冰火两重天，这家新创车企为何能脱颖而出？

英国作家查尔斯·狄更斯在《双城记》中写道：“这是最好的时代，也是最坏的时代。”这句话在很多场合被反复引用，也成为当下车市最好的写照——有的企业依然热火朝天，有的企业已经濒临死亡。

汽车市场呈现出“冰火两重天”的局面。

上半年，受疫情影响，整体车市处于低迷状态，一季度销量几乎腰斩。从4月份开始，市场逐渐复苏，但分化也开始加大，特别是新造车企业，头部企业依旧强势，而多数企业已经奄奄一息。

中国汽车工业协会刚刚公布的7月数据显示，7月我国汽车销量达211.2万辆，同比增长16.4%。其中，新能源汽车销量完成9.8万辆，同比增长19.3%，为今年以来的首次增长。其中，造车新势力的批发总量为1.4万辆，同比增长174%，成为新能源车市的重要推动力量。

但在这里面，依然还在增长的屈指可数。比如，哪吒汽车。统计显示，今年1-7月，哪吒汽车累计销量为6,018台，同比增长15%，其中，哪吒U的累计销量为1,685台，逐渐开始上量。

在汽车行业的人看来，虽然是新创车企，但哪吒汽车走的却是稳健风格，不爱炒作，从双资质到建工厂、建渠道、搞研发、发布服务体系等，可以说一步一个脚印、稳扎稳打，并凭借自己多年来的厚积薄发，成为造车新势力中不可忽视的力量。

将国潮进行到底，

哪吒U用温度赋能科技

对于新创车企来说，只要打造一个爆款，基本上就能存活下来。但在市场竞争如此激烈的大背景下，打造爆款谈何容易。最重要的是，要有区别于其他竞品的独特竞争力。

作为哪吒汽车的第二款量产车型，哪吒U今年3月正式上市，定位为“情感科技纯电SUV”，以“透明“A柱、情感互动和恒温电池管理系统等为主要卖点，续航里程分别为400km+和500km+，补贴后的售价仅为13.98万元-19.98万元。

在A+级纯电动SUV市场上，有北汽新能源EX5、比亚迪宋Pro EV、威马EX5和小鹏G3等众多车型。作为后来者，哪吒U为何能够脱颖而出呢？从产品力的角度看，哪吒U除了有“三电”系统的技术优势外，最重要的是在细节方面非常打动人。比如智能机器人小You，可实现情感互动人性化自然语音交流，可爱又实用。

哪吒U还拥有L2+级别的智能驾驶系统，包括APA全自动泊车、AEB主动式紧急制动、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等，可以说是实打实的技术优势。

此外，IEM互动式呼吸灯、智慧双屏等配置，也吸引了很多年轻消费者的关注度。而且，哪吒U全系标配OTA迭代升级，让更多的人能够体验到优于同级的智能技术，感受哪吒汽车的技术实力，享受更加安全、便捷、自在的出行体验。

“哪吒U整体处于生产爬坡阶段，在保证产品质量的前提下，我们将有节奏地扩大生产。”合众公司首席营销官周江表示，作为一辆有“情感”、有“温度”的智能座驾，哪吒U基于对用户情感需求的洞察，摒弃了智能科技的冰冷叠加，赋予智能科技更多温度。

依据哪吒汽车PIVOT云平台大数据显示，现有交付哪吒U的OTA升级比例达74%；车内生命体征监测系统启用比例为18.6%；远程车控系统激活比例达37%。智能车家互联达18943次；小You语音互动次数达753815次；在线音乐、抖音播放、腾讯视频等娱乐功能使用时长达86417小时；高德导航、ADAS自适应巡航、自动泊车、自动紧急刹车次数37189次。

这说明，用户对于哪吒U的产品力是认同的，而且有高度的粘性。从统计数据看，哪吒U的用户中，90后和80后的占比高达62%，本科以上学历占比67%，多为企业白领、互联网及新媒体从业者等。

