戴姆勒近30亿美元与美国就柴油门达成和解
１，戴姆勒近30亿美元与美国就柴油门达成和解
【盖世汽车】据外媒报道，8月13日，戴姆勒表示已经与美国达成近30亿美元的和解协议，以解决美国监管机构的民事调查和车主提起的诉讼。这些诉讼源于对戴姆勒柴油车辆排放作弊软件的长期调查。
（图片来源：戴姆勒官网）
此次和解原则上解决了与美国25万辆柴油乘用车和货车有关的民事和环保索赔，包括来自美国环境保护局、司法部、加州空气资源委员会（CARB）以及加州总检察长办公室的索赔。
戴姆勒表示，该公司预计与美国当局和解的费用将达到15亿美元，与车主的和解费用约为7亿美元，此外，“为满足和解的要求，还将进一步支付数亿欧元的费用”。
CARB发言人证实了本次和解，他表示与戴姆勒该部门的“和解费用将达到15亿美元，影响全美25万辆汽车”。CARB表示，在与美国政府机构签订的具有约束力的协议裁决被提交给法院之后，将披露更多细节。
戴姆勒表示，该公司未来三年的自由现金流预计将会受到影响，主要影响将在未来12个月内显现。戴姆勒此前表示，该公司为美国司法部刑事调查的对象，但是8月13日该公司并未提及该调查的进展情况。
自大众2015年承认在58万辆美国柴油车上安装排放作弊软件之后，柴油车就一直在美国遭受审查。大众安装的非法软件使其车辆的实际排量比法律允许的范围高出了40倍。此前，大众汽车同意向美国车主、环境监管机构、各州和经销商赔付超过250亿美元。此外，大众还宣布将停止在美国销售柴油动力乘用车。（来源：盖世汽车 星云）
２，丰田、马自达阿拉巴马合资工厂投资增至23亿美元
【盖世汽车】据外媒报道，8月13日，丰田与马自达宣布，双方将投资23亿美元在阿拉巴马建设合资工厂，投资金额比2018年宣布的最初计划多出了8.3亿美元。
（马自达CX-30；图片来源：马自达官网）
该工厂预计将于明年投产，每年将生产多达15万辆马自达未来的跨界车型和15万辆丰田SUV车型。知情人士称，在增加投资金额之后，两家日本汽车制造商预计将获得9700万美元的额外税收优惠。
在疫情期间，丰田与马自达继续对该工厂进行建设，也因此面临着挑战，当前工厂的建设成本比最初预估的高出了大约50%。两家公司表示，本次提高投资是为了“强化生产线、改善生产流程”。两家公司透露，合资工厂的屋顶、护墙板、楼板、管道工程、防火和电器工程已经完成了75%至100%。
该工厂预计将创造4000个新的就业岗位，截止到目前已经雇佣了将近600名员工。阿拉巴马州州长Kay Ivey在一份声明中表示：“马自达和丰田提升了对该工厂的投资力度，重申了他们对美国制造业的信心，也证明了阿拉巴马州在前所未有的经济变革中成为领导者的潜力。”
去年9月，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）和日本首相安倍晋三（Shinzo Abe）签署了一项有限的贸易协议，降低了美国农产品、日本机床和其他产品的关税，但是双方并未就汽车产品的关税达成一致，未来美日将进一步就此进行谈判。去年，日本向美国出口了170万辆汽车，约占美国汽车总销量的10%左右。（来源：盖世汽车 星云）
3，Lyft第二季度营收3.39亿美元 优于分析师预期
【盖世汽车】据外媒报道，8月12日，Lyft公布了其今年二季度财报。第二季度，该公司的营业收入为3.39亿美元；净亏损为2.8亿美元。虽受疫情影响，但结果均优于预期。
（图片来源：Lyft）
Lyft今年二季度营业收入同比下滑61%至3.39亿美元，稍高于分析师预测的3.35亿美元，去年同期为8.67亿美元；除去扣税、利息和其他支出，净亏损扩大了37%至2.8亿美元，同样优于此前分析师预期。该公司表示，二季度末现金流约为28亿美元。
优步（Uber）上周也公布了类似结果，但不同的是，其食物配送订单实现激增。相比而言，Lyft并没有此项业务来帮助抵消部分疫情影响；又因为该公司仅在美国和加拿大运营，其命运与这些国家对疫情的控制程度和旅行限制的放松程度紧密相关。
目前，Lyft对到2021年底前的调整后季度利润预期保持不变，尽管载客量比此前预期至少减少了20%。上周，优步也发布了类似的利润预期。财报公布当天，Lyft股价盘后下降1%至每股30.2美元。
