这一年，大家都颓了，哪吒却成了精神小伙儿

2020年，全球汽车市场堪称哀鸿遍野（情景过于惨烈，此处省略500字），中国车市也没能独善其身。传统豪强们有的裁员了，有的关厂了；二线品牌们有的油腻了，有的颓废了；新势力们有的跳票了，有的跑路了……却谁也没能想到，哪吒成为今年前七个月里最出人意料的一抹亮色，在一片颓势当中凭借自己的实力活成了一个精神小伙儿。

主打“国潮”范儿的哪吒U以颜值动人心

只有销量才是活着的唯一证明

曾经上百家的造车新势力在去年便有大半显现颓势，PPT放完了，说好的新车上市却依旧没个动静。到了今年，其中的一些更是悄无声息地便消失不见，甚至连挥手作别的机会都没留给我们。一时间，大家都在关心一个问题——如何判断一家新势力的生命力是否旺盛？

有没有一个完整的故事？得了吧，几年前哪家以新势力一员自诩的创始人不会讲故事？

有没有一辆漂亮的模型车？算了吧，就那么一两辆样车从哪里来的谁心里还没个X数？

有没有自家的工厂？君不见，建了工厂的那谁和那谁也已经暂停营业。

有没有搞定资质？光有资质有什么用啊……买资质最后买成了大债主，到今天也没还清这笔账呢。

有没有完成车辆量产？跑到美国去的那位倒是完成了自家车辆的量产，可是一年来销量还没上两位数，连苟延残喘这个词都感觉受到了侮辱。

销量，只有销量，只有今年前七个月上了四位数的销量才是新势力活着的证明，也是他们可以活下去的希望所在。

此前曾经有人预测2020年将是新势力们的“团灭之年”，并悲观地认为能在2020年生与死的抗争中存活下来的新势力不超过一手之数。如果这个悲观的预测即将成为现实，如何跻身新势力销量排行榜TOP 5便成了每一家新势力都要认真思考的附加题。

在面向新世代用户时

哪吒U将“颜值即正义”原则贯彻得淋漓尽致

6018台。这是哪吒汽车今年前七个月的销量，同比增长了15%，在新势力第一阵营中稳稳地占据了一席之地，并甩开身后的竞争者不止一个身位。在这个数据中，令哪吒人们感到欣慰的是今年3月上市的主打车型情感科技纯电SUV哪吒U表现抢眼，尽管由于疫情导致智能化进口配件组织难度加大，生产线也在为了第三款量产车哪吒V的上市不得不进行调试与改造导致生产进度放缓，但自从6月开始大规模交付以来，哪吒U截至7月底的销量已经达到1685辆，规模化生产与交付的目标均已实现，甚至可以说单靠这一款车型便抵得上第二阵营头把交椅的总销量。

一向低调的哪吒汽车在2020年即将走完三分之二之际用6018这个数字告诉所有人：我们还活着，我们活的很好，我们还将继续活下去。

只有智能才是抓住用户的关键

在产品上，新势力们在与传统诸强中究竟胜算几何？

不吹不黑，如果以传统意义上对一辆好车的评判标准来看，全无胜算。传统豪强们动辄百年以上的造车历史使其在造车这件事上积累了丰富的经验，如果在这个竞争中被他们将竞争带入传统豪强们熟悉的赛道，新势力们将毫无疑问地输得一败涂地。幸运的是，对于新势力么来讲，这是一个最好的时代，智能科技使得他们掌握了一把通往未来的钥匙，也掌握了在与传统豪情的竞争中抢占先机的一线可能。

看，机械之美。听，发动机的轰鸣。这些与机械有关的赞誉总是会有一丝冰冷的感觉，如何赋予一辆车“情感”与“温度”？这是每一家车企都在孜孜以求的答案。哪吒汽车选择基于用户情感需求的洞察，赋予智能科技更多温度，以情感加持科技。自古深情留不住，唯有“温度”动人心。

哪吒U将“透明”A柱首次搭载在了量产车上

在哪吒U之上，首次搭载了全球量产“透明”A柱与车内生命体征监测系统，同级车型中独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯等情感科技也给了车主一份惊喜，至于同步配备的L2+级自动驾驶辅助系统更是以Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片和20余项自动驾驶辅助配置将安全做到极致。此外，哪吒U还为用户提供了全系标配的OTA迭代升级功能，与传统汽车截然不同的便利背后是哪吒汽车的雄厚技术研发实力作为保障。在刚刚过去的七月里，哪吒汽车凭借PIVOT平台大数据分析，进行了包括L2+智能驾驶辅助功能、小You智能机器人在内的多项升级。除软件之外，哪吒汽车还为部分车型提供了免费的硬件设计服务。极致的出行体验，便是来自于每一个设计上的细节，也来自于哪吒汽车为之付出的每一分努力。

