20年前,奥迪推出了首款S3,从而打开了该品牌运动型紧凑级轿车的先河。尽管车系历史不长,名号又没有那些超跑响亮,但对于血液中涌动着汽油的钢炮迷们来说,S3始终是一台绕不开的性能玩物。毕竟超跑不是人人都能有,但S3搬搬砖还是可以拥有。
2013年,奥迪发布第三代S3,并正式引进国内。在豪华品牌性能车中算得上亲民的价格、不俗的性能、极高的改装潜力,让S3成为彼时的明星钢炮,街道、赛道、直线加速赛场,都可以觅到S3的身影。刷个一阶,改个头段……崩吗?
8月11日,奥迪正式发布了全新第四代奥迪S3,并将于今年10月在欧洲市场正式进行交付。根据奥迪一贯的效率来看,国内上市也是指日可待了,今天我们就来看看这台全新的奥迪S3带给我们怎样的惊喜。
与以前的车型相比,新款奥迪S3车型的尺寸有所增加:Sportback和Sedan分别长了3厘米和4厘米,而两种车型的宽度都增加了3厘米。现在,两厢长度为4.34米,三厢长4.5米,高1.43米,轴距同为2.64米。
外观方面,新一代S3自然是融入了奥迪最新的设计语言,六边形进气格栅、大面积黑色蜂窝造型中网、前保险杆上的散热开口、更宽大的翼子板以及黑色的后视镜和logo等细节让S3凶猛加倍,也对得起性能车的身份。
作为“灯厂”,奥迪的灯组必然需要重点说说,全新S3的矩阵式LED大灯经过了“折角”式重新设计,阵列由15个LED段组成,其中10个形成两条垂直线,内部集成有LED日行灯。
车身侧面,全新奥迪S3的车身大致延续了全新A3车型,锐利的全环绕式腰线,从头灯处引出,贯穿车门、车尾,并将整车一分为二,而低矮的悬挂高度配合低扁平比的宽胎以及宽大的翼子板,体现出新一代奥迪S3对于操控性能的追求。此外,与普通版A3车型相比,S3的车身高度降低了15mm。
来到尾部,整体设计则与全新A3基本相同,但上翘的黑色鸭尾扰流板和激进的下部后扩散器不仅加强了整车的视觉感受,还进一步提高了空气动力学表现。尾灯组造型与头灯相呼应,都为矩阵式LED。而下方的保险杠同样有与车头的导流孔相似的设计。此外,新车依然采用双边共四出的排气布局,开在路上一眼就知道这台车不好惹。
内饰采用了奥迪品牌最新的家族式设计手法,包裹性十足的运动座椅和带换挡拨片的三辐式平底运动方向盘做足运动车型的本分,Nappa皮质运动座椅以及10.25英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸中控触摸屏以及拨杆式电子换挡机构则营造了满满的运动与科技感。
考虑到S3是一辆兼顾运动和实用的小钢炮,奥迪在科技配置上的诚意绝对是S3的加分项。B&O音响,10.25英寸全液晶仪表,10.1英寸中控触屏。MMI操作系统由第三代模块化信息娱乐平台(MIB 3)提供支持。它的计算能力是其上一代产品的十倍。你也可以通过手机(安卓)上的智能软件远程控制车辆。
据奥迪介绍,车内将比过去提供更大的肩部空间和肘部空间,别对这句轻描淡写过于不在乎,谁说性能玩家就不在意空间?一寸长也是一寸强同样适用于此。Sportback的行李厢容积为325至1145升,而Sedan的容量为370升。
性能方面,以科技为卖点的奥迪一直被批旗下性能车都是“傻快”的性格,数据好看但乐趣欠奉。先不管奥迪的车是不是真的“傻”,但S3是真的快。新一代S3搭载搭载了全新的EA888 EVO4 2.0T涡轮增压四缸引擎,也就是俗称的第四代EA888发动机,最大功率228千瓦(310匹),峰值扭矩400牛·米。传动匹配7速S-Tronic变速箱,并依然搭载quattro四轮驱动系统。令S3仅需4.8秒即可完成0-100km/h加速,极速被限制在250km/h。
结语:上一代奥迪S3改装潜力巨大,尤其备受直线加速车手青睐。而全新奥迪S3的4.8秒的加速成绩和310匹的马力从上一代的经验告诉我们,这只是一个厂家标注的“数字”而已,大概率全新奥迪S3的实测成绩会打破这个加速成绩,这也是近些年奥迪车型的特点。更何况还有这台号称全面升级的四代EA888发动机等待着改装迷去发掘,我相信全新S3再次做出令人惊叹的直线加速成绩也只是时间问题。相信会继续是既容易上手又开得快的小钢炮,市场上又多了一款好玩的车型。
全新奥迪S3两种型号都计划于本月在欧洲各个市场进行预订,预计将于10月初交付。Sportback和Sedan的德国国内价格分别为46302欧元(约381176人民币)和47179欧元(约388396人民币)。至于国内情况,最快明年了。S3已经登场了,下一个该高8R了,实际上留给大众的“时间”其实不多了。
奥迪S3进化历史
历史不算长,国内接触这款车基本上是从第三代开始,故事不少,快速了解下。
第一代(8L)1999–2003
第一代S3还是小胖墩的样子,它建立在与奥迪A3,大众高尔夫,奥迪TT,西亚特莱昂和斯柯达明锐相同的A平台上。
直列4缸20V的1.8升涡轮增压汽油发动机有两种输出功率:210马力和225马力。
早期型号(1999-2002年)的马力为210马力,奥迪TT的发动机调低了功率。后来的型号(2002-2003)具有可变气门正时,功率升至225 马力,最大280 N m的扭矩。这是奥迪S系列首次使用小型四缸发动机。
虽被称为Quattro,但S3使用了不同的四轮驱动系统。用的是Haldex(瀚德)四驱,大多数情况下是前轮驱动。
第二代(8P/8PA)2006–2012
这一代就用上了经典的2.0TFSI发动机,更大的增压器和中冷器,S运动悬架,265马力,5.7秒破百,款型版本也相应增加。
第三代(8V)2013至今
这是性能大飞跃的一代,2.0TFSI发动机开辟了新的篇章,300马力,380牛·米,同时车身全方位减重,六速S tronic,4.8秒破百,手动为5.2秒。用上了大量电子系统:车道辅助、自动泊车、奥迪Connect等。这一代也是国内津津乐道的话题车:这钱买个奥迪S3不香吗?那你觉得新款香吗?
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