比亚迪汉在欧洲开售，起步价超33万，网友：国货硬气

比亚迪汉在欧洲开售，起步价超33万，网友：国货硬气！

比亚迪这几年不仅局限于国内市场的发展，也开始进军国际市场，比如欧洲市场是比亚迪比较关注的领域，之前就把比亚迪唐卖到了欧洲，有着不错的反响。最近比亚迪汉EV上市后，也在欧洲市场发布，据说指导价还是很贵的，4.5万-5.5万欧元之间，换算过来起步价是33万人民币。这个价格在欧洲还是比较贵的，比国内的售价要贵得多。

比亚迪汉是比亚迪最新打造的旗舰产品，有纯电的EV车型，也有插混车型，是一台国产的中大型轿车。在国内出售的EV版本里，主要有三种续航，最大是605km，最低506km，之所以性能这么强，和比亚迪研究的刀片电池有关，这种电池使用的是磷酸铁锂材料，拥有更强的性能和安全性。

从设计上看，比亚迪汉拥有中大型轿车特有的美感，线条打造的很优雅，车型拥有概念车的外观，前脸使用了扁平化的设计语言，并且采用了封闭式的中网结构，符合电动车的风格。中间贯穿一条粗大的镀铬条，把两侧的狭长大灯连接起来，把车头的视觉宽度拉的更宽。侧面角度看，比亚迪汉拥有轿跑车型的运动风格，线条非常的硬朗。

打造比亚迪汉EV的时候，采用了比亚迪自研的气动轮圈，车身的空气动力学优化也非常到位，所以该车的风阻系数非常小，只有0.233CD左右，这样低的风阻，有利于提升该车的续航能力。而且该车具备单电机和双电机版本，单电机163kw，双电机363kw，动力十足。加速性能非常强悍，安全性也很高，而且汉EV采用了智能制动系统，在高强度制动的同时，还能回收部分的能量，有利于提升续航表现。

汉EV搭载的刀片电池是比亚迪最新研发的黑科技，这种电池不仅有更高的能量密度和更小的体积，同时它的制造成本也更低，比普通的锂电池便宜30%左右，而且使用寿命更长，可以使用8年或120万km。这样强的电池组装上后，汉EV的竞争力大大提升。

虽然电池组的成本节省了，但汉EV并没有打算在欧洲卖低价，起步价4.5万欧元还是很贵的。要知道这台车在国内的售价只是在20万级别，比欧洲定价便宜的多。看来比亚迪不愧是自主品牌，对国内消费者更加照顾。