日韩中级车硬碰硬 到底选第十代索纳塔还是凯美瑞呢？

在中级轿车市场，优秀的车型数不胜数，既有全新的产品诞生，也有经典车型的换代。目前来说，这个细分领域还是合资品牌的天下，其中卖的最好的也无非就是那几款车型。广汽丰田凯美瑞作为20万元左右中级车市场中的常青树车型之一，上市以来一直有着不俗的销量。而不久前刚刚上市的北京现代第十代索纳塔，势必会带来新的一番冲击。今天，我们就来对这两款日、韩系的代表车型进行一次全方位的比拼，看看谁能真正俘获消费者的芳心。

为了公平起见，我们选择两款官方指导售价比较接近的两款车型进行比较，其中一款是北京现代索纳塔的高配车型——2020款380TGDiTOP自动旗舰版（下文简称索纳塔），另一款则是广汽丰田凯美瑞2.0L发动机的顶配车型——2.0G豪华版国VI（下文简称凯美瑞）。

从外观设计来看，索纳塔和凯美瑞均采用了各自品牌的家族式设计风格，索纳塔比较符合当下年轻人的审美风格，作为刚刚上市不久的新车，索纳塔更能给消费者带来新鲜感，摆脱过往陈旧的印象。而普通版的凯美瑞则透露出一些商务气息，虽然销量和口碑都有着不俗的表现，但这种类型的外观对于一些年轻消费者来说，显得不那么讨喜。

值得一提的是，第十代索纳塔采用的隐藏式日间行车灯，经前翼子板延伸至车侧身的镀铬饰条组成，呈现出“8分音符”的造型。在车灯关闭时，日间行车灯看起来像镀铬装饰，渐变式的末端与车身镀铬饰条连为一体。车灯点亮时，上下呈现不同的亮度，运用激光切割技术，能同时反射和发光。

从数据上来看，索纳塔除了在高度上有一丝丝劣势外，其他主要参数可以说是完全碾压凯美瑞，将近5米的车长在同级别中也属于佼佼者，接近2.9米的轴距也会让车内空间有着不俗的表现。反观凯美瑞，虽然数据上有些许落后，但其尺寸也符合中级车的水准，驾乘空间也能满足正常需求。

除此之外，索纳塔的后视镜下方集成了360全景影像的摄像头，虽然并不是多新奇的配置，但从安全角度来说，驾驶车辆时会变得更为安全可靠一些，与之相比凯美瑞则是普通的倒车影像，在狭小的区域会显得有些棘手。

外观小结：光从外观来说，第十代索纳塔可以说是迎来了一次新的蜕变，犹如一个中年大叔变成了一个精神小伙，与凯美瑞一起来看，就能很明显的感受出不同的气场。而且在外部配置方面同样有着不小优势，各方面也都比较齐全，能有为用户带来更好的体验。

除了上文所提到的差异配置以外，索纳塔和凯美瑞在其它配置上也有明显的不同。整体来说索纳塔的优势比较明显，其配备了车道保持辅助系统、并线辅助、疲劳驾驶提示、驾驶模式切换、感应后备箱和手机无线充电等众多配置。而凯美瑞比索纳塔多了感应雨刷和HUD抬显，不过主要配置并没有缺失。

内饰小结：在内饰部分，索纳塔和凯美瑞也是两种截然不同的风格，索纳塔完全就是一个智慧时代的高科技产物，大尺寸的仪表中控连屏，造型新颖的档位设计以及结合了智能科技的中控系统，让它摆脱了以往的商务范儿，更能迎合现在的年轻群体；凯美瑞则是典型的日系中级车，简约的设计夹杂着一些稳重感，虽然相比前一代车型更为年轻有活力，但毕竟也是两年前的产品了，与索纳塔比较起来会存在代差竞争。

动力小结: 虽然发动机类型有所不同，但综合售价的因素索纳塔在数据方面的优势也是非常明显，相信在日常驾驶中加速也会比凯美瑞快出一些。虽然变速箱并不会比CVT变速箱顺畅许多，但8速手自一体变速箱也不会让驾驶者感觉到明显的顿挫感。

全文总结：在合资非豪华品牌中级轿车市场中，凯美瑞自诞生以来一直有着不错的口碑和销量成绩，而且外观设计、车辆配置、动力调校以及经济性在同级中都属于偏上的水平。但第十代索纳塔同样也经历过岁月的洗礼，同样也是历经多代车型的演变，也有着不俗的实力，此次换代新生将会对整个细分市场带来一股新的冲击，凭借新颖的外观内饰设计、科技感更强的车内配置以及充沛的动力输出，势必会成为消费者的又一选择。此外，从购车预算角度来说，第十代索纳塔16.18-20.58万元的售价区间，会让它在同级别车型中充满了竞争力。

（图/文 网通社 谢庆宝）