承载了一代人的青春记忆 第七代伊兰特还会成为经典吗？

近日，现代汽车第七代Elantra（以下简称伊兰特）在美国洛杉矶好莱坞完成了全球同步首发，将于2020年第三季度进入中国市场。

从第一代伊兰特在高速公路上挑战保时捷，在澳大利亚拉力赛中夺冠，到第三代伊兰特升级动力系统；从第四代伊兰特打造超越同级的内部空间，到第五代伊兰特成为现代首款配备六速自动变速箱的紧凑型车，再到第六代伊兰特采用大胆的空气动力学设计，历代伊兰特都为我们带来了很多眼前一亮的设计和技术。

诞生至今的30年来，伊兰特进入了180个国家，总共获得1400万的销量，是现代汽车集团旗下最成功的车型。在中国，伊兰特更是见证了一代人的青春和成长，收获超过500万名用户。如今，将进入中国的第七代伊兰特，还会再次成为一代经典吗？

“鲶鱼嘴”前脸再进化 主打运动风格

现代汽车的设计师用了“参数动力学（Parametric Dynamic）”这个词来描述全第七代伊兰特的外观造型。“和第一代一样，第七代伊兰特造型大胆前卫。”现代汽车集团执行副总裁兼首席设计官Luc Donckerwolke说，“通过非常规的车身线条和打破汽车设计常规思路的外观来展现全新设计美感。第七代伊兰特的特别之处在于它的车身表面看起来像几何晶体分割面那样完美，必能斩获年轻一代的青睐。”

其实从图片上我们可以清晰地看到，第七代伊兰特采用的“鲶鱼嘴”前脸要比北京现代另一款车型菲斯塔上的更激进一些，当然，现代设计师将这种设计称之为“参数化宝石样式的前唇”。虽然有些人对于这种前脸设计不是特别感冒，但设计或造型好不好看，毕竟是一个主观的评价，有人不喜欢也必然有人会喜欢。

第七代伊兰特的整体造型的确要比现款领动更为运动，为了将新车打造成全新的四门轿跑风格的车型，现代汽车的工程师和设计师必须让它比现款车型更长、更宽、更低。新车的长宽高分别为184.1/71.9/55.7英寸，轴距为107.1英寸，三围尺寸分别比现款（海外版）长了2.2/ 1/0.8英寸，而高度则比现款低了0.8英寸，这些微小的变化极大地改变了汽车的外形气质。

全新伊兰特在车身侧面采用了复杂的腰线设计，三条折线在前门板部分交汇在一起，形成反向字母Z的形状。如此复杂的设计带来的是极具冲击力的视觉效果，不过相信钣金师傅可能会对此很头痛。新车会搭载15、16和17英寸三种规格的轮胎，而轮圈造型也会有相应变化。

轿跑风格的第七代伊兰特不出意外地采用了溜背造型，从车顶逐渐延伸的曲线与车身侧面的线条构成了极为立体的型面，而尾部两侧灯腔通过灯带相连，形成了现代标志性的“H”型造型。“ELANTRA”的车型标识位于贯穿灯带下部，后保险杠下方还配备了矩形装饰框，排气管则采用了隐藏式设计。

配置齐全 混动系统是亮点

第七代伊兰特的内饰采用了“immersive cocoon”设计理念，整个中控台围绕以驾驶者为中心的设计布局。新车的两块10.25英寸全液晶显示屏采用了一体化设计，两块屏幕能够分别显示行车信息和娱乐信息，倾斜的中控屏便于驾驶员操作和控制。

第七代伊兰特的多媒体系统自带多款软件和功能，其中也包括支持实时在线导航的地图，同时该系统也支持Apple CarPlay和Android Auto来进行手机与车辆之间的互联，并可通过语音来对系统进行操控。不过，未来国产版的新车为了更好契合中国消费者的用车习惯，很可能替换为菲斯塔上的那套车机系统。

除此之外，第七代伊兰特有一个功能让人眼前一亮，那就是可以通过手机软件进行远程操控。当然，这个功能现在很多车都已经搭载，但第七代伊兰特上的这个数字钥匙是可以与家人或朋友共享，更重要的是车主可以为每个共享的虚拟密钥定制不同的车辆功能。同时，车主可以预先设定车辆的使用期限，或将车辆的使用限制在一定的功能范围内，还可以远程撤销钥匙。

第七代伊兰特的安全配置也非常高，搭载了含有多种功能的SmartSense智心合一系统，包括FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助、LFA车道跟随辅助、HBA智能远近光灯、DAW驾驶员疲劳提醒等配置，此外，海外版第七代伊兰特还可选装BCA盲区碰撞预警、SCC智能巡航系统、SEW安全下车警示、PCA防碰撞辅助系统等功能。

此外，第七代伊兰特还标配8英寸彩色音频显示系统、驾驶模式选择、手机无线充电等配置，甚至可选装8扬声器的BOSE音响系统。

第七代伊兰特是现代旗下最先进的i-GMP平台的第二款车，因此相比现款，新车拥有更好的轻量化和燃油经济性。同时这套平台还允许工程师降低新车的重心，以提升驾驶操控性，而在发生碰撞时，更多的吸能设计也大大提升了新车的安全性。

动力总成方面，第七代伊兰特不但搭载了传统的2.0L自然吸气发动机，同时还提供1.6L混动版本供选择。燃油版的2.0L发动机采用了更注重燃油经济性的阿特金森循环技术，最大功率为149马力，峰值扭矩为179牛·米，传动系统方面同样匹配更省油的CVT变速箱。两者加持下，第七代伊兰特的油耗达到了美国环保署燃油经济性评定的最优级别。

而混动系统由一台1.6L阿特金森发动机和32千瓦的永磁电机组成，整套混动系统的最大功率达到149马力，峰值扭矩为264牛·米，传动系统方面匹配的是6速双离合变速箱。据悉，这套混动版伊兰特，在低速情况下时电机将直接驱动车辆，而在中高速情况下，电机将协助发动机提供动力。

需要注意的是，由于此次现代汽车发布的是海外版第七代伊兰特，由北京现代后的产品为了适应中国消费者的需求和用车习惯，会在配置、动力总成等方面进行本土化适配。

从北京现代官网来看，如今第三代伊兰特、朗动已经停产停售，而悦动和领动依然在售。按照过去北京现代的操作，第七代伊兰特国产后很可能会替代如今领动的位置，而领动则可能会替换悦动的位置，通过新老两代产品完成对紧凑型轿车市场的布局。