国产平民版“GL8”，后排放倒可当床，全系四缸油耗7.3L，卖7万多

可能大家都清楚，国内的商务MPV老大是别克GL8。多年来GL8霸占国内中高端MPV的销量第一宝座，能打败它的只有五菱宏光，若不是五菱宏光有的存在，GL8则是整个国内MPV的销量冠军了。从这个角度来看，五菱宏光算是给我们国产车争了口气。不过关于GL8有一点，可能很多人不知道，但我作为一名车迷，我深知它其实是国内特供车，国外好多年前就停产了GL8，所以说GL8在某一些方面是有不足的。而真正的"神车"是畅销国内外多个国家的，比如卡罗拉，宝来，思域等等，所以我提车的时候，就没选别克LG8，而是踏踏实实的选了一款能替代GL8，但售价却很亲民的商务车。

五菱宏光PLUS是去年10月上市的，当时我们旅行社是去年年底提的车，打算买来用作为旅行社的商务用车。当时考虑到业务扩大了，每天接待的游客也很多，为了更好地服务他人，我们旅行社考虑买一辆接待游客专用的商务车，省得每次接送游客包车。这样子不仅方便，还能给游客尊贵的体验，毕竟我们旅行业也属于服务行业，顾客至上，只有让游客满意，生意才会越做越大。

由于我就是一个车迷，也算是"半个车圈人士"，所以在选车时，没有像其他旅行社一样，第一眼就相中GL8，而是将目标锁定在新上市的五菱宏光PLUS身上。因为我认为这车完全能取代GL8，别克GL8能承担的任务，五菱宏光PLUS也一样可以做到，售价还亲民些。具体我为什么这么说，以及这车的体验如何，下面一起来看看。

先给大家说下，别克GL8最大的优势——空间大面子足，它能坐下7个人也不拥挤，同时新款GL8设计时尚，商务气息较足。而我们旅行社买的五菱宏光PLUS同样也能坐7个人，甚至这车还提供8座的，但我们保守起见，还是选了7座车型。而且，五菱宏光PLUS的轴距是有2米8的，超过了大多数中型车的轴距，坐下7个人肯定是很宽松的，何况它也是MPV结构，所以提7座版我是很有信心让游客坐着舒服的。

当然让游客坐着舒服，不单单空间大就行，座椅也得舒服。好在我们旅行社的五菱宏光PLUS是皮质座椅，且支持多向调节，第二排座椅是2张独立的座椅，这两个宽大的独立座椅放在同级最宽的五菱宏光PLUS车内，仿佛就是两张老板座，这确实比许多7座SUV设计得好。每次接送游客时，我把后排车门打开，都能感受到档次感，我想游客上车时，也能感受到我们服务的诚意。

由于五菱宏光PLUS的1840mm的车身宽度是同级最宽的，所以游客每次从第二排的过道走到第三排都不会觉得不方便，反而进出时的姿势都能保持优雅，每次上下车接送游客时，他们都说这车很方便，比许多商务车都实用。而平常休息时，我会开着这辆五菱宏光PLUS和我家人去自驾游，中途休息时，也能把后排座椅放倒，让我和我老婆孩子把这当床一样睡觉，很是方便，反观GL8就无法把后排放倒当床使用。

再来看我们五菱宏光PLUS的外观，由于它是五菱的旗舰MPV车型，尺寸各方面肯定都大幅拔高，尺寸具体多少不记得了。但这车随便往路上一开，没人说它车身小，每次去停车场停车，几乎没有几辆车比我这五菱宏光PLUS车身大的，加上这车的前脸采用了古代传统"鼎"的设计，显得颇有气势感，有一种钢铁硬汉的气息，辨识度非常高。

有客人的时候，我经常去火车站接游客，电话里和他们说了我开什么车之后，他们老远就找到了，上车后还时不时的对我的五菱宏光PLUS表扬，都说气场很足，这车很好认。可以说，开五菱宏光PLUS同样也有面子。

除了这两点之外，五菱宏光PLUS相比于GL8，我认为油耗也是它的一大亮点。五菱宏光PLUS全系都是四缸1.5T引擎，油耗仅7.3L，百公里油耗比GL8低了好几个油。GL8那2.0T的发动机，百公里油耗都直奔10个油以上去了。五菱宏光车系如今不仅在国内畅销，在海外多地还很火爆。如此一来，这更加坚定了我对五菱宏光PLUS的看法，空间大，颜值高，宜家宜商的，真的非常好用。现在我的旅行社是蒸蒸日上，所以我认为，当时花7万多提这台五菱宏光PLUS是没错的。