探界者、CR-V和探岳：美、日、德系SUV的“三国大战”

作为汽车消费领域的重要车型类别，SUV在中国市场经历了“黄金十年”的快速崛起，又在短暂的下滑期后成为车市复苏的重要推动力，其稳步提升的市场增长速度甚至呈现出市场份额超越轿车的趋势。与SUV市场一同发展的，还有中国消费者对于这一类别车型的认知。对他们而言，以美系、日系、德系为主要代表的合资品牌车型各自特征鲜明，在传统格局中“三分天下”。在今天，工业化高度发达带来了更能够满足消费需求的产品，以三个车系同级别SUV中具有代表性的车型——雪佛兰2020款探界者Redline 550T 自动四驱捍界版、一汽大众探岳380TSI 四驱R-Line智联版、东风本田新CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀版为例，它们的设计更能符合审美、功能性也更丰富，但是对于消费者而言，产品之间的区隔还明显吗？选购时究竟谁能更胜一筹呢？

设计：

各有各的颜值，

但个性的探界者更具辨识度

作为美系SUV的代表车型，雪佛兰2020款探界者Redline 550T 自动四驱捍界版秉承雪佛兰家族“生命力美学”设计理念，将传统美式SUV力量感和当代潮流元素融于一身：引擎盖上的多线条勾勒出肌肉车身，凸显力量感；标志性家族式立体双格栅以全包覆式镀铬饰条装饰，并与两侧全新设计的鹰眼式全LED大灯相连，拉伸了视觉宽度；流线锋利的腰身线条一直延伸至车尾，车尾设计凸显层次感，鹰羽型LED尾灯造型与前大灯组首尾呼应，点亮后辨识度也很高。

作为Redline尚·红系列车型，探界者还拥有Redline尚·红专属铭牌、曜黑领结、曜黑前格栅、曜黑外后视镜镶炫红标识、曜黑车窗边框、18吋曜黑配炫红标识运动轮毂和曜黑发动机标识。

2020款探界者Redline内部采用了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，并在大面积黑色色彩运用中，以炫红缝线三幅真皮运动方向盘配曜黑领结、炫红缝线打孔真皮运动座椅进一步凸显运动氛围。8吋悬浮式高清显示屏采用37°倾角设计，能够避免强烈阳光照射对驾驶者带来的干扰；全景天窗面积达到0.72平方米，车内视觉体验更明亮。此外，2020款探界者Redline拥有2725mm轴距，并且后排采用了全平地板设计，乘坐舒适性进一步提升，而可从431L扩容至1505L的后备箱空间和全车多达28处的储物空间，大大提升了日常使用中的实用性。

作为一汽大众SUV阵营中的销量担当，在“锋尚主义”设计风格下，探岳R-Line呈现出的设计感与时尚感明显不同于以往保守的大众风格，更能够迎合当下消费者的需求。比如，独具一格的X前脸上，引擎盖上八条收拢线条凸显动感元素，前大灯与进气格栅同样采用一体化设计，配合蜂窝链式镀铬装饰，车身侧面线条犀利，车尾是整体简洁的造型，但具有层次感和立体感，以矩阵式的尾灯设计体现现代感和科技感。此外，进气格栅与前轮翼子板后上方还设计有R-Line专属标识，以凸显身份。

车内的设计虽然还是浓浓的大众风格，环抱式的座舱设计配合多处几何切割折线设计凸显力量感，也能看到细节上为了迎合潮流而做出的改变：更加倾向于驾驶者一侧的中控设计，以及空调出风口与中控显示屏的位置进行了调整等。作为R-Line车型，带R-Line标识的Alcantara翻毛材质座椅也成为车主身份的体现。此外，2731mm的轴距虽然在三车中数据优秀，拥有更宽敞的乘坐空间，但后排中间地台过高，着实会影响乘坐体验。

