做弱市下的王牌，Jeep新款自由光换芯出发

曾经增速最为迅猛的SUV市场，也不敌车市下行大势。据中汽协统计数据显示，今年10月份，国内SUV车型销量为87.1万辆，同比下降14.7%，已经是今年连续第五个月该细分市场出现销量同比下滑。

弱市之下，竞争更加快节奏、高质量。市场清退了一部分不适应需求的车型，也让大部分车企开始加速产品调整，以通过更具综合实力的产品发起新一轮冲锋。

更多的炮弹出现在2018广州车展上，其中广汽菲克Jeep新款自由光就很具代表性。这款新车换装了Jeep全新的2.0T发动机，7.49 秒破百，实现了市场对中型 SUV“强动力、低油耗”的主流诉求，但售价基本保持不变。

中型SUV打性能牌，此前有其他品牌有过类似的打法。“我们调研过一些销售情况，目前高性能版车型在该款车型中的销量占比已经超过30%。”广汽菲克Jeep品牌总监王思聪对《一品汽车》表示。

从售价、配置及消费需求点等方面考察，30%的销售占比已经是一个非常不错的数字，它至少透露出了一个明显的市场信号——消费者对价格在25万左右的SUV提出了更高的要求。而这一点，是广汽菲克在新款自由光换装2.0T发动机之前就已经洞察到的事实。

在深耕销售一线的广汽菲克首席营销官顾佳颖看来，此前Jeep自由光的综合产品力还需要进一步提升，原因在于，车市整体消费仍在持续升级，拉动的因素不仅是首购的人第一辆车是SUV，更大的是升级换代的市场。

“现在25万元左右的车型选择太多了，除Jeep自由光等主流中型SUV之外，越来越多的豪华品牌也开始下探到这个区间，消费者面前的‘好的选项’更多了，我们也要让这个价位买到的Jeep自由光变得更好。”顾佳颖表示。

于是，在这个价位区间的Jeep新款自由光身上出现了一个绝佳的技术组合：与牧马人同款GME-T4 2.0T大心脏；最大功率195kW，峰值扭矩400Nm；百公里加速7.49 秒；新一代轻量化Active Drive®智能四驱系统; 17种日常城市驾驶情形下，0.2秒之内，完成两驱自动无缝切换四驱。

Jeep为新款自由光做的总结就是：更快、更强、更燃。77年积淀，Jeep四驱能力的标签已经深全球用户心里，现在，Jeep还要为自己的主力车型贴上“性能”的标签，两种在玩车人群中不同的极致选项，在Jeep这里实现了完美糅合。

观众都在议论，Jeep新款自由光这样的专业SUV，通过换装新发动机，实现了强大的四驱能力和更快更强的性能的结合，还能有什么不可能的呢？表面上看是形势所迫，实际上不如说是蓄谋已久。

Jeep自由光是广汽菲克的首款国产车型。此前通过现地适应性改进，国产自由光就一直在强化除强大的四驱能力这个Jeep基因之外的能力，比如更精致的内饰、更高的安全性、更低的油耗和更好的驾乘舒适性等，这些改变点已经得到更多Jeep用户群的肯定。

全新一轮的产品进阶，也从自由光开始。相比其他合资车企，目前广汽菲克的产品线依旧不算长，至少在目前，Jeep还无法通过更多的新车效应来抓取更多的用户，唯有保证现有的四款国产车型的强大产品力，才能在相应的细分市场实现更大的拓展。

弱市之下，SUV持续向上的行动很明显，越来越多的品牌会加入其中。目前来看，至少在自身基因和专业的基础上，广汽菲克和Jeep 品牌是把方向和思路把握得最准确的一个，不知道接下来谁会能跟上。