基于这样的用户画像，哪吒汽车对哪吒U的营销策略也是“潮”——从借势IP到自创IP，把国潮文化进行到底。这段时间，哪吒汽车先后启动原创IP大赛、迷你山海经等创新营销活动，围绕用户体验的社交化，强化“玩、闹、潮”传播的年轻化，最终将哪吒汽车打造为智能纯电汽车先锋。

生产线智能化升级，

多款新车呼之欲出

这是一个“唯快不破”的时代。特别是对于造车新势力来说，还没推出量产车型的企业基本都没有机会了，已经推出量产车型的，是否具备可持续性的产品研发能力，也是决定未来能否继续乘风破浪的关键。

从目前的情况看，蔚来已经推出ES8和ES6两款产品，马上要上市第三款新车EC6；威马有EX5和EX6；小鹏有G3和P7；哪吒汽车目前有哪吒N01和哪吒U，第三款量产车哪吒V也将于今年第三季度亮相并择机上市。新车定位为小型纯电SUV，采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401km，这一举措也将进一步丰富其产品体系。

此外，哪吒汽车还发布了全新概念车Eureka 03的设计草图，这也是继Eureka 01 、Eureka 02之后的第三款概念车，定位于纯电动豪华四门轿跑车型。据悉，哪吒汽车已经规划了“2+5”的产品布局——HPA、HPC双平台，5款车型，覆盖A0-到A+级主流年轻大众消费市场，将来的产品形态会涵盖SUV、轿车和MPV等细分市场。

在双平台的基础上快速推出新产品，可以说是哪吒汽车的核心竞争力之一。但是，要想快速推陈出新，除了研发外，还需要生产制造、零部件等配套的跟进。从6月开始，哪吒汽车对桐乡全生态智慧工厂进行全面智能化升级，同时结合虚拟云平台和数据智能处理系统，着力聚焦强化系统产品定制化能力。

桐乡智慧生态工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，于2018年建成投产。共建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，以及试制和试验中心、树脂、电池PACK线、年产5万辆整车产能。智能化升级后，提升了生产线对车型尺寸的适应能力，实现核心零部件全过程的数字化控制，能够满足3款车型混线和客户多样化的定制生产需求。

此外，哪吒汽车位于宜春的全生态智慧工厂也正在建设中，并于今年年底正式建成。建成后，哪吒汽车的年产能将增加到15万辆/年，并创造3000个新的工作机会，为新能源汽车产业带来更为先进的技术储备、管理体系和人才建设。

制造端的升级保障了产品能够顺利生产出来，渠道端的发力则保障生产出来的产品能够卖出去。截至6月底，哪吒汽车的线下渠道已经突破200家，覆盖180多个城市，而且在北京、广州和成都等多城都建立了自己的直营店。

更重要的是，在最让造车新势力头疼的资金问题上，哪吒汽车依然游刃有余。一方面，在成都车展期间，哪吒汽车刚刚宣布正式启动C轮融资，融资金额30元人民币，并计划于2021年在科创板上市；另一方面，在此前接受媒体采访时，合众公司联合创始人兼首席执行官张勇表示，越是极端恶劣的环境，越能考验一个企业的生存能力。“我们对‘活下去’提前进做了准备和谋划：一是有钱的时候不大手大脚；二是做该做、必要的事，在经营上做减法，把资源和精力放在产品、技术积累、营销、服务体系等必要的事情上，目前的现金流没有任何问题。”

这就是哪吒汽车让人佩服的地方，也是有别于其他新势力的独特优势——虽然不太露头，但韧劲比较强，低调务实，经营策略非常稳健，而且有体系力的支撑。哪怕现在市场环境如此恶劣，依然让人感到放心。

结语

当然，并不是说哪吒汽车已经可以高枕无忧，而是说，有这样的团队、这样的经营思路，以及到目前为止构筑的体系力和竞争力，让哪吒汽车有走得更远的基础。

做最坏的打算，抱最好的希望，是每一个创业企业都应该有的心态。只有“向死而生”，才能活得更好。对于哪吒汽车来说，随着哪吒U的热销和哪吒V的上市，以及C轮融资和明年IPO的顺利推进，相信未来可期。