而作为东风本田SUV阵营中的当家车型，新CR-V迎来了第五代中期改款车型。新CR-V采用了本田最新家族化设计语言，前脸进气格栅尺寸进一步加大，贯穿式的镀铬饰条与两侧LED大灯融为一体，下包围则采用了更加犀利的獠牙式造型，搭配LED日行灯，更具视觉冲击力。车身侧面线条流畅，尾部采用立体式LED组合尾灯及后扰流板带LED高位刹车灯设计，科技感很强而且更具辨识度。

内饰设计上新CR-V采用了对称式的设计风格，层次感丰富，但整体偏于保守，更适合居家。除了使用大面积真皮包覆外，配合木纹饰板、银色涂装以及钢琴漆饰条等设计元素，进一步体现品质。2660mm轴距虽然略显劣势，但得益于本田最先进的MM理念，巧妙地做到了乘坐空间最大化，机械空间最小化，通过调整发动机的搭载方式等设计，实现了更大空间的释放。

配置：

功能齐全，探界者更具智联乐趣

雪佛兰2020款探界者Redline 550T自动四驱捍界版除了搭载主动进气格栅、前排座椅通风和加热功能、主副驾作为10向调节（含电动腰托）、双区自动空调、后排出风口以及PM2.5空气过滤系统等常规舒适配置外，还以智能无钥匙进入、一体化数字仪表盘、EPB电子驻车、前排Type-c接口、后排双USB接口、三眼220V电源接口、电动尾门等人性化配置，大大提升用车便利性。

整车静音物理降噪技术及全系标配的ANC主动降噪科技，营造出静谧的车内空间氛围，而雪佛兰2020款探界者Redline 550T自动四驱捍界版独有的BOSE剧院级7扬声器高级音响系统则带来更高级的听觉氛围。

探界者全系标配6安全气囊，采用高强度钢与超高强度钢占比高达82%的高强度车身结构，满足全球5星安全碰撞标准。除了全系标配的含19项子系统的全功能电子安全系统，雪佛兰2020款探界者Redline 550T自动四驱捍界版还搭载有SBZA侧盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒、带行人识别的FCA前方碰撞预警和CMB碰撞缓解、LKA行道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA远近灯光切换、FDI前方距离提示、LCA车道变更辅助、新一代APA自动泊车辅助等10项智能安全科技，以及HDC陡坡缓降控制、独立数显胎压监测、前后倒车雷达、电动加热外后视镜、内后视镜自动防炫目功能、雨量感应雨刷等实用功能，全方位地为行车安全提供保障。

在智联科技方面，雪佛兰2020款探界者Redline 550T自动四驱捍界版拥有更为丰富的可玩性。其搭载了可支持OTA远程在线升级的全新一代MyLink⁺智联系统，可通过Apple CarPlay、百度CarLife手机映射实现手机与车机连接。除了预装高德地图、网易云音乐、考拉FM、墨迹天气等车载APP，用户还可建立个性账户，实现手机端账户信息在车机端的同步。此外，混合式语音识别可支持用户通过语音指令完成“导航、电话、电台、音乐”四大功能。

新一代Onstar安吉星科技系统可实现碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4G LTE无线热点、远程操控、免提电话和车况检测等7大类20多项专属服务，手机端下载安吉星APP还可实现功能拓展，完成远程操控。同时，每年100G的“OnStar安吉星车联应用免费流量”可用于所有车联系统APP，让消费者免除流量焦虑，充分享受云互联的乐趣。

相较而言，探岳380TSI 四驱R-Line智联版和新CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀版在舒适性配置方面同样丰富，比如探岳搭载了Kessy智能无钥匙进入系统、智能一键启动系统、大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表、6扬声器环绕立体声音响系统、智能触控式三区自动恒温空调系统和Clean Air 3.0空气净化系统等，新CR-V配备了智能进入系统、远程发动机启动系统、手机无线充电、双区空调、电子驻车、前/后排座椅电动调节等配置。

