近5米长的“大坦克”，与途昂同级，配2.0T+全时四驱，才19.88w

对于自主品牌而言，想要冲击高端确实是需要足够的勇气，当然只有勇气肯定也不行，还要有足够出色的技术支撑，所以这也注定很多国产品牌难以快速实现高端梦。而荣威作为上汽旗下的一个品牌，自然不用担心技术的事情，而且在RX5等车型的热销后，它的品牌影响力也达到了足够的高度，推出一款20万级的旗舰级车型并没有什么难度，所以我们在2018年初，也就是两年前的这个时间，见到了这款名为RX8的中大型SUV，而且它并没有采用类似传祺GS8、长安CS95这种城市旗舰SUV的定位，因为RX8还是非承载式车身。

所以这么一介绍，大家就发现了荣威RX8的不简单，既然这款国产SUV想要走硬派路线，那么咱们就直接从它的四驱车型来入手，首先该车指导价在16.88-22.88万，属于国产这个级别的正常水准，共有六款国六车型，其中中高配三款为四驱车型，而四驱车型入门版的价格为19.88万。看完这些信息，我相信大家还是比较认可，毕竟RX8定位足够旗舰，有四驱系统有出色的尺寸，算是有竞争途昂的实力只卖途观L甚至是途观的价格。所以接下来，咱们就一起来看看荣威RX8四驱超群穿越版车型的产品力究竟如何。

外观方面，全系车型自然都是保持一致，作为一款旗舰车型它有着应有的霸气感，作为荣威家族第二款硬派SUV，整体风格还是比较偏向时尚和年轻，比如中网格栅面积够大，镀铬饰条也与两侧大灯组相连接，而作为中国品牌的旗舰级SUV，配备全LED光源肯定没问题，而且LED雾灯的样式非常独特，四颗LED灯组合在一起绝对有足够高的辨识度。值得一提的是，RX8也没有因为低配或高配车型，而让外观有着明显不同，这一点对消费者十分友好，它的主要区别还是在于配置，比如从侧面来看轮圈样式。

首先来说一说RX8的尺寸，4923*1930*1840mm的长宽高和2850mm轴距，符合它与途昂同样的中大型SUV定位，而近5米的车长也让它整体气势不比途昂逊色，妥妥的"大坦克"。而从侧面设计来看，其实RX8的车身并没有特别显长，甚至看上去有些紧凑，但大家相信它空间不会差便是。而最低配的四驱车型配备的轮圈样式效果一般，规格也只有18寸，中配会提供19寸，最高配可达20寸，所以咱们这款实车看起来就有些素。尾部设计也是当下流行的设计素，毕竟荣威的设计水准还是得到了认可，无论是LED尾灯组被镀铬饰条贯穿还是下方双出排气，即便只是装饰效果也足以达到目的。

内饰部分，高低配车型的区别也同样是体现在细节配置，但是RX8这一点做得很不错，很多功能都尽可能标配，但是低配车型只有黑色一种内饰配色是遗憾，中高配车型都有棕色这一选择，相对来说豪华感更强一些。

而中控台的布局也很难感觉到硬派SUV的味道，比如中控大尺寸液晶屏和双色多功能方向盘，包括大面积软性材质和金属拉丝饰条等用料，保证时尚感在硬派SUV中属于一流。还有一点要注意，那就是RX8提供7座布局的车型也是中高配，所以四驱和两驱的最低配车型也只有5座可以选择，如果你对座椅有需要，可别以为选高配是为了更丰富配置。

最后来看动力，这倒是保持了全系车型统一，2.0T发动机222马力，满足国六排放标准，匹配的变速箱则是6AT。这套总成和数据对于一款中大型非承载式车身的硬派SUV来说勉强够用，但考虑到它不足20万的价格，我想还是值得表扬，尤其是这款6AT变速箱挡位不多胜在可靠。

从实际驾驶体验来看，不能说百公里加速出色，但最起码动力随叫随到，只要舍得给油就不会让你感觉笨重，百公里加速实测约为9.5秒。关键是RX8的全时四驱系统很不错，像常见的越野环境都可以轻松应对，而且配合厚实座椅和相对偏舒适性的悬架调教，也能满足一般家庭对乘坐舒适性的需求。

总结：随着中国汽车市场的日益成熟，愿意花20万买一台国产车的消费者越来越多，虽说在这个价位也有很多实力强悍的对手，但RX8显然表现也不错，甚至还有出色的越野性能和精致的内外设计作为优势和亮点。如果未来它的配置还可以进一步提升，我想市场认可度还会更高，毕竟这款近5米的"大坦克"实在没啥太大的槽点，你们认为呢？