同名不同命！奔驰GTR一年血亏80万，日产GTR笑了，奥迪R8：我只看看
哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，今天的二手车检测趣事由我来给大家分享。今天的主角名字叫“GTR”，这是一台非同寻常的GTR，它拥有豪华时尚的外观，强劲的动力，十足的推背感，这一系列足以让女生尖叫，对你说一句：你好坏哦，我好喜欢！
2014年9月14日，梅赛德斯-奔驰正式发布了旗下新款豪华高性能跑车AMG GT，该车定在2014年10月的巴黎车展亮相，随后于2015年上市。其造型简短流畅，运动气息十足。作为SLS AMG的继任产品，AMG GT并未采用前辈复古的鸥翼式车门，而采用了普通的开启方式。这款车的发动机为前中置，修长的发动机罩与流线型车身营造出动感的效果。
可能前面提起到GTR很多朋友就想到了日产的GTR，实际上，很多性能车都推出过GTR版本，而这台奔驰 AMG GTR也算是其中一款，复杂的空气动力学以及各种碳纤维的加持，如虎添翼，如果不是因为钱包太浅，真想拥有！
而咱们这位准备购买这辆AMG GTR的客户曾经是一位日产GTR的车主，同时他也是一个不靠家里独自创业比较成功的年轻人，虽然他是一个极具情怀的人，但是他个人感觉日产的GTR并没有奔驰这辆AMG GTR的外观那么亮眼，同时这辆奔驰GTR的0-100加速也不差，甚至是相当的牛掰仅需3.6秒，用看客户说的一句话就是这加速让你会发现什么兰博基尼，拉法，什么保时捷911turbo一下索然无味。
客户本人为了这辆车也是煞费苦心，找了很久才从一个个人卖家那里找到，最关键的是这辆车是目前最新款，并且是一台准新车
表显里程：3771km，出厂日期：2018年8月，奔驰2019款 AMG GTR，新车指导价：212.88W，卖家报价160万左右。这乖乖，落地的240左右了吧，才开几千公里就没了80万，车主真的豪啊，这贬值的金额都够大彪我不吃不喝奋斗三四十年了！
在检测前，大彪我多说两句：现在二手车市场上准新车还是不少，但是卖准新车的一般有两种情况：第一种就是车主是一个爱玩儿车的人，没开多久就感觉没啥意思了想换车便直接出手掉，第二种就是新车刚买不久遇到不小的碰撞事故或者泡水，怕久了贬值越来越大，便精修一下就往外出售。所以大家切记在购买二手车的时候多留心。至于这台车是什么样，还需要我们一起来为客户把把关！
首先大彪我对其绕车一圈看了一下外观的大致情况，这台车漆面是分亮眼，仔细观察左前翼子板，后杠，右后翼子板和右前翼子板均存在细小划痕，不过不是很明显，随后又拿起设备仔细检测一番没啥大问题，如果实在受不了这种瑕疵，后期抛光即可处理。
由于车身外观贴有隐形车衣，导致漆面的整体数值偏高，全车金属漆面检测下来，数值都在320~340um左右浮动，整体没有什么问题，边角处并无二次喷漆造成的飞漆，脏点和漆面分层，没有存在钣金或者喷漆。
全车玻璃的出厂日期均与车辆出厂日期一致，前挡风玻璃的日期编号正常，而且周围没有二次打胶修复的痕迹，初步判断为原厂玻璃。
外观检测结束没有发现什么大问题，看来车主也是一个很爱惜车的人，看公里数估计平时也很少用这辆车 ，可能是因为太费腰的原因吧，接下来我们看看这车的“大心脏”会是啥样呢？想必很多朋友也有点迫不及待了，毕竟是能让兰博，法拉利，保时捷都稍逊风骚的车啊！
这台车动力方面：奔驰AMG GTR搭载的是一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率557马力，峰值扭矩680牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，0-100km/h加速只需要3.6秒，最高时速319km/h。
这动力，这双涡轮增压，让你驾驶提速过程中除了发动机带来的轰鸣声就只剩下尖叫。犹如等待时机的猎豹，在寂静的黑夜中寻找着猎物，不动则已，一动比让你抓取不到它飞奔的轨迹，这就是奔驰AMG GTR的强劲之处，什么车在它眼里都是羔羊。
不过再怎么好看的机舱，咱们也得仔细检查：机舱内各项器件及各种蛛丝马迹，检查机盖和翼子板螺丝，均没有发现拆卸的痕迹，大灯出产日期为18年7月份，符合车辆生产日期，冷凝器及水箱生产日期为18年7月，框架没发现任何异常情况，周边螺丝以及部件也完好无损。
发动机附属部件和涡轮增压器等部件螺丝无拧动拆卸，周边部位也没有任何渗油漏油迹象，非常干净整洁，基本保持了原厂的工况。
