消费者、厂商互指责，自动驾驶到底孰之错？

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特斯拉的自动驾驶系统在很大程度上改变了汽车的驾驶方式，可以说是汽车史上的一次革命，整个汽车行业也处于不断发展、变化的过程中。汽车自动驾驶作为一种新科技，是一种很好的驾驶辅助功能，但是似乎大部分人只理解了字面意思：自动驾驶。在这种情况下，特斯拉的二级自动驾驶系统由于出现了各种事故以及受到其他多种因素影响，多次受到相关部门的调查。

与此同时，这个问题也困扰着特斯拉的CEO埃隆·马斯克，车叔感觉他已经厌倦了不断地跟消费者申明：人们不能完全依赖自动驾驶，不能把它看为一个完整的自动驾驶系统。简单来说就是司机就算开了自动驾驶系统，也不能完全当甩手掌柜呗！他最近多次和国外汽车媒体提到说，“自动驾驶事故问题是驾驶员没有按照正确的方式使用自动驾驶，是他们打开的方式不对。”

确实在过去出现过好几起因为自动驾驶系统造成人员伤亡案件，相同的是每次在关于责任方的认定时，驾驶员或者外界评论都认为特斯拉负有不可推卸的责任。就在上个月，德国一家法院甚至裁定，特斯拉在自动驾驶的问题上涉嫌误导客户，并禁止特斯拉在德国的汽车广告上宣传自动驾驶的功能。很多人认为，这就是因为人们对于自动驾驶这个概念只理解了最表面的意思。

正如预期的那样，埃隆·马斯克对这一判决并不满意。当被问到是否会改变这个系统的名称时，他回答道：“绝对不会！这简直是太荒谬了！”

“那些滥用自动驾驶的人，并不是因为他们是第一次使用自动驾驶这个功能，也不是不了解它。反而第一次使用自动驾驶的人其实对自动驾驶这个系统是非常不信任的（这点车叔非常赞同，因为在车叔第一次使用车辆自带的自动泊车功能时，也是抱以怀疑态度的）。所以这并不是说，你换了一个不同的名字，大家对自动驾驶系统就会有不同的态度和处理方式。如果自动驾驶系统出了问题，那是因为驾驶员滥用了自动驾驶系统，而且他的使用方式与我们所说的正确的使用方式相去甚远。”

不管你喜不喜欢埃隆·马斯克，反正这次车叔是站他这边的。与术语相关的一般概念是指为你工作的自动化系统。当你在谷歌上搜索“自动驾驶”时，就会发现，自动驾驶是一种用于控制飞机、船舶或航天器的飞行轨迹，而不需要操作人员不断地手动控制的系统。自动驾驶系统并不能取代人工操作人员。最后一句本身就证明了埃隆的说法。就连飞行员也不会让自动驾驶系统完全控制飞机，那么，为什么人们要把控制权完全交给汽车呢？

特斯拉告诉车主使用自动驾驶系统可以作为一个辅助驾驶的功能，但是司机同样需要时刻保持注意力的集中，时刻准备在紧急情况下接过车辆的控制权。当自动驾驶系统启动之后，驾驶员不应该玩手机或睡觉。如果车主能看看车辆使用手册，并读到关于自动驾驶的介绍部分，那他应该就能理解自动驾驶的真正含义了。马斯克又补充道：“如果把错误单纯的推到自动驾驶这个名字上是非常愚蠢的，非常愚蠢！”

车叔总结

关于自动驾驶这个问题一直是大家讨论的热点话题，但如果是你，你觉得特斯拉下一步应该怎么办呢？它应该坚持“自动驾驶”的名字呢，还是为了减少误解而改名字呢？在下面的评论部分与车叔分享你的想法吧。