戴姆勒就“排放门”事件达成原则性和解，代价为22亿美元

继大众集团在美花费巨额资金处理“排放门”诉讼后，又一家德国汽车制造商陷入麻烦。近日奔驰母公司戴姆勒表示，该公司就“柴油车排放作弊”问题已经与美国达成近30亿美元（约208.5亿元人民币）的和解协议，以解决美国监管机构的民事调查和车主提起的诉讼。

9月14日消息，法庭文件显示，戴姆勒公司将支付22亿美元，解决美国政府柴油车尾气造假调查和25万美国车主的索赔。

这家德国汽车制造商及其旗下梅赛德斯-奔驰美国公司8月13日披露，在其使用软件逃避排放规定后，已就涉及25万辆美国柴油车和货车的民事和环保索赔达成原则性和解。

戴姆勒8月曾表示，预计与美国当局的和解费用总计将达15亿美元，与车主的和解费用将为7亿美元，并披露“为满足和解要求，还将增加数亿欧元的支出”。戴姆勒还表示，与美国当局达成的和解费用为15亿美元，解决消费者提起的集体诉讼则需要7亿美元。此外，戴姆勒还需额外支出一部分资金来满足和解协议的要求，和解总费用接近30亿美元（约208.5亿元人民币），将在未来三年分摊支付，其中大部分将在未来12个月内完成支付。

根据法庭文件，戴姆勒同意向25万车主每人支付最高3290美元，让他们修理污染车辆，并同意不反对向车主支付8340万美元的律师费用。如果之前的车主已提出有效的索赔，现车主将少得到800美元。

戴姆勒在法庭文件中指出，它否认相关指控，“也不承认有任何责任”。该公司补充称，和解协议不包括外部合规监测方。目前，这家德国汽车制造商仍面临刑事背景调查，并可能面临美国额外的经济处罚。

据了解，这些诉讼源于一项针对戴姆勒柴油排放测试作弊软件的长期调查。早在2018年，美国调查人员就发现梅赛德斯-奔驰旗下柴油车可能在尾气排放测试中使用非法软件篡改数据，以帮助车辆通过排放测试。

戴姆勒在一份声明中表示，目前公司已与包括环境保护署、加州空气资源委员会、加州司法部、美国司法部、美国海关和边境保护局达成协议。同时，和解协议涵盖美国约25万辆柴油轿车和货车的车主提起的民事诉讼。

美国就“排放门”的调查始于2015年，当时大众集团的柴油车被检测出存在软件作弊行为，随后大众承认其在部分柴油车型中安装了排放作弊软件，并同意向其在美国销售的超过55万辆汽车的车主提供回购或修理服务。在美国，大众已经累计支付250亿美元的刑事罚款、民事罚款和其他法律和解赔偿。