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2月19日，据灯塔专业版数据，《哪吒之魔童闹海》（简称《哪吒2》）票房达到125亿元，登顶全球动画电影票房第一名，在全球影史票房榜上也升至第八位。
“魔童”哪吒用风火轮点燃的不仅是银幕，而且是一段属于中国电影的传奇——从中国银幕到全球榜单TOP10，让好莱坞统治多年的领地，开始有了一丝裂缝。
这部电影的成功绝非偶然，它引发各行各业思考和学习，汽车行业也不例外。
也是在18日，在2025领克商业合作伙伴大会上，领克汽车销售公司总经理林杰将《哪吒2》作为重点分享案例，号召经销商集体学习这部电影的爆款秘诀。
“做动画真的很难，正是因为难，才值得去做。这句话又何尝不是映射了当下汽车行业的生存哲学：越是艰难处，越是破局时。”在林杰看来，汽车行业想打造属于自己的“哪吒2”，需要从相信年轻人、资源整合、口碑裂变、把握时机等4个方面入手。
在《哪吒2》与汽车品牌的联动中，坦克尤为突出。作为《哪吒2》在汽车行业唯一官方合作伙伴，坦克品牌以“哪吒驾到一定红”为主题，与影片深度绑定，实现品牌与电影IP的相互赋能。
随着《哪吒2》票房突破百亿，坦克品牌乘胜追击，推出20辆坦克400汽/柴油版抽奖活动，助力影片冲击全球影史票房榜前五。
125亿元票房和耀眼的排名成绩，证明了《哪吒2》爆火。它成功的深层次原因是什么？汽车界纷纷研究和思考。
眼下，汽车行业的竞争白热化，各品牌不分中外，都在奋力寻找突破点。在很多汽车人看来，爆火的《哪吒2》中，藏着汽车品牌破局的关键密码。
为此，帮宁工作室采访对多位行业资深人士，他们认为，车企学《哪吒2》做爆款，发力点主要在4个方面：
其一，文化破界。汽车行业要打破“舶来品”的认知枷锁，利用本土文化叙事，赋予产品独特的文化内涵，让消费者从心底产生文化认同与情感共鸣。
其二，技术破壁。以硬核的技术创新，实现车型差异化竞争。
其三，用户破圈。通过数字化营销和生态运营，重构人车关系。其四，出海破局。打造从车型到品牌、从渠道到文化的全链条竞争力。
他们认为，《哪吒2》的成功，从本质上看，是“文化内核+技术实力+用户思维”三位一体的胜利，这为汽车企业提供了宝贵的破局思路。
特别是自主车企，唯有将文化自信转化为产品自信，将技术优势升维为体验优势，中国汽车品牌才能在全球市场“逆天改命”。
“《哪吒2》代表中国文化兴起，是文化自信和民族认同感的一个释放。”知萌咨询机构创始人兼CEO、知名趋势战略营销专家肖明超指出，从技术层面来看，它代表中国动画电影实力已媲美好莱坞，表明国风元素与东方文化叙事崛起。
他进一步表示，过去，全球动画市场多是复仇者联盟、迪士尼的天下，东方文化影响有限。但从原神游戏、《黑神话：悟空》到《哪吒2》，能看到东方美学叙事与新中式文化认同感逐步兴起，这对传播中国文化意义重大。
反观汽车行业，很多车型的设计、研发、美学表达及产品，也蕴含东方智慧。尤其是在电动车场景应用开发和产品创新方面，很多体现了中国文化与东方叙事的崛起。
这意味着在汽车品牌、营销和产品运营方面，车企除了提升产品力外，还应注重塑造和传递文化力，围绕汽车的美学与文化价值做延展。比如，在汽车营销中，可以结合国风元素与中国文化，进行现代化表达，就像《哪吒2》那样将中国传统文化的现代化表达发挥到极致。
国科新能创始合伙人方建华认为，DeepSeek和《哪吒2》是辉映中国国运与民族自信的两座时代灯塔——它们让世界真切领略到，中国在科技创新与文化创新深度融合方面，能爆发磅礴潜力和无限可能。
“而且，DeepSeek与《哪吒2》的成功，只是冰山一角，未来还有更多的传奇等待中国人去书写。”他说。
商汤绝影CFO张君毅则表示，《哪吒2》《大圣归来》《黑神话：悟空》的成功表明，要先盘活传统文化资源，“别总想着另起炉灶”。
“做品牌要有长期主义，不迷信，勇于颠覆。”张君毅分析道，“这些作品拓展了传统故事，却保留核心精神与内容，还能与用户、观众产生情感共鸣，像‘我命由我不由天’以及角色间的情感关系，都能打动人心，这远比单纯炫技重要。”
多位业内资深人士均认为，车企学习《哪吒2》想做爆款、成顶流，关键要深度挖掘本土叙事，全力打造差异化价值。这不仅是塑造别具一格的品牌形象的高效路径，也是增强用户认同感与忠诚度的有力抓手，能让品牌在用户心中留下深刻且独特的印象。
