爱憎TOP5 | 英国女皇钟爱路虎美国总统只坐凯迪，但法国总统座驾你了解么？

文丨闵金星

1962年8月22日晚上八点，戴高乐总统车队飞驰在小克拉玛街上，一阵枪打破了巴黎夜晚的宁静。12人组成的OAS别动队向车牌为543HU75总统座驾射出了187发子弹，其中14发子弹击中总统乘坐的DS轿车，导致总统座驾的左前和右后的轮胎爆胎，所幸DS还是完美的完成了本次任务，戴高乐总统安然无恙。

2012年DS再次成为法国总统座驾，当法国时任总统奥朗德乘坐DS 5 Hybrid4穿越巴黎香榭丽舍大街，来到爱丽舍宫进行就职典礼时受到了法国人民的夹道欢迎。时隔5年后的2017年，法国新任总统马克龙依旧选择了DS旗下的DS 7 CROSSBACK作为自己的座驾，DS再次入主爱丽舍宫，同时法国总统马克龙也成为了DS 7 CROSSBACK的全球首位车主。

本期《爱憎TOP5》主角就是法国总统座驾DS 7，比起英国皇室的路虎和美国总统乘坐的凯迪拉克“陆军一号”，DS 7的法系豪华有什么独到之处？

先说说我们喜欢的地方

外观内饰设计优秀：说法国车不得不提设计，DS 7的整体设计走的是圆润饱满的路线，但是在细节上却大量使用了锋利尖锐的几何图形。整车设计十分流畅、连贯，从外观到内饰的风格都非常一致。

动力强：PSA集团的1.6THP涡轮增压发动机无需过多介绍，连续多年的沃德十佳发动机。最大马力220Ps，峰值扭矩300N·m，正因如此DS 7开起来的感受不像是一台需要9秒才能破百的车，另外它只需要加92#汽油即可。

配置高：DS 7的配置水平是很多50万级别的豪华品牌C级车都是望尘莫及的，前排座椅支持通风加热按摩、带行人识别提醒的夜视系统、后排座椅电动调节、防疲劳驾驶提醒，这一切都只需要花30万。

优秀的底盘调校及NVH：PSA集团对前麦弗逊后扭力梁底盘调校水平优秀是全世界公认的，而这台使用了四轮独立悬架的DS 7的底盘调校比起以往产品更是有过之无不及。除此之外，DS 7对车外环境噪音的隔绝做的也非常的出色。

众多独特的设计：无论是启动之后翻转过来的BRM表，还是立体的菱形音响罩，包括尾灯里鳞次栉比的菱形点缀，DS 7是一台让你看一眼就觉得独特有范儿的个性车。

这些地方还有待改进：

按键布置反常规：如果让一个不熟悉法系车的人去驾驶一部DS 7，他可能上车后要找五分钟点火按钮在哪，甚至连自适应巡航控制手柄都是需要预先学习才能熟练使用的，因为它藏在方向盘后面，如果你买了一部法系车，我们强烈建议先通读一遍使用手册再驾驶。

部分设计不合理：左右布置的水杯架很正常，但是DS 7把很多常用功能按键布置在挡把两边，只要放上水杯手就无法兼顾操作双侧按键。另外，如果你的表很贵要当心，DS 7的前排座椅与门板靠的很近，调整座椅时手表十分容易刮蹭到门板。

车型名称拗口：我们拿到的这台是顶配歌剧院版，名字虽然奇怪但还算便于记忆，除此之外DS 7还有帕西版、里沃利版、巴士底广场版。普通消费者很难记住每个车型名字，也无法通过名字区别配置的高低。

过于追求个性：180度翻转大灯里的三个灯珠在每次解锁车辆的时候都会逐个翻转180度再逐个关闭，个性十足但是增加了潜在的维修成本。

转配工艺有待提升：我们拿到的是一部已经上牌的试驾车并不是一台试装车，在经历了一场秋雨之后，打开副驾驶车门就出现了很明显的异响，我们推测可能是因为气温变化导致的。

总结

DS 7是一部集时尚、豪华、个性于一身的法系高端豪华品牌旗舰车型，如果你可以理解法国人的设计，同时也可以接受DS 7的缺点，它确实是一部值得考虑的“上得厅堂，下得厨房”的全场合SUV。