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近段时间，特斯拉可谓绯闻不断。先有上海特斯拉失控冲进加油站，造成人员受伤车辆受损，后有特斯拉与拼多多的合作纠纷沸沸扬扬，真是“一波未平一波又起”。
事情的起因是这样的：拼多多曾上架2019款国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型，特斯拉官方的补贴后售价为27.155万元，而参与了拼多多限时秒杀的万人团购活动后，实际的到手价格仅为25.18万元，相比官方的价格便宜了2万元。然而，一位参与拼多多活动的武汉车主在获得补贴并在特斯拉官网下单之后，特斯拉却以消费者涉嫌转卖为由拒绝交付车辆。事情原因和发展充满狗血情节。首先，特斯拉怀疑订单以拼多多或其他商家以消费者名义下单，构成了隐瞒真实下单信息，因此通知车主向付款购车的商家要求交付或退款。其次，多方新闻记者都拨打过特斯拉的销售电话，工作人员回复称：特斯拉未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，用户通过拼多多等平台店家购买如果出现任何问题，特斯拉不负任何责任。上海博和律师事务所合作人、上海市律师协会民事业务研究委员会副主任田思远律师在接受某主流媒体采访时表示：特斯拉的做法不合法，消费者有权要求特斯拉交车并赔偿相应损失。“特斯拉在这件事情的态度上充满强盗逻辑，简直是店大欺客”。在业内资深人士：这是一种美式思维逻辑在品牌上体现出来的傲慢与偏见。第一、拼多多作为拥有4.4亿活跃用户的电商平台，其影响力紧随淘宝、京东之后。在该平台发布商品信息传播效果不亚于央视投放广告，这个商用资源怎么会平白无故就能获取的？因此，拼多多不会当“活雷锋”。没有合作关系，也不会冒着风险去发布虚假团购活动信息。所以，关于特斯拉工作人员关于特斯拉跟拼多多没有任何团购活动合作的回复，明显就是一种推诿。第二、关于“特斯拉怀疑订单以拼多多或其他商家以消费者名义下单，构成了隐瞒真实下单信息”，拼多多也有相应回应。8月14日晚间，拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示，从一名消费者处了解到，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。另外，上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭表示：消费者本人直接在特斯拉官网下单，没有任何证据证明这是“转卖行为”。一直以来,特斯拉给人的印象就是“坏小子”。自产品上市以来，特斯拉始终与碰撞、自燃等多起车毁人亡的意外事故纠缠在一起。发生事故是一方面，问题是特斯拉将这些事故原因大多都推诿为驾驶者操作不当。多行不义必自毙，在国外市场特斯拉的报应来了。据未来汽车日报8月12日称：7月份特斯拉在欧洲的销量处于“崩溃”的状态，特斯拉正逐渐失去领先优势。今年上半年，雷诺佐伊（Zoe）更是超过特斯拉的Model 3，成为欧洲最畅销的电动汽车。在欧洲不受待见销售日渐下滑的品牌，在中国却大行其道。当地政府踊跃招商以及有优惠政策让特斯拉成功咸鱼翻身。要人给人，要地给地。建厂没钱，国内多家银行就提供优惠的金融政策。据说，特斯拉在上海独立建厂，或许会带来当地电动汽车产业链的提升，但仅凭借这点回报就赢得巨大的市场回报。特斯拉这笔生意做得可谓四两拨千斤，“空手道”高手。作为造车新势力的一员，特斯拉诞生之时就把自己定位与BBA同等。不过不得不佩服在高端形象打造上特斯拉做得确实成功，至少在中国消费者当中被神化。因此，很多“技术控”纷纷以买特斯拉为荣，自认为特斯拉代表着高端纯电动。不过一些业内资深人士对此有不同态度，正如他们所言：当前国内如广汽埃安、比亚迪、吉利几何A等自主高端品牌车型，在外观设计、续航里程、智能科技、智能安全等方面，均超越特斯拉。“买这些自主高端车型，才是真正享受性价比”。在红点君看来，特斯拉与拼多多团购合作反悔的最大可能性：那就是觉得车卖便宜了。不过不管谁是熟非，特斯拉既然对消费者做出了承诺，那就必须要无理由地履行契约精神。不能为了这些蝇头小利，让品牌身负背信弃义之名，实则得不偿失。由特斯拉在国内走俏，再联想到当年iPhone 手机在中国市场的黄金时代，竟然发生卖肾买手机的脑残事件，可想而知，理性消费多么重要。不过，全球手机市场随着华为、小米等自主品牌的崛起，让曾经不可一世的iPhone 品牌风光不再，如今也不得不放下身板，好好做服务和口碑。俗话说“花无千日红。”现在特斯拉高歌猛进，那是中国消费者给它的信任与抬爱。但是特斯拉一昧自以为是，继续以傲慢和自满地挑战中国消费者的耐心，那么结果可想而知：今天的iPhone 就是明天的特斯拉。不信走着瞧！ 
