近日有关发动机“机油增多”问题,闹得沸沸扬扬。大家在质疑发动机品质问题、不良用车习惯问题、测量方式问题的同时,却忽略了看似“标准化”的机油问题。
2020年,我国全面推行乙醇汽油,目前已经有很多城市开始使用了,乙醇气化潜热大、燃烧过程中更容易释放乙酸,且更容易吸水,由乙醇汽油引发“蝴蝶效应,成为发动机“机油增多”、“机油乳化”的元凶,也未尝不可能。
针对这一观点,也得到了中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿的认可。
谢鹏鸿在接受采访时表示:“乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照1:9的比例混合而成,相比传统型的汽油乙醇汽油可以有效降低排放污染。但是如果乙醇汽油长时间在发动机堆存,可能会产生油水分离的现象。并且水不参与燃烧,在发动机做功时变成水蒸气。一部分的水蒸气会随着废气排出,还有一部分则会与发动机中的机油融合,发生我们看到的机油乳化现象。”
![]()
谢鹏鸿——中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师
那乙醇汽油究竟是什么呢?也许大家觉得很陌生,其实所谓的乙醇汽油就是由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源,普通汽油的含量是90%,而燃料乙醇的含量是10%。因为燃料乙醇提炼原料主要是高粱、玉米等,因此加入燃料乙醇可以有效的降低一些排放,这也是推广乙醇汽油的原因。
但乙醇汽油的弊端也是很明显的。乙醇汽油与传统汽油不一样,它比传统汽油的热值低了40%,远没有传统汽油那么耐用,气化潜热大,更容易吸水,可能会使燃烧室产生油水分离的现象。且乙醇燃烧的过程中容易释放乙酸,燃烧后更容易形成一些沉积物,会对油路或者燃烧室造成一定的影响。
就机油乳化现象而言,这两种不相溶的液体为机油和水,当它们混合后,恰巧周围又提供了有利的乳化条件,那么,机油就会出现乳化的现象。说简单一些就是发动机里起到润滑作用的机油混入了水分子。而发动机里面的水从哪里来?除去老生常谈的发动机正常做功“湿壁”现象,乙醇汽油给“添油加醋”或者是“元凶”也未尝不可。
目前车主们把“机油增多”、“机油乳化”的事情闹得沸沸扬扬的,不少人也参与进来添加薪柴,但就我所了解的,目前尚未曝出发动机质量问题等相关消息。其实,当下所有的发动机,准确的说是所有的四缸发动机都会有“机油增加”的现象,其原因也有很多种可能,但这并代表质量问题,“机油增加”、“机油乳化”都是在一定的范围内的,不会对使用造成实质性的影响,大家没有必要过度担心。
不过,至于大家口中的机油口盖发生乳化的情况,并不能完全称之为机油乳化,因为真正的机油乳化,会直接影响发动机的加速性能、燃油经济性。一般来说,出现机油乳化现象,汽车油耗会明显增高,发动机加速也会很吃力,并不能仅仅仅通过机油气味、机油口盖有乳化现象来判定发动机机油出现乳化或增多。
总之一句话,在车界老司机的眼里,这根本不是问题。是发动机正常工作时的正常“输出”,不涉及发动机质量问题,大家不必过度忧虑,多听听专家的意见也许会对你有帮助。