这也是中国特供SUV，车长4米9，配2.0T+9AT，一条轮胎就值1000块

现在越来越多的车企开始针对性的开发一些国内市场特供车型来取悦国内的消费者，这种行为也许在一些人的眼中是一种正大光明偷工减料的举措，但是客观来说，还是有一些特供车品质还是有所保证，而且特供车有着一个最大的特点，那就是车款的售价会相对比较便宜，相信每一个人心中都有一个越野梦想，这几天我二姨夫提了一辆JEEP大指挥官，别提多高兴，他拉着我喝了二两小酒，一直在和我说这车买得值，实现了他多年的JEEP梦。

这是70后的情怀车，车长4米9，配采埃孚9AT，一条轮胎就值1000块。二姨夫已经45岁了，他从闯荡社会开始就对JEEP的SUV情有独钟，他梦想之中的车款就是JEEP大切诺基，但是这款车在他年轻的时候属于土豪标配，快去到百万的售价让二姨夫下定决心努力打拼，终于是在自己45岁的时候提了一款大指挥官，虽然不是梦寐以求的大切诺基，但是还是满足了他内心的夙愿，毕竟生活还是要继续，人要学会知足。

当问到二姨夫为什么不加钱买大切诺基的时候，他果断地回答道：你二姨非常喜欢这款大指挥官，说这车价格实在，作为男人我顿时就明白了他的感受，确实即便是现在汽车制造业如此发达，当年的豪车大切诺基价格一直都没有被打下来，上网看了看现在进口的大切诺基依旧是在卖到52.99万至71.49万，对比下来27.98万至40.98万的大指挥官还是要香很多的，可能在二姨夫眼中大指挥官和大切诺基都有着一个大字，大指挥官售价便宜听起来也挺霸气，买了很有牌面。

我不禁感叹如今国外车企对于国内汽车市场的争夺可谓用尽了浑身解数，有大指挥官就有指挥官，两者都是隶属于广汽菲克旗下的国产车型，不同的是大指挥官属于7座车型，指挥官则是5座车型，当我看到二姨夫车库的大指挥官之后，我不禁感叹道即便是一款国产车型，在大指挥官上我还是感受到JEEP品牌的那种独特气息。JEEP在我心中一直都是非常阳刚的一个汽车品牌，它旗下的所有车款设计都非常的阳刚，不拖泥带水，这款大指挥官也不例外。

JEEP家族式的7孔进气格栅依旧是那么的经典，让人远处一看就知道这款车是出自于JEEP，对于相对冷门的品牌来说如果没有辨识度很高的设计，那么别人认车就更会抓瞎，车款的分离式大灯设计同样是深得我心，长条形的灯带不会给人太强的视觉冲击感，反而是会给人更加稳重舒适的视觉体验，让人一看就觉得这车靠谱，买这车的更加靠谱，这车的外观设计还是非常符合大众审美，特别是对于那些四五十岁的老男人来说更是有着一种独特的魅力。

我们再来看一看大指挥官的侧面设计，这款车侧面车窗采用了三段式的布局设计，后两排车窗还贴心地做了深色隐私保护处理，当然这种深色的处理不仅仅能够保护车内隐私不被暴露，还能够在盛夏的时候一定程度的降低太阳光的照射，不会那么热，车款的轮圈部分则是采用了比较普通的19英寸五幅造型设计，但是经过观察发现这款车搭载的是市场售价在1000元一条的普利司通系列轮胎，还是比较的良心厚道。

二姨夫一大家子有七口人，因此在买车的时候车款尺寸大小至关重要，这款7座布局的大指挥官足够一家七口出行，长宽高尺寸为4873*1892*1738mm，轴距则是在2800mm，和福特锐界的尺寸有些类似，让二姨夫比较满意的还是这款车内部使用的驾车体验，首先第一看过去大指挥官的内饰设计非常的稳重，没有出格的设计语言，整个中控面板采用了缝线点缀，中央功能区域则是呈现出了一个T字造型设计，中央区域的一块8.4英寸的屏幕支持Carplay功能，二姨夫一直舍不得换的苹果6手机这下也是派上了用场。

大指挥官作为一款国内特供车款在配置方面也是比较丰富，诸如胎压显示，牵引力控制，车身稳定系统，定速巡航，后驻车雷达等功能都是一应俱全，还配有一个可开启的全景天窗，座椅部分也是相当的厚实，自带加热通风功能，二姨夫同样对这款大指挥官的动力配置交口称赞，在当初选车的时候二姨夫果断选择了四驱车型，搭载的一台2.0T发动机最大马力为265，峰值扭矩则是达到了400NM，匹配一台采埃孚的9AT变速箱，一脚下去油门反馈很快，车款加速性能也非常的出色，在面对一些较差的路况时也能够应付自如。二姨夫不止一次地和我说这车买的真值，虽然不是心中的大切诺基，但是还是很适合家庭使用的一款车。