大众发动机＋爱信6AT，这款中型SUV卖10.68万起
捷达从大众单一车型成为一个独立的品牌，之后销量一路上升，颇有车市黑马般的潜质。而在VS5之后，捷达又推出了定位更高，空间更大的VS7，搭载与VS5相同的动力总成，其售价区间为10.68-13.68万元。
那么VS7是否拥有像VS5一样的爆款潜质呢？
我们先来聊聊它相比VS5提升的地方，两者最明显的差别就是空间变大了，根据早前的静态体验来说，它的后排空间哪怕是相比起途观L都毫不逊色。
这么看来似乎非常划算，花费比VS5不多的钱买到大众中型SUV的体验。
但且慢，根据早前对于VS7的静态体验来说，它的后排并没有中型SUV该有的豪华感。
后排座椅填充物的舒适度与VS5几乎如出一辙，同时后排座椅不支持前后移动，坐在后排会产生强烈的空旷感和距离感。
动力部分也是它的亮点之一。与大众品牌同出于一个娘胎的动力总成，让人心动。实际的体验也确实不错，1.4T发动机效率足够高，动力输出也是成熟大厂该有的水平，匹配的6AT变速箱虽说牺牲了一点换挡速度，但换之而来的是平顺和耐用。
这一切看起来都足够的诱人，但别忘了VS7如今的售价已经进入了高端自主品牌的竞争范畴，同样的价格我们能买到传祺GS4、哈弗H6、吉利博越PRO……
这些车型它们的调校也并不差劲，以实际驾驶体验来说，如果VS7的这套动力总成能拿到80分，那这些国产品牌车型也能拿到70分的成绩。
另外值得注意的一点是，由于捷达VS7推荐添加的燃油标号是95号汽油，后期的使用成本几乎看齐正牌的大众。
所以你们发现了吗？VS5处于自主品牌入门车型的价位区间，此时国产品牌并没有拿出自家的看家本领，所以与大众相同的动力总成有着很大的优势。
但到了10-13万的价格区间，各家的机械品质其实已经没有那么大的差距了，此时人性化的设计、配置或许也是消费者会重点考虑的地方。如果是你们，会怎么选呢？