​后驱的凯迪拉克CT4来了 前驱的BBA慌不慌

上周凯迪拉克发布了凯迪拉克CT4的官方图片，并表示新车将于4月上旬正式上市。此次凯迪拉克依然选择了错位竞争的方式，将CT4定位在紧凑级豪华轿车市场，竞争对手锁定在了奥迪A3、宝马1系以及奔驰A级。

CT4将于4月上旬上市，尺寸相比北美版有一定调整，仍然走错位竞争的路线

先来看下尺寸，CT4的尺寸与北美版相比进行了一些微调，轴距达到了2775mm，略小于奔驰A级长轴距的2789mm。宝马1系和奥迪A3都没有超过2700mm，即使A3完成换代，也不会有太大的突破。当然如果奥迪在引入A3时选择了加长的话，情况可能会发生一些变化。虽然轴距不是最长，但是凯迪拉克CT4的尺寸，目前来看是最大的，即使加长了的A级也比CT4短了138mm。

运动版采用黑色格栅，贯穿式的日行灯也出现在CT4之上

设计上凯迪拉克CT4延续了CT5的设计风格，盾形格栅做了扁平化处理。狭长的大灯，搭配贯穿前保险杠的LED日间行车灯。两种风格的外观套件，运动版为蜂窝网状格栅，豪华版则为点阵式镀铬格栅。

CT4采用短前悬设计，配合掀背式的C柱处理，看起来十分动感

18英寸的铝合金轮毂，也有着浓浓的运动气息

后备箱盖处的鸭尾处理，除了稳定性提升外，视觉效果也非常赞

凯迪拉克CT4采用短前悬的设计，车身侧面比例非常协调。与北美版不同，CT4侧面取消了杠灯的设计，素净了许多。18寸铝合金轮毂，有着强烈的运动气息。C柱也带有一些掀背的设计，几乎延伸到行李箱盖后方。行李箱盖带有一个小鸭尾的设计，强化了车辆的动感，在高速时也能够略微改善空气动力学性能。与它的目标竞品相比，个人感觉凯迪拉克更多的强化了运动元素，准备用后驱优势挑战一众对手。

全黑内饰性能味很足，同时用料也相当讲究

官图中凯迪拉克CT5采用了全黑的内饰，另外还提供撞色内饰的版本，整体风格也十分运动。同时凯迪拉克也没有放弃对豪华感的追求，皮质应用十分考究，基本覆盖了内饰的大部分区域。在应用液晶仪表的同时，凯迪拉克保留了传统的双环设计，突出了运动元素。方向盘在3点和9点的位置进行了打孔处理，手感应当不俗，换挡拨片也都是性能发烧友钟爱的配置。

从官图来看，双区空调采用琴键式操作，质感十足

14扬声器的BOSE音响系统也出现在入门级的CT4之上

CUE系统采用8英寸触屏，悬浮在中控台之上，略微向驾驶者一侧倾斜。功能预计与刚刚上市的XT6或是CT5相当，亮点是针对手机的NFC连接功能，非常方便。凯迪拉克CT4同样配备了BOSE提供的音响系统。14扬声器的优享系列音响，具备噪音补偿和主动降噪等功能。

前排座椅提供12向电动调节，驾驶席带有记忆功能

座椅采用全粒面处理的Moli真皮，皮质非常细腻

前排座椅提供了12向电动调节，皮质看起来非常细腻，造型则是传统的美式宽大设计。为了突出运动感，凯迪拉克为座椅准备了橘色的装饰线条。后排座椅提供4\6分拆放倒功能，在追求运动与时尚之外，兼顾了一些实用性。

凯迪拉克在北美市场为CT4提供了两款动力选择，包括2.0T和2.7T两款涡轮增压发动机。显然2.0T引入国内的可能性更大一些。北美的2.0T输出功率为177kW，峰值扭矩350Nm，引入后可能会有所调整。传动部分采用8速手自一体变速箱，与一众竞争对手不同，凯迪拉克CT4保留了后轮驱动，而非前驱平台，操控性非常值得期待。北美地区还提供4驱版本，这可能就和国内市场无缘了。另外就数据表现而言，凯迪拉克CT4的2.0T发动机，有着相当大的优势。

目前，凯迪拉克的竞争对手们，顶配车型的定价都在26万左右，奔驰略高达到了接近30万的水准。此前上市的凯迪拉克CT5售价从27.97万起步，凯迪拉克CT4的顶配车型可能会超过这一价格，与CT5有一定的重叠。除奔驰外，几款车的起步价都进入到了20万以内，考虑到后驱的成本压力，凯迪拉克有可能将CT5的起步价定在19万左右。预测的准不准，再过几天就有答案了。