网约车服务公司不仅面临着疫情带来的不可预测的风险，还需要面对零工工人需要获得就业福利的压力。8月10日，加利福尼亚州一名法官命令Lyft和优步在月底前将司机重新归类为员工。尽管两公司表示将对这一决定提出上诉，但这一裁决再次引发了股东的担忧，即如果他们被迫为司机支付福利，那么他们在加州的运营将难以为继。
市场分析机构KeyBanc Capital Markets的高级经理Ed Yruma表示，法院的这一裁决只是“费时费力的诉讼过程的开始”，纽约州、马萨诸塞州和其他州都在密切关注加州案件的发展。Yruma认为，为驾驶员提供医疗保险、失业保险和其他福利会迫使一些地区的网约车费用对于消费者来说“过高”，“他们非常可能停止在加州运营”。优步首席执行官Dara Khosrowshahi也表示，如果优步被迫将驾驶员归类为员工，那么该公司可能会暂停在加州提供服务。
不过在那之前，Lyft和优步还需鼓励大众预约打车服务。今年二季度，乘车一次以上的Lyft客户数量减少了60%至870万名，低于分析师预测的1,049万名。
值得注意的是，Lyft首席执行官Logan Green指出，现在可能处于疫情后的经济复苏中。据悉，该公司7月份载客量比4月增长了78%。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
4，扩建美国工厂 大众建立北美首个电动车组装车间并自研电池
【盖世汽车】据外媒报道，8月12日，大众汽车宣布，该公司将扩建其美国田纳西州Chattanooga工厂，以建立北美电动车中心——不仅拥有美国首个电动车组装车间，还包括电动车工程规划中心。
（图片来源：大众）
大众表示，该工程规划中心很快将配备一个先进的高压实验室，专门为将来在美国组装的车型研发和测试电动车电芯和电池包。大众美国子公司工程副总裁Wolfgang Maluche表示：“汽车制造商要想研发电动车电池有两种方法。大多数车企都将研发和测试电池业务外包给另一个公司，一些车企则在公司内部开展这部分工作。我们就属于后者。”
公司内部研发电池对一些汽车制造商来说是有利的，因为该公司不需要把电动车的电池外包给供应商。但研发电池是一项艰巨的工作，电池质量对电动车的性能来说至关重要，特别是续航里程。许多致力于向电气化转型的公司在生产电动车电池时都遇到了无数个问题。这种情况下，大众依然主动研发电芯，电池项目研发预计将于2021年春季开始。
该高压实验室将配备先进设备，包括压力测试器、防爆级恒温箱以及定制多轴振动台（MAST）。MAST用于测试汽车零部件在一些最糟糕路面情况的完整性，大多数汽车生产实验室都有该设备，但几乎没有是为电动车电池设计的MAST。
另外，大众此前宣布了到2050年实现碳中和的目标。为减少建筑对环境的影响，该实验室还将根据能源与环境设计先锋（LEED）标准打造，可以通过连接电池到电网等将未使用的能源返回到设备。对此，Maluche表示：“我们希望该实验室尽可能地实现可持续发展。”
目前，大众已在德国生产电动车，还正将该公司部分汽车生产线改造为电动车生产线。该公司新车型纯电动大众ID.4即将全面投产。
大众电气研发总监Jason Swager对公司在美国的电动车研发充满期待，他表示：“Chattanooga即将迎来驾驶的未来。我们有可能帮助大众和整个汽车行业的工程师打造尽可能安全、可持续的电动汽车。”（来源：盖世汽车 谷姣姣）
5，美国密歇根将打造联网自动驾驶车辆专用车道
【盖世汽车】据外媒报道，8月13日，美国密歇根州宣布将在底特律和安阿伯市之间打造一条联网自动驾驶车辆专用车道，该车道将加速这些车辆的部署同时配备使其安全行驶的基础设施。
（图片来源：Cavnue ）
该探索性项目将由Cavnue（Alphabet旗下Sidewalk Infrastructure Partners公司的子公司）与谷歌旗下Sidewalk Labs联合打造。Sidewalk Labs是谷歌2015年成立的城市数字化平台，专注于改善城市生活，打造更加高效清洁的世界。
据Cavnue表示，该项目将探索顺利建造这样一条车道的可能性。其项目效果图描绘了为联网自动驾驶车辆预留的专用车道，车辆与人流量通过“隔离屏障”分隔开来，“确保安全和高效”。
