有人说买车考虑“保值率”就是穷！你怎么看？

这几天说一款车，聊到保值率问题。于是有车友留言说到，搞不懂买车考虑保值率的，喜欢就行；还有人反问，买车难道就是为了两三年后卖贵一点吗？不差那点钱。甚至有人直接开怼：买车考虑“保值率”的就是穷！不接受反驳！对此你怎么看？

有这样简单粗暴想法的车友，那是太小看“保值率”，它所包含的意义不只是二手车的价钱。字面上看，它反映了你买的新车过几年后还能卖上多少钱，好不好出手。卖少了差价太大，心里不舒服，只有合理的价格，自己还是觉得合情合理。但大家要知道支撑一款车“保值率”的因素包括：汽车的品牌、质量、故障率、可靠性、市场占有率、用户口碑、价格变动幅度、配件价格、维修便捷程度以及汽车状况等众多因素，它很好体现了一款车综合实力，品质和用户的认可度。

一般保值率高的车型就是那种“厂家做出了一款好车，绝大多数用户认可它是好车，即便变成二手车也认为它是好车，而实际使用后它的确是好车”。它不仅让你买车以后更加省心、省力，省钱，卖车时也能卖出更多钱。比如一款车型买的10万元，正常家庭使用2年后卖5万元都没人刚接手，那就亏损的了50%。

这不只是差价上的问题，另外就是为什么2、3年后没人敢收，一方面新款车型更新太厉害，老款车不值钱，另一方面担心买回来以后出故障的概率高，维修频繁，费钱费时间。比如一些车型，开两年后发动机开始抖动、漏油、内饰件开始松散，有异响，空调出故障，频繁故障频繁维修，乘坐不舒服，费钱费时间。这样的车子不仅车友不敢接手，二手车商也不敢盘下来。因为很难再卖出去。放得越久，亏得越多。

还有人说，买了车不是为了卖，我就留着自己家用。这就不是卖出去差价多少的问题，而是几年后再继续用时的故障率，维修成本，驾乘体验的问题了。一般保值率高的车型，长时间使用的出概率纪律小，维修频率也更低，所以让人省心、省钱。有些车型开8年20万公里，除正常保养，更换配件外，没有额外的故障率和维修费用，这样的车型保值率能不高吗？

再考虑另一方面，在北上广深杭等汽车限购的城市，现在一个人名下一般只有一个车牌，所以如果想开更好一点的车子，就得把自己的老车子卖出去，这是不得不面对的事情。能卖多少钱，能多快出手这里也有保值率的影响因素。当然那种老子不差钱，把车子贱卖了，就另当别论了。

所以，买车除了看品牌、价格，和自己的喜好感之外，关注一下保值率、故障率和用户口碑，绝对没坏处！