车长近5米，配2.5L发动机，国产马自达CX-8能雄起吗？

马自达作为一个比较小众的日系品牌，一直坚持运动性能不妥协，旗下车型的设计也受到年轻消费者的喜爱，属于一个特色鲜明的品牌。

但马自达国产车型却大多不温不火，尤其是今年车市整体低迷的时候，马自达虽然在两家合资公司中推出了多款车型，销量却有着明显压力。以长安马自达为例，今年1-10月，长安马自达累计销量为143,649辆，同比下降了7.3%。10月的销量更惨，一汽马自达和长安马自达销量分别为0.81万辆和1.38万辆，分别同比降低了26.4%和19.3%。

而最近，马自达又国产了一款全新车型，切入了一个新的细分市场，它就是马自达CX-8，一款中大型SUV，并在广州车展正式亮相。

长安马自达国产的CX-5作为一款紧凑型SUV，是马自达的销量支柱之一，而一汽马自达推出的跨界SUV CX-4，销量也不错。此次推出的CX-8则直接连跨两级，切入中大型SUV市场。

从尺寸来看，CX-8的轴距为2930mm，车长为4955mm，比传统的中型SUV诸如汉兰达、锐界要更大，略小于大众途昂。而CX-8也主打七座，由于第二排座椅可以前后移动，加上第三排座椅比较厚实，其第三排座椅的实用性还比较强。

造型设计上可以用一句话概括：CX-8就是一台加大号的CX-5。当然，整体设计依然动感、有型，看着也不显臃肿。

CX-8引起最多争议的就是其动力系统，国产CX-8配备的就是CX-5的那台2.5L自吸发动机，这台发动机用在CX-5上完全没问题，动力充沛，但用在尺寸更大、更重的CX-8上，而且还要满足七个人乘坐，其动力表现可想而知。马自达旗下有一款2.5T发动机，目前看并没有引进的计划。

作为对比，小半级的汉兰达主推2.0T，锐界有2.0T和2.7T，途昂则是2.0T和2.5T，动力规格都明显高于CX-8，另外，CX-8匹配的仍然是6AT变速箱，放在2018年，6个档位感觉还是略少了点。

当然，CX-8想要走量，可以在价格上多做文章。目前主流外资中型SUV的起售价在23万元左右，途昂的起售价超过30万元。如果马自达CX-8以中大型SUV的身份，卖中型SUV的价格，就能吸引一些看中其尺寸和空间的消费者。长安马自达也已经在广州车展公布了CX-8的预售价为26-34万元，这个价格不算高也不算低。

在锐车评看来，对于CX-8马自达还是应积极引进其2.5T发动机，以补足其动力的短板，另外，马自达还应加快新产品引进，譬如小型SUV CX-3还未国产，仍然以进口身份销售。而本田XRV、本田缤智却早已赚得盆满钵满。