7月合资SUV强势发力，奔驰GLC位列第五，仅三款自主进前十

7月中旬，一则“影院复工”的消息令影迷们心潮澎湃，虽说仍有着分散就座、不能进食等要求，但能够找回在影院看大屏电影的感觉，已实属不易。与此同时，在疫情得到基本控制的情况下，国内车市同样迎来好消息，从前不久公布的7月份销量榜单中，便可见一斑。

乘联会数据显示，7月份国内狭义乘用车市场累计销量达159.9万辆，同比增长7.9%；轿车、SUV及MPV市场销量同比均有增长的表现，在疫情后的国内车市中，当属首次。诚然，虽说三个细分市场均有增长，但SUV市场同比增长13.6%的成绩，无疑更为难得，而SUV市场涌现出的“黑马”，颇为引人关注。

那么，7月份SUV市场的整体表现到底如何，哪些车型的增势最为明显？综合多方面数据，答案显而易见。

销量全面崛起，合资表现突出

一直以来，轿车与SUV稳稳占据着国内车市最大的两个市场份额，有意思的是，虽说SUV的呼声很高，且全新车型层出不穷，但在市场占有量上方面，轿车市场依然更胜一筹。不过，从7月份的销量数据来看，这一“定律”或许将被打破。

数据显示，7月轿车市场累计销量达77.3万辆，同比增长3.5%，而SUV市场累计销量达73.1万辆，同比增长幅度再次突破“两位数”。可见，虽说SUV与轿车市场的体量仍有着一定差距，但二者的差额已经缩小至5万台以内，再加上SUV车型强劲的增长势头，有望在后半年进一步提高市占率，实现销量反超。

此外，从具体车型的增速表现来看，SUV市场同样展现出了不俗的增长潜力。在排行榜前十五名的车型中，除了本田CR-V、大众途观及日产奇骏以外，其余车型的销量均实现了正增长，部分车型甚至实现了销量翻番。榜单中月销在1.5万辆上下的车型，基本都代表了各自品牌的“销量担当”，增势逐渐显现，无疑是车市回暖的最好证明。

值得一提的是，在7月SUV销量榜中，合资SUV可谓风头正盛，曾经前十名的阵容“五五开”，如今国产车型被“挤得”只剩三席。不过，即便是榜单最后一名大众途岳，其月销量已超过了1.4万辆，可见这份榜单的含金量还是比较高的，能够登上榜单，实属不易。

GLC荣膺前五，缤智挤进前十

当然，之所以能有七款合资SUV挤进前十，自然与爆款车型的诞生不无关系，诸如奔驰GLC、本田缤智等车型，均拿出了非常不错的表现。

具体来看，7月奔驰GLC销量达到16360辆，同比增长32.4%，不仅稳坐豪华SUV市场冠军、荣膺SUV市场前五，还实现了连续3个月月销突破1.6万辆的成就，网友口中“越被骂销量越好”的说法一语成谶。与此同时，宝马X3也以月销1.4万辆的成绩排名第14位，而奥迪Q5L月销1万有余的成绩并未上榜。

另外，作为小型SUV市场的“铁打销冠”，7月份的本田缤智也令人刮目相看。销量方面，缤智7月售出15343辆，同比增长202.1%，位列排行榜第8名，成为“月销十强”中的最大黑马。与此同时，其姊妹车型XR-V同比增长更是接近300%，月销超1.4万辆的成绩，同样可圈可点。可见，7月的销量榜不仅仅是紧凑型SUV的舞台，小型SUV的崛起，也迎合了车主预算紧缩、注重体验的消费需求变化。

除此以外，作为合资SUV阵营中的佼佼者，本田CR-V依旧牢牢锁定着前五的位置；而丰田RAV4在逐渐摆脱“机油门”的影响后，一跃成为第四名，二者月销量均超过1.7万辆，达到了自己的“正常水平”。另外，对于途观、奇骏而言，虽说销量出现微跌，但考虑到去年同期销量已超过1.5万辆，且同比降幅均未超过10%，因此表现也算是差强人意。

自主品牌蓄力，等待金九银十

相较于合资SUV阵营的人才辈出，7月国产SUV阵营便稍显落寞，虽说榜上车型均保持着较强的增长态势，但整体势头依旧不及合资SUV表现出色。

毫无悬念，7月哈弗H6再次以21374辆的成绩位列SUV市场销量冠军，同比增长9.7%，实现蝉联86个月SUV销冠的成就。值得关注的是，第三代哈弗H6将于8月正式上市，在平台、设计全面升级之后，有望获得更多车主的青睐，令销量更上一层楼。

与此同时，作为2020年车市“黑马”，长安CS75上月销量也达到21071辆，实现同比增长104.4%，紧追哈弗H6的同时，二者的差距缩小至数百台。可见，长安CS75的畅销并不是“昙花一现”，得益于颇具科技感的外观设计、蓝鲸动力的性能优势，其有望成为继哈弗H6之后，另一张国产SUV“名片”。当然，长安CS75能否对哈弗H6实现销量反超，也是非常值得关注的。

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另外，得益于中期改款的荣威RX5 PLUS的强势助力，荣威RX5的销量也得到显著提升，月销量16251辆、同比增长20.8%的成绩，同样属于自主SUV阵营中的佼佼者，位列排行榜第6名。除此以外，吉利博越和比亚迪宋的月销量均超过1.4万辆，仅以数百辆之差被挤出前十。

虽说在7月SUV市场销量排名中，国产SUV阵营稍落下风，但就1-7月份总的销量成绩来看，哈弗H6、长安CS75及吉利博越依旧牢牢占据着“三强”地位，差距并未拉开。不过，就即将到来的“金九银十”而言，销量或将迎来集中爆发期，届时的表现，会对年终排名起到至关重要的影响。

结语：当然，无论排名如何，能够登上SUV排行榜前十五名，便意味着不可小觑的实力，但是，排行榜不会是一成不变的，诸如本田皓影、传祺GS4，甚至是刚刚上市不久的长安UNI-T，都在虎视眈眈地盯着榜单。8月榜单是否会进行“大洗牌”，我们也将拭目以待。