庖丁解车｜重头戏

​

全新日产Rogue是日产今年最重要的车型，没有之一，在整个行业持续下行、疫情横行的大环境下，日产Rogue是提振整个品牌信心的重要角色。

作为日产在北美市场最畅销的SUV车型，日产Rogue终于迎来了全新换代。说起Rogue车型或许有些朋友还会觉得陌生，其实他就是北美版的日产奇骏。受疫情影响，北美全新Rogue的发布会是在云端举行的，但全球设计高级副总裁阿方索（Alfonso Albaisa）以及日产执行设计总监田井悟（Satoru Tai）都出席发布会，为全新Rogue站台。与2013年上市销售的上一代车型相比，全新Rogue在设计、动力、科技、安全性等诸多方面都有提升，虽然美版Rogue和即将国产的东风日产奇骏不尽相同，但可以作为国产奇骏的重要参考。

全新Rogue外观采用的是日产全新版本的V-Motion家族设计，与现款车型相比，车身更加方正硬朗，车头的进气格栅更加宽大夸张，车灯也改为分体式设计，日间行车灯被设计成眯缝眼造型。设计风水轮流转，新车体态更加粗壮阳刚，有回归更早之前的奇骏车型的意味。

内饰设计的变化比较大，车机的触摸液晶屏终于立在了中控台上，这是目前最主流也是最符合人体工程学的位置，高配车型是10.8英寸的全彩HUD抬头显示+12.3英寸的全数字仪表+9英寸的中控触摸液晶屏的配置。全新Rogue提出了“家庭中心”（Family Hub）的内饰设计理念，无论是空间还是舒适性上都向家庭出行场景倾斜，比如新车采用了电子挡把设计，在中控台下部添加了中空的储物格。

让我感到意外的是动力配置，北美版Rogue搭载的依旧是2.5升自然吸气发动机，这台发动机进行了重新设计，最大功率和峰值扭矩都有提高，而传说中的1.5升涡轮增压发动机并没有出现。这或许是北美市场的特色，国产版的动力配置很可能会有调整。个人认为全新Rogue的最大升级还是在科技和安全配置上，尤其是在日产智行（NISSAN INTELLIGENT MOBILITY） 方面，下面重点梳理一下。

全新Rogue搭载了全新的支持导航信息的智控领航系统（ProPilot Assist with NAVI-LINK），这是升级版的日产ProPilot，添加了本地的地图导航数据，可以更好地预测前方路况，在高速公路上的急弯或岔道出口会提前减速，让驾驶更加安全。

日产ProPilot采用的是摄像头和毫米波雷达的自动驾驶解决方案，与特斯拉的技术相似，升级的系统采用全新的雷达，探测的距离更远，可提前制动，行驶更加平顺；新的摄像头提高了对行车线的识别，让车辆更精准地保持在车道中央；新摄像头还增加了交通标识的识别功能，让车辆保持在限定速度之内。新的ProPilot也更加人性化，一般自适应巡航跟随前方车辆停止3秒后，需要重新操作车辆才能继续前行，升级后的日产ProPilot将等待的时间延长到30秒，这也更加符合出行的实际情况。

安全性能也是此次新车升级的重点，全新Rogue车型全系标配最新的日产360安全盾系统（Nissan Safety Shield 360），包括可以识别行人的自动刹车系统、盲点监测系统、侧后方交通预警系统、车道偏离预警系统、远光灯辅助系统以及全速域智能巡航控制系统，这项升级还是蛮有诚意的。

全新Rogue将在今年秋季在北美市场上市发售，目前还没有国产东风日产奇骏新车的消息，业内人士预计新奇骏会在2021年上市。国产奇骏一直是这个细分市场中的佼佼者，销量常年排在国内市场前十，且奇骏的本土化做得也相当不错，比如搭载日产智联（NISSAN CONNECT）的车机系统，内含高德导航车机版和科大讯飞的智能语音，相信全新一代奇骏在这方面不会落后。有关国产奇骏进一步的消息我们将持续报道。