续航620km，售价16.28万起，荣威R标的“首炮”能否打响？

下半年，随着我国经济复苏快速推进，新能源汽车市场应该会进入一个“估值修复”阶段，反正车叔非常看好预期，各家品牌的新车也该有所布局了。日前，上汽荣威R标首款旗舰轿车荣威R ER6上市。先说什么是荣威R标？

你就可以理解为上汽荣威的高端新能源子品牌/子系列，来跟RX5等燃油车家族、荣威i6纯电动车家族区分。R标本身还是很有设计感的，融入了一些人文元素，其对应产品瞄准中高端新能源市场，借新能源赛道“弯道超车”，也是明智之举。

从价格来看，荣威R ER6还是有点考验消费者接受度的，毕竟高配版售价接近20万元，我本可以选雅阁这样的合资B级车，也可以选最近比较火的广汽新能源Aion S，如果预算能宽裕一点，那就直接上特斯拉Model 3，或者坐等比亚迪汉。

至于荣威R标的高端别人认不认，很大程度上，还得看“第一炮”R ER6能否打响，品牌力支撑暂时还谈不上，产品力到底有几斤几两？

续航成为同级新标杆，对手压力不小

车叔先说大家可能最关心的指标——续航，官方资料显示，荣威R ER6的NEDC续航里程高达620km，相当于充满电后，你能从上海跑一趟青岛，比Aion S、几何C都要强。不仅如此，充电15分钟可以跑200km，百公里电耗低至12.2kWh，这三项数据都是同级（紧凑级纯电EV）市场里最强的。

不得不说，荣威作为上汽“亲儿子”，集中了上汽集团优质资源，面向高端市场，还是有备而来。其它数据方面，百公里加速成绩为8.3秒，在城市里10秒内都能算快，不必过于纠结。三电系统方面的亮点不少，电池首次采用大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg。要知道，中国制造特斯拉Model 3长续航后驱版的电池能量密度也不过是161 Wh/kg。

另外，新车还采用了应用同轴布置方案的8层Hair-pin（发卡）电机，功率密度超越市场上现有同级产品，电驱采用高度集成化结构，电量使用效率很高，为长续航作出了贡献。而且，新车电池满足UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级，品质保障过硬。荣威R ER6的第一卖点就是这颗“芯”，其重要性优于造型设计、科技体验。

整体素质尚可，科技感不乏亮点

看到荣威R ER6第一眼，“好看”的评价可以给到。上图中的车色是源自大自然的“驭光银”，银中泛浅蓝，很有质感。近些年我们看了太多造车新势力的设计，荣威R ER6确实没有那么“炸街”，反倒觉得舒缓、柔和也是一种美。车头的线条比较流畅，搭载了参数化主动进气格珊，风阻系数低至0.24Cd，矢量矩阵前大灯也还算耐看，侧面来看略显平淡。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724mm、1835mm、1493mm，轴距为2715mm，好于Aion S，处于同级中上水准，车内加入“天空之境”全景天幕，多了一些视觉效果。由于不是基于专属纯电平台而来，新车的底盘有些稀疏平常，后悬采用扭力梁结构。不过新车主打城市家用，续航这么香，消费者未必有多么介意。

新能源车到现在依然是新鲜事物，大家的主要关注点也还在科技配置上。此次带来的SKYEYE天眼系统可实现“刷脸”启动车辆，当你踩下刹车，就可以直接开走了，不需要进行身份确认，还能进行语音拍照，记录、保护你的隐私信息。而且，一台车可以储存20个账号，换老婆或者老爸开，都会按照驾驶习惯给到个性化的设置。

还有AR车道级实景导航、AR安全警示，对于新手驾车非常友好，也提升了安全性。新车还加入了荣威RX5 MAX上的“BYOD多用户随心控”，坐在后排的乘客、不方便使用语音控制的乘客，都能用手机控制导航、空调、天窗、娱乐等。车机内置联合阿里研发的最新的斑马系统，整体UI设计更加简洁，操作更便捷，斑马系统不论交互体验还是生态健全度在业内有口皆碑。值得一提的是，知名演员朱亚文还是荣威R标的“ROEWE R 挚友”，当日到发布会现场站台，而ER6搭载朱亚文最新语音系统，声音非常有磁性。

虽然定位于“旗舰”，但新车在配置方面的噱头比较有限，科技配置不够重磅。别急，荣威R标的后续车型相信会让你满意的，MARVEL R可是号称搭载了全球首款5G智能驾舱，支持L3级别自动驾驶。而在渠道和营销服务方面，荣威R标可谓与时俱进。

直营+新零售模式，沉浸式体验

荣威R标当然不会沿用现有的上汽荣威渠道体系，而是以R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店以及负责售后服务的R-Station搭建全新的渠道体系，各网点的功能分得比较细，而且销售体验店都是直营的，希望拉近与用户的距离。现在，上海和北京的R-Store城市商超店已开业，未来要在全国40多座城市铺设。

荣威R标也颇具互联网思维，提供线上看车、选车、咨询、订车服务，即数字化新零售模式，为用户提供“购-用-养-换”的一站式服务，希望打造更极致的用户体验。当日，车叔还逛了一下上海黄浦江边的R SPACE城市异想空间，里面展示了R Reserve机械臂、情境智联人屏互动等，主要是对“科技兑现想象”理念的阐释。

最后车叔要讲的是，如果你对荣威R ER6有意，可以关注一下它的相关购车政策（见上图），可以说相当丰厚。终身整车含三电质保、终身免费基础保养、终身免基础流量算下来可以说省了好几万，5年0利率购车方案和至高1万元补贴拉低了购车门槛，特别是2年7折保值回购，能消除新能源汽车消费者很大的一个心理障碍。

车叔点评

荣威R ER6肯定是值得推荐的。对于纯电动汽车，续航是重中之重，同级最强续航已经能给你足够的购买理由，结合诚意满满的上市权益，价格也算合理。整车素质绝对过关，背靠上汽一线车企集团，新车也能给更多踏实感。当然，如果是期待“爆红”，可能

还需要荣威R标在高科技应用、服务创新方面继续发力。