探店实拍全新英朗，4S店：不玩花里胡哨，先自砍5万现金优惠再说

在2017年别克英朗的年销量一度来到了41.7万辆，而在2018年降至26.2万台，2019年看似有所回暖，实际上是厂家大幅优惠下的断臂求生。从英朗的市场变化不难看出，国内大多数人对三缸发动机处于排斥状态。

面对销量的下滑，别克也终于切身感受到了国内消费者对三缸机的"厌恶"，在今年3月份上市的2021款别克英朗携四缸发动机重新归来，四缸英朗的回归也让英朗在销量上暴涨。在4月份，此时车市才刚有回暖的迹象，英朗的销量直接就达到了22880辆，同比暴增97.4%。

除了回归了四缸发动机外，2021款别克英朗还有哪些亮眼的地方，让它如此畅销呢？带着这样的疑问笔者来到了位于重庆石油路的别克某4S店一探究竟。

店员：先给5万元现金优惠再说

来到别克4S店我们首先询问了一下2021款别克英朗的价格，毕竟价格是左右消费者选车的关键因素。4S店的销售人员表示，目前2021款别克英朗1.5L车型先给5万元的现金优惠再说，综合优惠什么的虚假成分太多，我们讲点实在的。而1.3T三缸车型的优惠相对少一点，现金优惠只有3.8万元，不过也已经是非常大了。

5万元的现金优惠也使得2021款别克英朗1.5L车型，只需要6.99万元便可入手，即便是顶配售价也不过才7.59万元，如此降幅也使得2021款别克英朗的竞争力大幅提升。作为一辆A级合资轿车，惠后起售价不到7万元，就售价上看的确很香。

飞翼式格栅设计，简约不失动感

外观作为消费者买车的重要参考依据，2021款英朗自然也是颜值在线的。在外观设计上采用了别克家族经典的飞翼式前格栅设计，整体感非常强。另外，它的高配车型也配备了LED自动感应大灯，照明效果也是没得说。

来到车身，2021款英朗的车身设计非常简约，并没有太多花里胡哨的修饰，腰线简洁流畅，轴距达到了2640mm，车内空间也是A级车中比较宽敞的存在。

来到车尾，它的尾部造型与前脸相呼应，采用了展翼式LED尾灯设计，点亮后有着很强的辨识度。此外，2021款别克英朗的排气孔还采用了隐藏式设计，这样的设计进一步增强了整个尾部的整体性。

总体来讲，2021款别克英朗就外观设计而言，还是符合大众的审美的，虽然无法给人一种眼前一亮的感觉，但是作为家用车来讲已经不错了。

家族化内饰设计，配置略简陋

在内饰设计上，2021款别克英朗中控台采用了非对称式设计，这样的设计也是别克一贯的设计手法了，比较简洁耐看。不足之处在于没有现在流行的全液晶仪表盘，车内的科技感有点差强人意。不过对于一辆合资A级轿车来讲，惠后不到7万元的售价也不好有过多要求了，毕竟价格在这里。

在座椅方面，2021款别克英朗采用了仿皮材料包裹，相比织物座椅，仿皮的座椅更容易清理污垢，且还可以提升一丢丢豪华感。但是它并不支持电动座椅调节，此外手刹也是传统的机械手刹。

在配置方面，2021款别克英朗配有胎压显示、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、GPS导航、导航路况信息显示、车联网、电动后视镜、车内PM2.5过滤等实用配置，对于大多数朋友来说完全能够满足日常用车了。但是它在安全配置上相对简陋，全系只有主/副驾驶座安全气囊以及前排侧气囊。

两种动力选择，1.5L四缸真香

2021款别克英朗最大的改变就是新增了1.5L四缸车型，这样是英朗现在能取得高销量的关键因素之一。这台1.5L四缸发动机最大马力为113Ps，最大扭矩为141N·m，传动方面全系标配6AT变速箱。就1.5L发动机的动力参数而言，说实话只能作为代步车，动力还是比较偏弱的。

不过，如果觉得1.5L四缸车型动力不够用，消费者也可以选择它的1.3T三缸车型。这台1.3T三缸发动机最大马力为163Ps，最大扭矩为230N·m，匹配的是6AT变速箱。另外，还配备了48V轻混系统，在保证动力充足的同时，还有着比较不错的燃油经济性，每百公里油耗仅需5.3L。

写在最后：

就2021款别克英朗的综合表现上来看，如果是按照官方指导价销售的话，其竞争力很难与其它A级合资轿车相比，但是直接降价5万元就比较香了。特别是在重庆这个车市相对较稳定的城市，有着5万元的降幅还是非常少见的。

总之，2021款别克英朗之所以能够在今年畅销，除了四缸发动机回归之外，大幅的降价优惠也是关键因素。笔者个人觉得，别克英朗非常适合成为年轻人的第一辆车，选择它的顶配车型最为合适，只是贵了6000元，但在配置上要丰富得多，性价比还是比较高的。