7月豪车销量增3成！红旗超沃尔沃，特斯拉进入第二阵营

引言 | Model 3单车排名第9

豪华车市下半年迎来开门红，销量迅猛增长。

据上险数据显示，今年7月份，国内主流豪华品牌共售出31.49万辆，同比增长了28.8%，增幅远高于当期乘用车整体增幅（13.4%）。同时，豪华车市占率已达19.2%，较去年同期提升 2.3个百分点。19.2%，意味着：平均每销售5辆车，约有1辆为豪华车。

不得不让人感叹：中国有钱人买豪华车的也越来越多。这一方面是消费升级带来的结果，另一方面则是豪华车价格下探，入门级车型增多所致。只要条件允许，中国消费者更愿意考虑豪华车，毕竟买车还是要买好一点的。

7月份豪华车市场销量迅速增长，其市场格局也发生了不少的变化。

从品牌来看，前三依旧是BBA的奔驰、宝马和奥迪，三者之间有着5,000-6,000辆的差距。奔驰以74,883辆保持榜单，同比增幅为25.1%；宝马销量为69,523辆，同比增长26.5%；奥迪销售63,586辆，同比增长22.7%，依旧落后于前两者。

奔驰虽然保持领先优势，但背后暗藏着隐患：质量问题。就以其召回来说吧，据质检总局数据显示，今年1-7月份，奔驰共发起了13起召回，车型召回共计79.42万辆，这一数据近似奔驰前7月销量的两倍。如果处理不当，或5年后奔驰将为此买单。

BBA销量虽然均实现快速增长，但都跑输了市场。它们的市占率出现大幅下降，由去年同期的68.1%降至今年的66.1%，下降了2个百分点。这说明，消费者在购买豪华车的时候，不再执着于BBA了。

二线阵营中，雷克萨斯稳固在头把座椅，销量持续保持在2万辆以上，为21,962辆，同比提升24.9%，环比提升5.8%。凯迪拉克销售17,464辆，同比提升36.7%，环比却下滑14.9%，其与雷克萨斯的销量差距由6月的239辆扩大至4,500辆。

销量一路攀升的红旗，6月份超过了沃尔沃，7月份销量攀升至15,607辆，排名升至第六位。它不仅拉开了与沃尔沃的差距，而且还拉近了与凯迪拉克的距离——不到2,000辆。这么看来，“红旗将超凯迪拉克，甚至是雷克萨斯”是非常有望实现的。

特斯拉以1.16万辆居二线豪华之尾，逼近沃尔沃。其529％的同比增幅，创下全场最高。当然，由于是季首，其销量不及6月份，出现了25.2%的下滑，排名也降至第八位，因为按照特斯拉的惯例：季首销量远低于上个季末。

第三阵营豪华品牌出现了不少的下滑，其中包括捷豹路虎、保时捷和英菲尼迪。值得一提的是捷豹路虎，曾经加价购车还供不应求，如今价格“骨折”仍门可罗雀，销量一路下滑，由二线跌至三线，令人惋惜。

不过第三阵营也有好消息。排名第12位的蔚来汽车，7月份售出3,583辆，同比增长341.3%，增幅仅次于特斯拉。林肯汽车销售5,646辆，同比也有47.6%的增长，其增长主要缘于新车冒险家的助力。

从车型来看，上半年“3+3+3+1”的格局被打破，破局者是雷克萨斯的ES，挤掉了奥迪A4L，排名升至第10位。这进一步说明了雷克萨斯在中国市场近年来取得的进步。

另外，格局变化的还有，前三不再是奔驰霸榜，而是变成了奔驰GLC、宝马5系和奥迪A6L。不过，奔驰的优势依旧明显，除了榜首仍是奔驰之外，第四、第五位的也是奔驰车。此外，前三车型的排名和BBA的排名一致，也从侧面反应了它们之间的地位情况。

Model 3排名更进一步，由上半年的第10位升至了第9位。在特斯拉的科技豪华进攻下，豪华品牌感受到的威胁更大了。

此外，红旗HS5和蔚来ES6也有进步：红旗HS5销售8,632辆，排名升至第12位，或许未来豪华车前十车型中能够看到中国品牌的身影；蔚来ES6销售2,614辆，排名第33位。

车聚小结

7月豪车销量超过31万辆，一二三线阵营更明显：超2000辆可入第三阵营，超1万可入第二阵营，超5万可入第一阵营，分别是5的倍数。

大家觉得到年底时，能“破营”的品牌会是谁？