造的大空间SUV，会风靡市场十几年。

MLB Evo平台的最新一代Cayenne，与上一代（2016款）来比，轴距上并没有变化，但外观车体上的4918*1983*1696（mm）尺寸要比上一代的4855*1939*1699（mm）要长和宽上一些，在视觉上自然更有跑态了。砖叔团队下面就对这辆“全能车”进行专业的空间评测，看看这台富人的热门家用车在空间上有多好用！

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，然后后排测量前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，则是座垫最低处到车顶的距离，前排座椅实测时会调到最低。横向空间，我们测量两侧车门扶手上方之间的距离。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

新Cayenne在前后排的宽度，都能达到中大型SUV该有的水平，Cayenne虽跑得快，但整体外观也并不属于轿跑SUV风格，所以头部空间有保证。拥有全时四驱的Cayenne，150mm的地台高度真是挺为难后排中间的乘客，好在宽度能有280mm，把双脚放上地台上歇息，也能应对一下短时间乘坐。

因为数据库里还没有最直接竞品（GLE、X5等）数据，所以先用兄弟车型Q7和揽胜运动版的空间做个对比，让大家有个大致感受。

Q7的大空间人尽皆知，Cayenne和它相比，在头部空间上有少许吃亏，但其他方面和Q7是一样实力的，在腿部空间上更有突出表现。

新Cayenne的储物空间是相当够用的，设计上和所有不走清奇路线的车子一样，就是一个大口的兜，所以你可以把一切东西塞进这些兜兜上吧。电源部分就要说一下了，4个USB口和3个12V电源口已经属非常丰盛了，但我更希望Cayenne能配以一个220V的接口，这样才能比较方便秘书为装满案例的手提电脑充电，也方便老板平时游玩时为单反相机充电。

后排座椅能4/6放倒，放倒后深度达到1950mm，后备箱有一个按键（我们测试车型加装了空气悬挂），可以把整车后部降低，让地台离地高度最低达到670mm，非常适合富人们拿它来搬砖。为了尾部造型，Cayenne的后备箱内部并不像那些方方正正的SUV那样规整，经过实测，还是可以轻松装进12个30*30*30（cm）的箱子，官方给出的容积为770L。

Cayenne，让富人在选择家用车的时候能想起保时捷这个品牌、让富人能开着保时捷去从容应对每天的用车需求。谁说性能和空间不能共存？那是钱还没到位而已。