有温度的科技，一定是用户会高频使用到的功能。根据哪吒汽车PIVOT大数据显示，已经交付的哪吒U的OTA升级比例达到了74%，车内生命体征监测系统启用比例为18.6%，远程车控系统激活比例达37%，智能车家互联达18943次，小You语音互动次数达753815次，在线音乐、抖音播放、腾讯视频等娱乐功能使用时长达86417小时，高德导航、ADAS自适应巡航、自动泊车、自动紧急刹车次数37189次。有用户在使用的功能才是真正实用的功能，有用户使用数据反馈的功能才是可以不断进化的功能，这也是智能汽车有别于传统汽车的差异之一，这也是哪吒汽车打开通往未来之门的那把钥匙。

有了这么多的用户数据，哪吒汽车的用户画像便愈发生动起来。与经常出没于洗浴中心的凯迪拉克车主不同，哪吒车主的休闲娱乐方式更多地集中于运动、旅游与社交领域，他们关注的内容也多为健康、新闻与科技，他们喜欢运动、料理与摄影。与哪吒汽车希望看到的一样，这些用户中80后与90后的比例已经超过六成，企业白领、互联网和新媒体从业者的比例接近九成，近七成用户接受过本科以上的高等教育，华为与苹果手机则是七成以上用户的最爱。这些数据的收集，对于传统车企来讲实非易事，但对于以智能汽车为产品的哪吒汽车来讲，却是再正常不过的一件事，因为这就是智能化带来的必然结果。

只有升级才能保证前进的速度

哪吒U在通过OTA不断升级，制造哪吒U的工厂也在不断升级，以保证哪吒汽车可以始终高速发展。就在刚刚过去的六月与七月，哪吒汽车对其桐乡全生态智慧工厂进行了全面智能化升级，同时结合虚拟云平台与数据智能处理系统，着重强化系统的产品定制化能力。

在此之前，哪吒汽车的桐乡智慧生态工厂是一个占地400余亩、总建筑面积近10万平方米的工厂，具备年产5万辆整车产能。在这次升级中，桐乡工厂的车身车间对主线自动化夹具和焊接系统进行了混线升级，增加了部分自动焊接机器人与中频焊接设备。对分总成夹具生产线进行精益优化和改造，实现高品质高效率的切换生产模式。车身零部件配送升级为自动物流小车实现大体积零件无人化配送。总装车间对自动化输送系统进行优化改造，提升了生产线对车型尺寸的适应能力。同步对自动防错和精确追溯系统进行升级，实现核心零部件从入库-排序-配送-装配-检测，全过程的数字化控制。对整车电子电器检测系统ECOS（Electrical Check Out System）进行升级，加强对整车域控制器及执行系统的检测诊断，对智能座舱和人机互交系统检测进行优化，满足智能系统的检测要求。对智能驾驶辅助ADAS（Advanced Driver Assistant System）标定系统进行优化，对毫米波雷达、单、双目摄像头、导航以及控制系统进行标定和即时功能检测，保证系统在行驶过程中随时感应周围环境，对静态/动态物体辨识、侦测与追踪等功能完美体现。对物料分拣自动配送系统SPS（Set Parts System）进行升级和扩容，满足三款车型混线和客户多样化的定制生产需求。

除此之外，第二工厂宜春全生态智慧工厂正在建设中，并于今年年底正式建成，工厂占地面积约50万平米。新工厂将建设冲压、涂装、焊装、总装四大工艺车间，并建有树脂车间、PACK车间等数字化全自动生产体系配备及标准化办公配套工程设施。建成后，哪吒汽车年产能将增加到15万辆/年，并创造3000个新的工作机会，为新能源汽车产业带来更为先进的技术储备、管理体系和人才建设。

在与传统豪强的竞争中，造车新势力的优势之一便在于全无历史包袱，一切都是从零开始，从新开始，所以他们的工厂在建设之初便以世界领先水平要求自身，并且为其制定了频繁、快速的升级计划，以适应不断迭代的产品需求。哪吒汽车的双工厂设计便是以此为目标，如果你在喝了牛奶之后还想认识一下产奶的那头牛，想必这两家工厂一定会让你大开眼界。毕竟，没有多少人能够抗拒工业之美，尤其是被赋予了“智能”定义的工业生产之美。

让我们回到标题中对于哪吒汽车当下的定义——精神小伙儿。如果哪吒汽车想要一直精神下去，想要升级的恐怕不仅仅是文中提到的几点，好在哪吒汽车的C轮融资已经在七月的成都车展期间正式启动，于科创板上市的计划也已经被规划在了2021年。销量的稳步上升，将为哪吒汽车的投资者们提供强大的信心，想必融资与上市都并非难事。有了资本这架梯子，哪吒汽车还会满足于仅仅位列造车新势力的第一阵营吗？排名的向上爬升或许只是短期的目标，更长远的目标将是在更广阔的市场上与更强大的竞争对手捉对厮杀。届时，精神小伙儿的战斗力想必早已不容小觑。