广州车展丨大众之夜说了什么？

又是一年广州车展，年年车展前必是各家热场子的好时候，各大车企“之夜”纷纷开启，其中必然少不了大众汽车“之夜”老面孔。这不，和去年一样，大众汽车携旗下大众、奥迪和斯柯达三大品牌齐登场，开启了“T-Family”主题活动。

和过去我们所熟悉的“大众之夜”一样，大众汽车向我们展示了在多个领域的新技术和新愿景，在我看来归结起来共有三个关键词——SUV、电气化、数字化。且听本米的详解。

2018年是大众汽车SUV中国元年，面对日系合资品牌和自主品牌的突飞猛进，大众汽车意识到想要牢守中国汽车市场的霸主地位，光靠轿车远远不够，补齐在SUV市场落下的功课是刻不容缓之事。在今年年初，大众SUV“T-Family”有途观、Teramont途昂和途锐三位成员，今年随着探歌、探岳、途岳三位新成员的到来，大众SUV“T-Family”已有六名成员，相比年初实现了翻倍增长。

数据显示，截止至2018年9月，上汽大众旗下的途观L、途昂销量同比增幅超四成，一汽-大众的探歌更是在上市不足三个月的情况下就带来了近2.5万辆的销量。在2018年整体车市销量低迷的情况下，大众凭借SUV车型的强劲表现，依然保持着近3%的同比销量增幅。要知道，这还没有计入10月上市的探岳、途岳，之后这两位强势上位，无疑将继续提振大众品牌的销量。

在大众之夜上，大众汽车还向我们展示了最近备受瞩目的全新SUV产品——T-Cross。此前，T-Cross诸多信息就已经曝光，该车在半个月前同时在上海、阿姆斯特丹和圣保罗举行了全球首发仪式。上汽大众带来的这款T-Cross相比海外版最大的差异就是其轴距加长了88mm，达2651mm。而有人要说，T-Cross与一汽-大众目前的当红“炸子鸡”探歌是不是要“不对付”，其实，虽然它们都将在紧凑型SUV市场发力，但与探歌形成差异化的是，T-Cross在动力方面将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种版本可选。根据计划，T-Cross预计将在明年春季推出。

今天下午，大众又举行了一轮媒体沟通活动，在沟通会现场，我们见到了大众最新的旗舰车型——全新一代途锐和斯柯达柯迪亚克GT。全新一代途锐已经在9月26日正式上市，据悉，科迪亚克GT将在明天的广州车展正式上市。

最后，根据大众汽车品牌中国CEO冯思瀚博士官宣，大众汽车的目标是要在中国成为领军式的SUV品牌，2019年，大众品牌将面向中国市场推出包括T-Cross在内的三款全新车型，至2020年，大众品牌将把T-Family家族的SUV车型数量翻番，从现在的6款增加到至少12款。大众品牌将为一汽-大众和上汽大众两家合资企业打造全系的SUV产品阵容，产品覆盖从紧凑型SUV到全尺寸SUV。

如果说2018年是大众汽车的SUV中国元年，那么接下来的2019年，就是大众汽车的SUV中国发力之年。

电气化对于大众汽车早已不是什么新鲜概念。在去年的广州车展前夕，大众汽车就发布了“Roadmap E”电动化战略——在2020年至2025年期间，大众汽车本土化生产的新能源汽车将超过20款；在未来7至8年间，将总共推出近40款本土化生产的新能源汽车。

而今年，大众汽车更是将计划再次推进，全面启动电动汽车攻势。未来两年，大众汽车将在中国推出规模最大的新能源车型组合。旗下品牌将推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，大众汽车计划在中国市场交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量将达到约150万辆。同时，到2020年，首批基于领先的模块化电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。

另外，面对当前电动化领域一直很头疼的充电问题，大众集团也有了自己的规划，根据海兹曼教授介绍，从2019年起，大众汽车将与合作伙伴共同探索在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案，而充电15分钟行驶400公里便是他们的目标。

在今天的沟通会现场我们见到了奥迪e-tron，而它也是奥迪品牌电动化战略的启动信号。至2025年，奥迪将在全国各主要市场发布12款电动车，新能源车型预计将占奥迪总销量的三分之一，而奥迪e-tron也将于2019年作为进口车引入国内，并于2020年开始国产，而且，最最重要的是，奥迪中国将负责大众汽车集团在华高压电池电芯的开发工作。

要知道，汽车行业未来要面对的，绝对不是传统意义上的“汽车消费者”，而是“出行服务消费者”，这也是为什么各大车企纷纷投入移动出行服务领域的原因。在去年，大众汽车就发布了全新智能出行服务品牌——逸驾智能，致力于为中国市场提供优质的智能移动出行服务，而它也是大众汽车向移动出行服务提供者转型的重要载体。

在今天的沟通会上，大众汽车向我们展示了逸驾智能在数字化、互联互通和人工智能应用领域的进展。目前，逸驾智能正在通过与不同领域的伙伴合作，致力于打造一个能为客户提供集设备和功能为一体的智能生态系统，让消费者能够无缝享受多元化的智能移动出行服务。在此基础上，大众汽车首款基于人工智能的联网汽车将很快在中国发布，该车型将搭载语音识别、在线导航、充电、停车和支付功能，以及其他包括在线娱乐在内的服务。

此外，海兹曼教授还表示，仅明年一年，大众汽车计划将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元，资金将用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域，通过持续、强有力的投入，大众汽车将实现转型，为客户提供满足其需求的产品，通过与合资企业——一汽-大众、上汽大众、江淮大众，以及在科技和移动出行服务等广泛领域的全新合作伙伴携手并进，大众汽车将为消费者提供以人为本的移动出行服务。

写在最后：

2018年的广州车展大众之夜干货满满，我们从这一连串的数字和新产品中，看到是一个产品更全面、更智能、更环保的大众汽车，同时，我们也对大众未来将在中国市场投入的新技术、新产品充满期待。