从理念VE-1，看广汽本田的一石二鸟 | 广州车展

2018年，对于广汽本田来说不同寻常，既是其成立20周年，也是电动化布局元年，更是三品牌全面升级的战略之年。

在今年完成了旗下几款车型的升级换代后，我们明显能感觉到广汽本田加快了新能源的布局。此次广州车展，广汽本田一次性带来了两款新能源产品——首款纯电动SUV理念VE-1和插电混合动力车型世锐。其中理念VE-1补贴后价格为17.08万元起。世锐豪华版补贴后价格18.08万元起，精英版补贴后价格17.08万元起。

简单对这两款车划个重点：

1.理念VE-1基于缤智打造，脱胎于缤智，和广汽本田同渠道销售，同时理念品牌将建立全新的体验平台“wow station”。

2.世锐的原型是广汽传祺GS4 PHEV，为积分而来，主要通过广汽的新能源产品销售渠道、广汽本田的电商及大客户渠道进行销售。

VE-1基于缤智，脱胎于缤智

我们都知道，理念品牌是基于广汽本田的研发制造体系，和广汽本田同渠道销售的合资自主品牌。此次，理念品牌带来首款纯电动SUV  VE-1，以年轻、时尚、个性的全新形象而来。

基于缤智平台打造，VE-1产品实力自然不需要怀疑。它的外观有着独有的未来感和力量感。横向的一体式上格栅搭配魄力十足的梯形下格栅张弛有力，晶钻LED前大灯+宽阔的一体式后尾灯设计更具潮流魅力。车身侧面线条特立独行，从大气的前脸与车轮处延伸而出，勾勒出凌厉且具有前进感的双腰线。17寸熏黑轮辋、全系标配迎宾踏板，整车辅以动感炫酷的蓝色加饰。

内饰方面，多功能自发光式仪表和DA屏采用EV专用显示屏，并有蓝色发散式灯光装饰，极具先进感。此外，内部空间更有彰显电动车个性的蓝色缝线加持，仿若科技运作的脉络，全面刷新感官体验。

科技配置方面，VE-1搭载定速巡航功能、SBW按键换挡功能、EPB电子驻车制动系统、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS+BA功能）等配置，最大程度地保证车辆的行驶安全，带来更为安心的驾驶感受。另外，新车还搭载了通用性更强的8英寸彩色智能屏互联系统（Carlife），支持Android和iOS双操作系统。

纯电动车型特有低能耗和加速性能，VE-1同样具备且更具优势。VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-4000rpm，工况续航里程为340Km，60 Km/h等速续航里程为430Km。

理念品牌为出行探索更多“WOW”可能

基于对中国汽车市场以及未来消费人群的深入洞察，理念品牌认为：今后“人与汽车的关系”将基于消费者的工作、生活和玩乐发生质的变化。VE-1将汽车的价值拓展至生活层面，进化成为了不断为人类提供全新服务的场所，而连接人、车、生活的介质就是理念的全新体验平台“WOW STATION”。

在WOW STATION中，消费者可通过互联与更多用户分享用车生活；也可实现自我增值，将拥有车的价值扩大至生活层面；还可在用车生活中积攒积分，再以积分兑换更多提升生活品质的服务与价值，获取更多乐趣。

在未来，广汽本田还计划在WOW STATION中实现对VE-1的购车下订、充电停车、高速缴费、商超消费、汽车维修等便捷的服务功能，全面满足消费者的日常用车生活。

插电式混动SUV世锐   为积分也为出行

同时，广汽本田还推出了首款插电式混动SUV世锐，世锐将主要通过广汽乘用车的新能源产品销售渠道、广汽本田的电商及大客户渠道进行销售。世锐不仅仅是基于国家政策打造的新能源产品，同时也是面向将来发展方向，充分考虑用户未来汽车生活而推出的。

世锐搭载1.5升阿特金森循环发动机和国内首创G-MC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统，配合12千瓦时电池组，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。其中，发动机最大功率为71Kw，最大扭矩为120N·m；电动机最大功率为130Kw，最大扭矩达300N·m，百公里综合工况油耗为1.8L，综合最大续航里程超过600Km，高爆发与燃油经济性兼顾。

外观上，世锐采用双横幅式进气格栅，上层为六边形中网，内部加入银色镀铬条装饰，并与前大灯相连，视觉宽度得到提升。侧面腰线平直有力，车顶盖采用悬浮式设计，更显动感。尾部则层次鲜明，下方带有“U”形凹槽设计，两侧底部加入三角形饰板，一眼望去简洁明了。空间上，源自悬浮环绕式360°内饰立体布局理念，整体乘坐体验非常舒适。轴距达到2640mm，尊享同级别最优后排空间。

配置上，世锐采用GAC安全车身设计，符合北美SUV车顶抗压标准，全系标配ESP车身电子稳定系统、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助系统、胎压监测、六大安全气囊等安全技术，全方位守护驾乘者的安全。除此之外，世锐还搭载了T-BOX智能互联系统。

总结

世锐为了平衡双积分政策而来，相信短时间内应该都以大客户购为主，这里我们不做多说。而这一次重点，无疑是理念品牌终于带着广汽本田的首款纯电SUV归来。

其实，理念VE-1的产品实质很清楚，虽然披着理念的自主外套，但其实是和缤智同平台生产的。

其实我之前一直没太想明白，为什么广本首款纯电车型不直接就叫缤智纯电版，就像日产轩逸纯电版一样，偏偏要用理念的品牌，那样一定卖的更好，至少能有底气吧价格定更高。

后来定价一出，对比市面几款竞品，我终于搞懂了广汽本田的用意。相比挣单车利润，广汽本田眼光更为长远——希望借着政策的东风、赔钱赚吆喝，发展理念品牌。

为什么这么说，从价格上看，VE-1的配置水准至少是和缤智豪华版的配置齐平的，缤智豪华版的指导价是16.38万，VE-1补贴后价格为17.08万元，所以单从产品和配置看，可以说VE-1并没有因为纯电版本而过多溢价。而看目前市面上销量较好的纯电动SUV，比如荣威ERX5、宋DM等的补贴后的价格都高于VE-1。

所以个人认为，理念VE-1在产品和价格上是有绝对优势的，而VE-1的高性价比正是广汽本田发展理念品牌的关键。同时，广汽本田为理念品牌打造的”WOW STATION”、电商平台销售推广等一系列的营销举措也能看出其发展理念品牌的决心。