接着检测油液的使用情况，基本都属于一个正常损耗的状态。只是机油脏污需要购买后更换一下，电瓶寿命良好可以继续使用，防冻液冰点正常，刹车油含水量1%可以继续使用。
大彪我最想说的就是奔驰AMG GTC的内饰设计：这台车的内饰实用性和豪华之间取得了非常不错的平衡，部分内饰主要由真皮、Alcantara材料和碳纤维制成，给人的感觉相当高档，同时做工细致，让你哪怕去鸡蛋里挑骨头都很难找到问题，可能也有一个很大的问题就是大彪我坐久了，发现腰是真的有点伤啊，不知道副驾再做个妹子，反而会不会好一些呢？（哈哈哈，幽默一下）
最引人注目的功能是变速箱控制面板，其V形设计的两侧各有四个控制按钮。内饰的其余部分采用简洁明了的布局，让人想起了老款奔驰运动敞篷车。配备的12.3英寸高分辨率数字仪表盘可在经典，运动和超级运动模式之间切换。其他配置包括一键启动，自动空调控制，和一个华丽的AMG平底方向盘。
AMG方向盘造型非常粗壮，手感也是相当不错，冰冷的换挡拨片很有机械感，动作也很利落。内饰检测到这儿，基本无损伤，无磨损，状态非常好，不存在调表嫌疑，当然也不能掉以轻心，还得多找细节，多去深挖！
安全带检测日期正常，座椅无拆卸，卡槽内无泥沙，座椅导轨以及座椅底部运转电机无锈蚀痕迹，初步排除了车辆涉水的嫌疑。
开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为3771KM，根据易损件的磨损程度推断车辆没有调表，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，功能和按键均无任何异常。
内饰检测结束，没啥问题，现在就到老司机们迫不及待的路是环节，安全带请系好，大彪准备全力加速“开车”了。
出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补，简单说一下这台车的路试感受，开启超级运动模式，未经过滤的发动机声音就可以冲进人的身体里。打开排气阀门，随之而来的声浪简直让人欲罢不能，随着引擎雷鸣般的咆哮声，浑厚的声音能够轰炸整条街，在S或S+模式中几乎没有延迟给到你，再加上凶猛夸张的外形和耀眼的黄色车漆。在街上回头率简直是百分之百，想不膨胀都难。
路试结束我们便将车开到了事先约定好的维修厂进行上架检测，对于这种跑车而言底盘检测尤为重要，因为相对来说比较容易拖底。车子升起来之后，本来我还打算拆掉护板看看里边的情况呢，但是旁边的卖家表示，这护板原厂到现在就没拆过，最好不要拆了，保持个原厂护板的状态。
没办法，所以只能是通过缝隙，检查护板里面发动机和变速箱的状态，仔细观察发现发动机和变速箱没有渗油漏油的痕迹，底盘的状态也是比较好的，前后悬挂都无拆卸痕迹，减震器也没有漏油渗油的痕迹，出厂时螺丝的记号也都存在，底盘整体维持着一个车辆出厂时的状态。
传动轴，前后悬挂都无异常情况，轮胎与刹车盘片都没有太大的磨损。检测到这儿基本结束了，我把大概的车况和客户进行了一个简单的描述，客户听了对此车非常满意，便和车主到这家维修厂的客户休息室交谈价格了，而我则整理好设备后便离开了。
说实在这种豪华跑车的保险估计很高，撞一下估计就得没辆A8，就好比这两天瑞士发生的一件事儿：一辆布加迪和911相撞，底下网友评论直接说道：这一撞，保险公司一年白干了。还有就是前一两个月发生的劳斯莱斯库里南和五菱宏光碰撞事件一样，那一撞，劳斯莱斯库里南的维修费用感觉可以买辆911了，是真吓人啊，以后各位买保险还是买高点吧，没遇到还好，遇到了，有保险也不怕，是吧？
在返程的路上，我还是看了下目前此车的二手车市场价格，这行情价就很尴尬了才146左右，但是二手车一车一况，一况一价，精品车估计怎么得152-155左右吧，当然这种车说实在的很少，而且还属于豪华性能跑车，一般来说如果遇到合适并且喜欢这车的人，那么给个高点的价格也很正常，毕竟买车是让自己开心，
再加上听客户说他经常健身就想感受下车主说的到底有多费腰！哈哈哈。
最后大彪在这里提醒一下各位近期打算买二手车的同学，二手车市场的确存在鱼龙混杂的坑骗行为，如果你自己懂车的话还好；但如果你自己不懂车的话，最好找一个你认为懂车的朋友帮你把关车况，如果你实在找不到也可以寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，在买车之前起码能做到让你了解真实车况，还你应有的知情权，防止买到各类事故问题车！
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。