挑战与机遇并存，看上汽大众如何谋求自我革新

伴随新冠疫情席卷全球，拥有成千上万零部件的汽车产业（链）遭遇至暗时刻。虽然中国的汽车企业在全民抗疫取得显著成效的背景下率先按下了“重启键”，但受制于国外供应链的停摆，中国的汽车产业亦难以独善其身。

与此同时，伴随持续推进的电动化、智能化浪潮，汽车企业纷纷迎来新的发展周（契）期（机）。面对挑战和机遇并存的窘境，如何化“危”为“机”，加速自身转型升级，成为本土汽车企业尤其是与全球产业链高度融合的中外合资汽车企业亟待解决的难题。

这其中，拥有“中国改革开放后第一家（中德）合资轿车企业”背景，同时作为中国最大汽车企业之一的上汽大众，率先开启了自我革新。

万丈高楼平地起

万丈高楼平地起，强大的技术研发实力是进一步夯实高质量发展基石。

近年来，大众集团持续加大产品研发投入，作为大众集团全球研发体系中的重要一环，上汽大众也将瞄准这一契机，进一步融入大众全球研发体系的同时，提升自己的本土化研发实力。

而上汽大众自身具备的优势资源，亦为推动这一进程提供了有效助力。其中，拥有大众集团最领先的具备工业4.0高效的“智能制造”工厂；位于上海的大众集团针对中国和北美市场的核心研发基地。

位于新疆吐鲁番的世界最大的极热干旱综合性汽车整车试车场；以及碰撞试验中心等一大批先进的硬件设施，都是上汽大众实践并提升本土研发能力、实现节能环保可持续发展的强力靠背。

以不变应万变

以不变应万变，要时刻保持行业领先，唯一“不变”的就是“变”。上汽大众自我革新的第二步，便是紧跟时代潮流，拥抱产业变化，持续优化并推动产品结构升级，积极布局未来新业务。

在智能化、电动化持续推进的新时代背景下，上汽大众在加速优化原有燃油车产品结构的同时，推出PHEV、BEV车型破局新能源领域。

而在最近一次上汽集团股东会上，董事长陈虹气你宣布，未来5年，上汽集团与大众汽车集团将计划投资1400亿，支持上汽大众重点布局新能源和智能网联领域。

其中，引入大众集团最新的模块化纯电动车MEB平台，建设MEB新能源工厂，加速新的纯电动车型的研发生产，将成为集团发展的重中之重。

2019年11月8日，位于上海安亭的大众集团全球首个专为MEB平台车型生产而建造的新能源汽车工厂正式落成，为上汽大众加速产品结构升级再添一枚超级筹码。

该工厂规划年产能30万辆，首辆ID.车型将于今年10月正式投产，未来还将推出多款车型，致力于2025年成为电动车领域领先者。MEB工厂还将作为上汽大众的创新孵化基地，加速前瞻研究和智能技术的落地。

此外，上汽大众还积极布局未来新业务，通过直播、电商平台等进一步解锁“新零售”，满足新时代消费需求，加速数字化及年轻化发展。

总结：

得益于中国汽车企业率先逐步恢复全面生产，中国市场被看做是全球汽车产业链上唯一的“净土”（避风港），这势必会让跨国车企加大对中国市场的关注度和投资力度。全球产业链是否会大规模简化和转移？中国汽车企业能否抓住机遇实现本土化转型？

一切都在2020这场突如其来的疫情之下变得不确定，同时又增加了更多的可能性。这场“公平的”的闹剧带来了挑战，也带了机遇。

上汽大众革故鼎新的背后，是所有中国车企为实现复工复产、以及自我变革转型所做的努力。我们始终坚信，敢于自我突破，不惧市场挑战，经受巨大生存考验的中国“上汽大众”们，定能实现新的蜕变！