新款比亚迪唐、哈弗H6、马自达CX-4领衔 一周上市新车回顾

又到了每周一期的新车回顾时间，在上周，虽然上市的大多都是年度改款车型，但或许是如今越来越激烈的竞争，很多厂商把年度改款也弄出了大阵仗。譬如燃油、插混、纯电齐发的2021款唐，就在更换刀片电池的同时新增了很多高阶装备，再比如新款S90，它更换了轻混动力。那么这些车的具体表现如何呢？我们一起来看一看。

上周末，2021款唐上市，包含燃油版的顶配，3款DM版本以及2款纯电动版本，而新款唐不仅换用了更精致的外观和内饰设计，也加入了自适应悬挂、Brembo刹车、全新UI设计和系统的15.6寸大屏、智能钥匙、无线充电等装备。

至于大件部分，DM版本系统经过优化之后，百公里加速提升至4.3秒，油耗却有所降低；纯电版本则在换用刀片电池（第四季度开始）的同时，续航里程也提升到了565km。此外，官方还给出了首任车主免费保养、免费充电桩、置换补贴等政策。

而作为自主新能源汽车市场的元老和明星，唐有着相当高的知名度，换代之后全新的龙脸设计语言更是让它获得了好评。但随着自主造车新势力的崛起，竞争也变得更为激烈，可这次年度改款，新款唐的确是搞出了大阵仗，如此多的变化和提升，加上政策，光在诚意上它就比那些随随便便挂高价的对手更有吸引力了。

不光是新能源，传统燃油领域里的大佬哈弗H6也进行了年度改款，2021款哈弗H6在换用新的造型细节的同时，也同样针对车联网、空气净化等配置进行了升级。而针对已经开启预售（12.2-14.1）的第三代H6，现款车型将会与之采用同堂销售的方式。

相比于改款，更值得讨论的是第三代哈弗H6，以及同堂销售的模式。而不得不承认的是，这几年自主阵营虽然祭出了很多全新的平台、技术和设计，可一旦换代后涨价，便很容易受到巨大的阻力，第三代H6所采用的柠檬平台虽然看点颇多，但它也不得不考虑这一点，同堂销售也是一种很好的过渡方式。

除了自主，合资阵营也加入了战斗。而新上市的2021款CX-4，针对主动安全科技配置，舒适配置等等都作出了升级，同时还优化了NVH。但在价格方面，14.88-21.58万元的售价却保持了不变，实打实的加量不加价。

对于马自达CX-4，它上市至今累计25万台的销量，已经成为了目前轿跑SUV市场中最受欢迎的一款产品。从原因来看，相比那些衍生型设计，且价格也比同级常规SUV更高的轿跑SUV，CX-4不仅价格相当有竞争力，纯正向研发的模式，加上魂动设计和创驰蓝天，它的确也更加擅长呈现出轿跑SUV年轻运动化的优势。

在上周，丰田也带来了2021款亚洲龙，共计2款2.5L车型，新车在补充现款序列的同时，也给出更为运动化的设计。比如碳纤维纹理的装饰件，红黑拼色的座椅等等，与此同时，自适应悬架、JBL音响、多项主动安全科技配置也保持了它的高水准。

在中高端轿车市场，由于豪华入门车型价格的不断下探，此前合资中高端轿车一再败退，曾经骄傲的君越、皇冠，亦或是后到的大众辉昂，都难以扳回优势。可亚洲龙却是迅速向上，在最近几个月销量持续破万，它已经是合资中高端轿车中最成功的一款产品。

在豪华阵营当中，沃尔沃带来了中期改款的S90，而除了设计细节、配置上的调整之外，新款S90最大的变化在于把之前的T5动力换成加入48V轻混系统的B5动力（B4暂未上市，T8保持不变）。而从官方的数据来看，油耗从之前的7.1L/100km降低到了6.6L/100km，加速则仍为7.2秒。

回看过去几年，以S90为一大主力的新产品序列，通过颜值和性能上的革新，让沃尔沃走过了平稳向上的几年。但这几年，也同样是豪华车市场蓬勃发展的几年，环顾同样快速增长的对手们，沃尔沃所面对的竞争也没有轻松可言，从目前来看，除了安全、科技这几个卖点，发力新能源也将成为它下一阶段的发力重点。

8月14日，起亚上市了2021款K3，新车在进一步丰富车联网、全液晶仪表盘等科技装备的同时，还新增了两款1.5L自动挡车型，进一步降低了售价门槛。

对于这一代起亚K3，全新的设计风格，它不仅保持了高颜值的优势，质感的提升也展现了更好的档次感。但在颜值这个主题上，同级的轩逸、思域等车型也极为强势，起亚K3想要脱颖而出，或许还得加点料。

在新能源市场，换用全新R标的荣威R ER6，而除了更为简约的设计风格，出色的用料，高达620km的纯电续航里程，A+级的定位（车身4724*1835*1493mm，轴距2715mm），快充技术（充15分钟续航200km）等等也都是它的亮点所在。

对于15-20万级新能源轿车市场，目前自主跟合资阵营处于一种混战的状态。因为不光是几何A、秦Pro EV等自主车型，菲斯塔纯电等合资车型也同样处于这个区间，而相对更受欢迎的则是比亚迪秦EV（12.99-17.48万元），相比之下，身份特殊的荣威R ER6，虽然在定位和续航等方面较为突出，但它面对的仍一个相对小众又竞争激烈的市场。

写在最后：

从上周上市的新车来看，年度改款的确是新主题。但同样是年度改款，不同的车型、阵营，所展现出来的变化幅度和立场却有很大的不同，其中不乏有像新款比亚迪唐、哈弗H6、马自达CX-4等加量不加价的产品，但也有一些秉承着“一分钱一分货”理念的存在。不过从总体来讲，面对激烈的竞争，各家在诚意和实力上都是更具竞争力了，那么对于这些新上市的车型，是否有你的菜呢？

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