英朗、朗逸和轩逸哪个更好，为什么英朗更值得买？

　　从疫情后期近几个月的汽车销量排行榜来看，紧凑级家轿依然是销售最为火爆的品类。而在众多车型之中，整体表现最为强势的，当属刚刚完成车型升级，连续三个月销量皆优的别克英朗，以及老对手大众朗逸及日产轩逸。

　　三台车作为紧凑级家轿的老江湖，能够面对如今日新月异的市场变换，依然保持如此的势能，自然是各有特色。那么接下来，我们就对三台车进行一个从颜值、配置到性能三大方面的对比，三台车的特点和差异性，谁更适合自己就一目了然了。

　　设计：英朗轩逸最符合潮流

　　先从三辆车的整体感受而言，不管是英朗、朗逸还是轩逸，它们对于国人审美的把控都掌握的炉火纯青，基本上可以说是男女通吃、老少皆宜。但其实细看之下，三辆车在造型语言上略有不同。

　　先说英朗，英朗虽然是新款车型，但是在造型上与老款车型并没有区别。其所搭载的别克家族飞翼式设计很显时尚与精致，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯融为一体，具有很高的辨识度。并且，在飞翼式镀铬条与大灯镀铬条的双重拉伸下，英朗整个前脸的横向扩张感还是很强的，这样的设计对年轻消费者的吸引力也会更大一些。

　　而朗逸则明显要沉稳一些，虽然也有多达5条横向镀铬条来拉伸车辆的“宽度”，不过由于其采用了倒梯形格栅设计，车辆的横向视觉张力并不明显，但必须得承认的是朗逸是真的相当耐看，其受众群体相比英朗与轩逸还要广，是一个能满足大家庭胃口的选择。

　　作为这个市场的常青树，轩逸能够热销自然有其道理的。换代之后的它有了日产最新的家族设计加持，整体风格更为年轻和时尚，甚至是有点“小天籁”的感觉，并没有老款车型那般中庸油腻，整体来说更符合当代主流汽车消费群体的审美需求。

　　来到车内。英朗的环抱式中控台，多层次的设计再加上合理的控制分区，带来了十分不错的舒适性和便捷的操作手感。同时通过镀铬装饰台进行适当的点缀，有效提升了整个车内的舒适质感。

　　“套娃”这项技能已经被大众玩得炉火纯青了，大量平直的线条配上熟悉得不能再熟悉的功能分区，用“又爱又恨”来形容这套内饰再合适不过了。“爱”它的顺手、做工精致，“恨”它的无聊、一成不变。

　　营造内饰高级氛围，也是换代后轩逸的优势所在。对称式的设计看起来足够和谐，配合上大量软性皮质材料，以及圆形出风口的精致细节，展现出来的豪华感是同级车型中很难见的。另外作为一台日产，轩逸依旧有着填充厚实和舒适的“大沙发”，这也是消费者对于它最满意的地方所在。

　　配置：安全舒适配置均符合主流水平，智能互联英朗最强

　　为了进行更为客观的配置对比，我们选择了价位最相近的三个车型进行对比。分别是英朗典范1.5L精英型（指导价12.59万元），轩逸1.6L XL CVT悦享版（指导价12.99万元），以及朗逸1.5L自动风尚版（指导价12.49万元）另外，我们特意制作了配置对比表，这样可以更加直观体现三车在配置上的差异。

　　在舒适性和安全性配置对比中，英朗的配置优势比较明显。独有的电动天窗、全皮质座椅，在实际行驶中会在一定程度上提升舒适性。在安全性方面，英朗也是唯一配备全方位气囊+倒车影像的车型，会在后期带来不错的安全体验。朗逸和轩逸在安全和舒适性的配置水平其实并不低，但只能算是主流水平，没有令人眼前一亮的配置出现。在安全性配置上，配备的气囊系统、ESP在内的电子安全辅助系统倒也算完善。

　　而在如今人们愈发重视的智能互联配置上，英朗可以说是对其他两台车形成了降维打击。对于连屏幕都给舍弃掉的朗逸，在这项对比中我们直接将其拿掉。而尽管英朗和轩逸都能支持车联网系统，但英朗更出彩的地方在于TA不仅能够实现CarPlay/CarLife手机互联，还支持OTA远程在线升级，为用户实时更新最新鲜潮流的互联体验。在车载4G网络以及每年100G的免费车联应用流量关怀下，英朗用户能够通过智能导航查询实时路况信息，通过车载PP互联应用享受多重影音娱乐，通过语音指令便捷唤醒车机等。

　　动力：英朗动力选择丰富，轩逸和朗逸严重拉胯

　　在核心动力系统方面，英朗能够为用户提供1.5L自吸发动机以及1.3T+48V轻混动两个版本的车型进行选择。其中，别克英朗典范搭载了1.5L DVVT四缸发动机最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，匹配的是6速DSS智能变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速，综合路况下百公里综合油耗仅5.9L。而后者大功率163Ps（120kW）/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm，账面数据很不错。

　　相比较来说，轩逸仅提供1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，驾驶感受以平顺为主，但不会给人强劲的动力感受。而朗逸装配的1.5L自然吸气发动机,在三车中动力参数最低。并且在实际驾驶中,这套动力系统也的确难以带来激情。

　　在悬架配置上，轩逸和朗逸采用的都是非独立后悬架，在动态层面传递给消费者的是偏重舒适性的绵软路感，而采用前后独立悬架的英朗对振动的隔离和不平整路面的过滤都处理得更加到位和富有韧性，不仅形式上比较高级，对于车内乘员舒适性也更为加分。

　　另一方面，英朗在发动机和变速箱等重要零部件上提供了8年或16万公里的质保服务，相比朗逸和轩逸的3年或10万公里，几乎可以覆盖到消费者的全部用车周期，更周到更贴心。

　　小结

　　正所谓各花入各眼，综合来说三款车都是有各自的优势,也都是这一级别的佼佼者。不过就这我们选择的这三款在10万左右的产品来看，英朗全新的动力系统,外观和内饰的设计也为它加了不少分,同时配置的丰富程度上也是三车之中最高的。而且近期别克品牌推出了英朗 “随心升”保值金融无忧方案。购买别克英朗的消费者不仅能享受20%的低首付和36期超低月供， 3年后如置换别克旗下任一款车型，还可获得退还首付及保价补贴礼包。因此，无论是从综合产品力还是车辆的购车和用车成本来看,英朗是相对来说同级车型中最好的选择。