中国传统文化是取之不尽、用之不竭的宝藏。仅从设计角度来看，《哪吒2》将中国神话元素与现代价值观融合，赋予传统IP新的生命力。
车企可借鉴这一思路，大胆地将中华文化符号（如山水意境、传统工艺）融入设计语言。已有案例中，像比亚迪的“龙颜”设计、吉利的“涟漪”中网，以及尊界S800的“天地人和”设计理念等，就是独特的东方美学标签，能提升其品牌文化自信。
《哪吒2》是“中国超级工程”。“就我所知，没有哪个项目达到《哪吒2》的制作水准。”可可豆视效开发邓春喜说。
可可豆执行制片刘潘介绍，仅“洪流对撞”视效就花了一年半。动画团队运用粒子系统模拟动态，再将粒子替换成角色。每个角色还不一样，有摇旗呐喊的，有挥舞小刀往前冲的……一个角色是4个像素格，2亿人相当于8亿个像素格在同时动。
《哪吒2》的制作难度前所未有。然而，正如《哪吒2》导演兼编剧饺子坦言：“难做的事都是人做出来的。”这份迎难而上、精益求精的精神贯穿影片制作全程。
“产品力依然是第一位。”在肖明超看来，《哪吒2》的许多动效、剪辑与镜头，都历经一年多的匠心雕琢，表明把工夫花在产品力上，才是赢得市场的根本。
在汽车行业，尤其是在竞争激烈的新能源赛道，突破核心技术、构建技术护城河，是车企立足的根本。车企需聚焦电动化、智能化等关键领域，通过自主研发打破“卡脖子”瓶颈，提升产品竞争力，正如宁德时代麒麟电池在电池技术上取得突破、华为ADS 3.0智驾在智能驾驶领域展现领先实力。
《哪吒2》告诉汽车行业，打造核心竞争力，产业链协同合作更为关键。
导演饺子的大学专业并非电影而是医生，但对动漫的热爱，让他走上了电影制作的道路。
这位非科班出身的导演，用时5年创作《哪吒2》，制作了1900个特效镜头，有138个中国公司参与制作、4000多位从业人员合力托举，几乎整合了整个中国的动漫资源——是中国动画人用坚持不懈的“死磕”精神，造就了《哪吒2》的传奇。
“要相信敢干敢为的年轻人，一定要唯才是用。不要过度看他曾经的资历是什么。人选对了，就成功了一半。”林杰认为，资源整合这项能力是非常重要的。在完成一项使命的过程中，要学会整合资源，且遇到风险时及时调整。
肖明超的观点与之不谋而合。他认为，中国动画电影的成功，离不开生态链与价值链协作；当下，中国汽车要在新能源赛道实现全球领先，同样需要整个产业链协同合作，形成共同体。
“中国汽车品牌应相互借鉴、取长补短，构建更好的协同生态。就像《哪吒2》片子有4000多人参与创作、138家公司协作才获得成功，任何产业的成功都是产业链和价值链的成功，并非单点突破。”肖明超说。
《哪吒2》从年轻人的个人叙事角度引发共鸣，给当下车企的营销和品牌塑造带来很大的启示——应摒弃宏大叙事，聚焦个体的纠结、迷茫与挣扎，比如哪吒从自我否定到自我肯定的内心历程，代表个人叙事时代全面来临。
“汽车品牌需要思考如何走向个人叙事、重构品牌叙事。”肖明超说，“从去年雷军发布小米SU7，到众多汽车高管下场直播，都标志着‘情绪叙事’‘个人叙事’新时代到来，每个品牌都要找到与用户的连接点。”
张君毅则从多个维度，阐述了自己的观点，涵盖用户共鸣、头部效应、爆款策略以及精准营销等方面。
“对品牌而言，树立自身独特的IP形象、建立品牌自信、充分利用好现有资源，是重中之重，切不可盲目迷信大品牌的光环和明星代言的效果。”张君毅认为，光讲述老故事，不一定收获成功；明星未必能带动票房或者产品销量，产品力才是决定品牌成败的核心要素，而产品力主要体现在两个关键层面——技术与情感。
以华为与各汽车集团的合作为例，其成功既依托先进的技术，也离不开与用户之间深厚的情感联结。不过，随着时间推移，用户可能出现品牌审美疲劳，一旦车型在技术和设计上缺乏领先优势，用户的关切度会下降，销量便会随之变化。
针对短视频直播领域，张君毅认为，如今不少车企高层喜欢做直播，但《哪吒2》没做却依旧有影响力。直播短视频虽有吸引力，但只是末节并非根本。借助互联网手段吸引用户固然可行，但传播的信息内容以及呈现形式才是关键。
现实中，很多汽车高管在直播时，讲述的内容过于宽泛、缺乏重点。有些高管自身能力并不差，却缺乏吸引粉丝的能力，这种情况下，即便耗费大量精力直播，也难以提升销量。
另外，车企老总们越来越重视一时的网络互动，却往往忽视了长期的品牌革新与品牌调性塑造。
