六车齐发令对手汗颜，中国恒大到底有多强“大”？
近年来，随着中国新能源汽车产业政策的放开以及智能技术与传统⼯业的结合，国内非传统汽车制造企业纷纷进入新能源汽车市场，其中包括互联网、房地产等领域的企业，而恒大就是热潮中一员。提起恒大，有人可能会想到中超霸主广州恒大以及恒大地产，但如今许家印早已不满足于这些项目，于2018年便将目光投向了新能源汽车领域。
尽管不少人质疑恒大造车是否靠谱，但许家印对于汽车行业的执着和长远布局，加速了恒大造车的发展进程。近日，恒大汽车在上海、广州同时发布“恒驰”首期六款车，从恒大这一举动来看，不仅暴露了这位“跨界者”意欲抢占全球市场的野心，同时也让人们逐渐摘下有色眼镜，开始重新审视恒大汽车。
六车齐发，覆盖级别多
在汽车领域极为少见
众所周知，汽车研发是需要投入大量的人力物力财力，一款汽车的研发时间通常是在3-5年，而恒大汽车仅用了短短2年的时间就迅速研发了6款新车，可以说恒大汽车是凭借高水准和高起点进入造车行业。不仅如此，更让人震撼的是，这六款新车完全覆盖了A到D级所有级别，包含了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。
对于全新品牌的全新车型而言，如果颜值无法令人过目难忘，很容易被更多新车所淹没。而在造型上，这六款车虽然风格不一却各具魅力，让人过目不忘，甚至毫不夸张的说，将引领整个汽车圈重新定义设计美学。
其中，恒驰1：定位中大型轿车，超过3150mm米的轴距、溜背车顶、22英寸的轮辋、全球首创的全尺寸可变玻璃车顶、独特的三角尾窗，奢华感十足。
恒驰2：定位于纯电B级轿车，采用猫眼绿的独特车身配色，并配备超大尺寸轮毂，让它更符合当今消费者对未来出行方式的期待，一亮相就成为大家关注的重点车型。
恒驰3：定位于纯电C级SUV车型，前脸造型霸气十足，车身线条充满肌肉感，无疑是最能体现他创新性和前瞻性的一款车。
恒驰4：定位于纯电大7座MPV，线条利落而富有层次，简洁的线条与撞色的车身设计，整体造型上张弛有度尽显大气风范车，而尾配备时下流行的贯穿式尾灯组，也是六款车型中唯一采用这一设计的车型。
恒驰5：定位于纯电A级SUV，这款车在造型设计上一改传统的画风，硬汉气质一览无余，车身线条走向简约利落，车身采用活力清爽的梦幻蓝配色，这让偏爱运动风的消费者欲罢不能。
恒驰6：定位于纯电A级跨界SUV，这款车拥有同级最大21英寸大轮毂，尤其是“永恒之翼”分体式前大灯，炫酷十足。而尾部采用3D悬浮尾灯以及性感的“小翘臀”设计，彰显出更多跨界运动基因，让人一眼难忘。
一口气发布6款新车，犹如投掷了一枚炸弹，震惊了整个汽车产业。也可以说是史无前例，即便对于宝马、大众等燃油巨擎，同时发布电动车最高纪录也不过3款，而专注于新能源的特斯拉，成立至今也仅推出4款车型，但在恒大，一切皆有可能，用最短的时间，就做出了最亮眼的造车成绩单。这种豪横的姿态，不仅平息了此前的各种质疑，也用高颜值和完善的产品线打开人们对于品牌的认知度，同时也展示了恒大对未来生活方式和个人交通出行的探索，可以说，恒驰的出现，是造车领域的一个新尝试，也为未来出行带来更多可能。可以想象，加上好的价格，恒驰一亮相便成“爆款”将成为常态。
用实力打造产品
用品质创造未来
在产品为王、技术制胜的时代里，一款车要想成为爆款，造型与核心技术水平是两大关键要素。叱咤商界多年的的许家印，更深知这一点。为了打造“人人见，人人哇”的恒驰，许家印去年在全球范围造访顶级造型大师，最终从全球50位大师的150个设计方案中，层层筛选出15个设计方案。而本次亮相的6款车正是出自于Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等多位设计师之手，其前沿的艺术造型设计就是对照豪车标准，可以说，作为中国品牌，恒驰在颜值方面有着不虚任何新能源汽车品牌的实力。
设计决定用户的第一眼好感，而打造技术领先、品质领先的产品，就必须掌握核心技术。为确保恒驰性能一流，恒大汽车早在布局之初，便在上海、广州、沈阳、郑州等地建设了世界最先进的工业4.0标准汽车生产基地，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造。而且恒大汽车已经与包括博世、麦格纳、采埃孚在内的世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。同时，在核心技术领域，恒大汽车在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和知识产权，在工程技术领域，与全球五大汽车工程技术龙头战略合作。这些都让我们看到许家印“要么不做，要么就做到最好”的破釜沉舟之勇，同时也让我们看到了恒大集团对于造车的前瞻准备。
然而，要真正实现造车目标，不仅在于能否造出车，更在于能否实现量产与交付。量产制造是决定车企成败的重要一环，不仅大批造车新势力难过量产这道坎，强如特斯拉也一度陷入量产魔咒。为了避免产能不足的问题，恒大汽车拥有瑞典和中国上海、广东、辽宁等多个高端制造基地。值得一提的是，日前，恒大汽车上海生产基地、广州生产基地已全线进入设备安装调试阶段。
两大生产基地拥有完整的四大工艺车间，其中包括冲压车间、车身车间、涂装车间、装配车间。这四大车间，目光所及之处皆充满“黑科技”，不仅按照工业4.0标准建设，还装配了2545台智能机器人，要知道，特斯拉上海工厂仅有数百台这样的机器人。不止如此，这四大车间分别配备了世界最先进的德国舒勒全自动冲压生产线、德国库卡和日本发那科智能装备、德国杜尔的全自动涂装生产线以及全自动装配线，正是有着这样的世界顶级汽车生产基地，使得它全面达产后能做到每分钟生产1辆车，为恒驰汽车的量产提供保障。
车叔总结
当传统汽车企业开始发力新能源之后，很多人认为造车新势力的好日子将到头了。但车叔个人认为，不应该全盘否认造车新势力，首先，中国是世界最大的汽车市场，也是发展最迅速的新能源车市场，体量足以支持造车新势力生存。其次，中国政府鼓励新能源企业创新服务，而造车新势力也会凭借先进思维，推动行业整体发展。同时，造车新势力将成为传统汽车企业的有力补充，为消费者提供细分领域前沿产品。
而作为一家用心造车的新兴势力，恒大汽车肯定会以最大诚意满足年轻消费者需求，用诚意和产品、服务打动消费者。从目前恒大汽车推出的车型阵容和每款车的设计用心程度，以及生产基地亮相，都足以看得出恒大汽车对造车的决心和态度，相信假以时日，很可能成为未来新能源市场黑马，更将承载着中国新能源汽车的希望。可以预见，随着中国汽车市场的竞争，相信会有如恒大汽车这样的中国品牌出世，站在中国汽车市场上，为中国品牌和中国汽车工业争光。