在安全配置上，探岳R-Line配备了前后泊车雷达、RVC泊车后视影像系统、全功能ESP车身稳定系统、Auto Hold自动驻车、HHC坡道辅助系统、EPB电子驻车、HDC陡坡缓降系统、GRA定速巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、TPMS Warning Signal胎压监测报警系统等主被动安全科技，而新CR-V配备了ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBSTM碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统、Honda SENSING安全超感、驾驶员注意力水平监测系统、HUD平视显示系统、HSA坡道辅助系统、TPMS智能胎压报警系统等主被动安全科技。

东风本田新CR-V配有LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏移预警系统等主被动安全科技

在智联科技方面，探岳R-Line搭载了大众最新的MIB多媒体系统，9.2英寸触摸彩屏集3D导航、倒车影像、手势识别等多种功能于一身，操作更为流畅；新CR-V则配备了Honda CONNECT智导互联系统，支持导航、车联网、语言控制等功能。但对比下来，后两者在扩展功能方面不如2020款探界者Redline 550T自动四驱捍界版。

一汽大众探岳R-Line搭载了大众最新的MIB多媒体系统

东风本田新CR-V搭载Honda CONNECT智导互联系统

动力：

2.0T+9AT+智能四驱，探界者更强悍

在动力方面，2020款探界者Redline 550T自动四驱悍界版搭载了2.0T双涡管直喷涡轮发动机，最大功率191kW，峰值扭矩353N·m，升功率达到95.5kW/L，与之匹配的是更宽速比范围的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱。在这套高效动力总成的帮助下，2020款探界者Redline 550T自动四驱悍界版油门响应迅速、灵敏，前段加速能力出色，中后段动力储备也很充足，9速变速箱的换挡逻辑更智能、更平顺，可实现7.8秒破百。此外，2020款探界者全系满足国六排放标准，并提供8年或16万公里的动力总成核心部件原厂质保服务。

至于底盘，2020款探界者Redline 550T自动四驱悍界版有着极佳的底盘刚性。前增强型麦弗逊悬挂和四连杆独立后悬设计，匹配BOSCH第四代EPS电子随速助力转向系统，带来了更为精准的驾控体验。而在调校方面，偏向硬朗的风格保证了即便是日常城市驾驶也能兼顾舒适性和驾驶乐趣。

同时，2020款探界者Redline 550T自动四驱悍界版配备了强大的智能四驱系统，即便是出现前轮打滑的情况也能在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，从而提升车辆的脱困能力和行驶稳定性。这套智能四驱系统还具备前驱和四驱主动可选功能，允许驾驶者根据实际使用需求选择，从而实现更低油耗。

探岳380TSI 四驱R-Line智联版搭载了高功率版的大众第三代EA888 2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是7速湿式DSG双离合手自一体变速箱。这套动力组合同样堪称经典，其行驶中表现出的稳定性无需担心。在悬挂方面，探岳380TSI 四驱R-Line智联版采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，行驶中的质感和舒适性不错，但运动取向并不明显。

探岳380TSI 四驱R-Line智联版搭载了4MOTION智能四驱系统，博格华纳第五代中央差速器以及专业SUV底盘调校技术，偏向一定的越野取向，多路况通过能力也出色一些。

而新CR-V 240TURBO CVT四驱尊耀版采用了1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。这套动力组合的特点是加速线性，换挡也较为平顺，但却难以掩盖其爆发力不足的缺陷。

悬挂方面，新CR-V采用了麦弗逊式独立悬挂（横向稳定杆）+多连杆式独立悬挂（铝合金下托臂+横向稳定杆）的组合，调校方面更偏向城市驾驶的舒适性。同时，其Real-Time AWD智能四驱系统，但适用场景较为单一。

总结

经过对比不难发现，传统格局中“三分天下”的美系、日系和德系等合资品牌旗下车型，即便在工业化高度发达的今天仍有着各自较为鲜明的特色。而对于消费者而言，如果想要追求与众不同的畅快驾驶感受，同时也要兼顾经济实用型、享受车技智联乐趣，那么有着更优异产品实力的2020款探界者Red line 550T自动四驱捍界版明显会是一个更好的选择。