《哪吒2》票房大获成功，周边产品自然成绩不错。再看汽车行业，不少车企在进行IP周边合作时，往往供货不足，原因主要是在一开始并未将周边产品视为核心盈利点，其目的还是卖车。而且，需要注意的是，如果周边产品质量不佳或者设计缺乏吸引力，反而拖累车企的品牌形象。
张君毅还提到，如今市场中普遍存在头部效应，就像《哪吒2》火爆，在一定程度上离不开国家宣传力量推动。
但应注意，这背后的代价是它者黯淡。其它影片，像《封神》《蛟龙行动》以及《唐人街探案1900》，本应有更出色的表现，却因《哪吒2》强势崛起，被抢走了大量关注度与票房份额，在电影市场败下阵来，很多只能勉强维持。
这提醒汽车企业一定要注意头部效应——打造一两个爆款车，远比推出十几款普通销量的车型更为重要，并非“多生孩子好打群架”。比亚迪规模大，可以多车型发展，但那些资源有限的企业，应当注意头部效应、聚焦细分市场，集中力量做好几款车，如果想讨好所有消费者往往会适得其反。
从品牌发展来看，华为系“四界”、小米汽车在各自领域取得很高成就，特别是小米汽车，注重产品与品牌打造，以高性价比和出色的舆情管理，在市场上异军突起，建立领先优势。
它们和电影《哪吒2》类似，都是凭借自身成功，激发了民族自信心。
当下，汽车营销活动数量激增，但质量下滑，精准营销愈发关键。它要求车企负责人有专业功底和敏锐洞察力，不然容易“画虎不成反类犬”。
要想实现精准营销，汽车企业需深入了解目标受众，依其需求、兴趣和痛点打造匹配的内容。新车投放的时机也很重要，像《哪吒2》在春节档上映，就兼顾了合家团圆、小朋友放假等时机，满足了不同年龄段的需求。
另外，汽车企业要给营销团队充分授权，让专业人做专业事。《哪吒2》成功的关键，在于导演饺子获得投资人信任与创作授权，自己也成为投资人，得以大胆创新。在实际中，很多汽车企业把没营销经验的人调岗做营销，还担任要职，很可能导致相关工作缺乏专业性和创新性。
2月13日，一张《哪吒之魔童闹海》的巨幅海报，悬挂在澳大利亚悉尼一家商场内，吸引了众多目光，成为一道独特的风景线。
尽管《哪吒2》火爆，但其票房结构存在明显的地域差异，超过90%的票房收入来自中国本土市场，在海外市场的推广过程中遭遇了不少挑战。
有网友对此表示不满，认为艺术应该无国界，而市场竞争也应该公平自由。
一名外国网友发帖说：“《哪吒2》是首部在单一市场突破10亿美元的电影——这是创造历史的时刻！”该帖子浏览量已超360万，引发全球影迷热议。
好作品终会赢得全球观众认可。《哪吒2》于2月13日起，在澳大利亚、新西兰、斐济、巴布亚新几内亚上映；14日登陆美国、加拿大院线；19日在澳大利亚和新西兰更广泛上映；20日于北美上映……
这部电影在海外势如破竹。其实，中国汽车的全球化路径与之有相通之处：以技术为根基，以文化为桥梁，以渠道为网络，以生态为后盾。
从《哪吒2》在海外受欢迎的原因来看，中国汽车出海，要摆脱“硬件输出”的思维局限，打造从产品到品牌、从渠道到文化的全链条竞争力。
“坚持自主，是战略方向上值得借鉴的要点，但调和海内外市场品味差异是发展难点。”理特管理顾问合伙人桂灵峰指出，汽车行业也是如此，单纯输出国内爆款到海外，难有长远成就，关键要从自主“国潮”出发，挖掘国际市场共通的用户诉求。
在深圳市联合车展管理有限公司副总经理余胜峰看来，《哪吒2》输出中式文化新“价值观”，在世界电影榜单中脱颖而出，这与中国汽车类似。近年来，中国汽车借新能源和智能化改写了世界汽车史，树立了新“驾值观”，重新定义了好车价值体系。
“2025年，粤港澳大湾区车展将举办《中国有好车》活动，通过静态、动态多场景，展示国产好车及其蓬勃发展的趋势。”他说。
资深汽车分析师钟师称，随着中国车企往国际化发展，未来或许针对欧洲等特定海外市场开发适配车型，已有部分车型在设计时就考虑到这一点。有些车型适合拉美、东南亚等发展中国家市场，还有些在中国表现普通的车型，却可能在别的发展中国家正好满足需求。
所以，研发车型时应综合考量，力求满足不同市场的需求。
挖掘还在继续，思考还在拓深。《哪吒2》现在取得超125亿元票房，无疑如一针兴奋剂，注入到中国各行各业的脉络之中，也带来很多宝贵的启示，尤其是对当下正在苦苦寻求转型升级的汽车行业。（沈天香、杨璐、杨玉科对本文亦有帮助）