两公司高层表示，将在未来2年评估该项目的可能性。据悉，打造互联自动驾驶汽车专用车道需要特别注意路标、高清地图的创建和“无处不在的”互联。
94号州际公路和密歇根大道很可能成为连接底特律和安阿伯市的“重要通道”。此外，项目领导人还计划进一步联结主要客运和货运中心，即将底特律大都会韦恩县机场和伊普西兰蒂机场（Willow Run Airport）纳入该项目。
此次，美国密歇根州两大自动驾驶汽车试验场Mcity和美国移动中心（American Center for Mobility）参与了公私合作；与Cavnue合作的咨询委员会成员则涵盖了福特、通用、Argo AI、宝马、TuSimple和Waymo等公司。
8月13日下午，密歇根州州长Gretchen Whitmer和福特执行董事长Bill Ford等当地项目领导人计划碰面，进一步细化项目框架。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
6，8月法国汽车销量继续反弹 或高于去年同期水平
【盖世汽车】据外媒报道，消息人士称，法国8月汽车注册量快速攀升，预计将高于去年同期水平。
（图片来源：法国标致雪铁龙集团）
通常情况下，大部分法国消费者和汽车经销商8月份都开始放暑假，新车销量会降至最低水平，但是2020年是特殊的一年，销量放缓程度不会如前些年那么明显。
去年8月，法国新车注册量为129,300辆。一位消息人士称，临时销量数据显示，8月1日到8月12日晚，累计新车注册量超过33,000辆。该人士表示：“虽然我们现在仍低于去年同期水平，但是本月销量将会一直激增。今年8月新订单量应该会比去年同期要多……（汽车）注册量快速攀升，这也表示第三季度销量将转好。”
此前，受疫情影响全国封锁，消费者不能购买新车，现在被压抑的需求得到释放，表现强劲。另外，6月，法国政府出台激励政策，为老式、污染严重汽车的车主提供补贴，以换购符合最新排放标准的新车或者二手车。虽然自8月3日已缩小规模，不过，这些政策都将持续帮助重振市场。
据法国汽车制造商协会（CCFA）数据，法国7月新车销量跃升21.4%；继3月和4月销量大幅下滑后，5月和6月实现持续反弹。汽车行业预计，如果第四季度市场需求不出现意外下滑，2020年汽车总销量将同比下跌20%到30%。（来源：盖世汽车 谷姣姣）
7，完成政府订单后 通用将呼吸机生产转交给Ventec
【盖世汽车】据外媒报道，通用汽车计划在本月底完成政府订单、为医治新冠病人生产30,000台呼吸机后，将其印第安纳州零部件工厂的呼吸机生产工作转交给其合作伙伴Ventec Life Systems。
（图片来源：通用）
通用发言人Dan Flores表示，该公司已为美国国家战略储备（SNS）提供了超过20,000台呼吸机，预计将在8月底交付剩余的10,000台。而Ventec将租用通用在印第安纳州科科莫工厂的设备，继续为美国医院大规模生产呼吸机。
通用在一份声明中表示：“通用会将经营管理权移交给Ventec，以使科科莫工厂的呼吸机业务得以继续，同时Ventec总部也会在博塞尔市（Bothell）持续加大呼吸机产量。为应对新冠疫情，Ventec正在迅速完成VOCSN重症护理呼吸机的订单。”
Flores表示，科科莫工厂共雇佣约800名员工生产呼吸机，其中70名是通用的员工，政府合同完成后，他们将会返回原来的工作岗位。剩下的员工包括Ventec员工、通用合同工或临时工，这些人员预计将根据市场需求，留在工厂继续生产呼吸机。
今年3月27日，在美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）批评通用首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在生产呼吸机方面动作不够快，且希望借此“赚钱”之后，4月初，特朗普政府宣布与通用达成4.9亿美元的合同，通用将在8月前生产30,000 台呼吸机，这个数字比当时SNS库存的两倍还要多。一周后，通用和Ventec就在科科莫工厂开始着手呼吸机的大规模生产。在政府合同之前，通用和Ventec就已是合作关系，后者会从通用的供应基地采购零部件。（来源：盖世汽车 谷姣姣）