15万买2.0T+8AT，车长4米9的B级合资车！不容错过
前不久结束的上海车展，有个以往未出现过的场景，许多海外车企的高管都来咱们中国品牌的展台学习。学什么？学如何造车。放在十年前你一定会觉得这是句笑话，但放在现在，这是现实。要说近期哪些海外车企对中国市场最重视，绝对当属美系品牌，最近通用汽车旗下的品牌以及福特汽车旗下推出的产品均有多款是中国特供车型。在2023年中国特供车型不再意味着偷工减料，而是意味着配置更加符合中国消费者口味以及智能化更出色，让我们来盘点下这些车型吧！
全新别克君越 17.99-23.99万
别克君越是中国消费者的老朋友了，其实最初一代引入到国内的别克君越，就针对中国市场进行了调整，当时中国消费者非常喜欢有气场的大车，因此国内君越的车头车尾设计得更加大方简约。从销量和口碑方面，第一代引入国内的君越也的确获得了出色的口碑和销量，甚至能和当年的丰田皇冠和奥迪A6L掰掰手腕。
(06款海外别克君越)
（06款国内别克君越）
前不久，别克君越又迎来了一次换代，虽然这次换代相比上代车身尺寸没有太多变化，甚至车长还略短了一些，但外观风格却回到了雍容大气的风格，让很多君越老粉狂喜。
而最令人惊喜的则是全新君越的售价，全新君越的起售价来到了17.99万起，而配置最高的艾维亚版也仅为23.99万元，相比上代22款21.98-28.98万的指导价，诚意绝对拉满。
在配置方面，相比上代君越最大变化就是智能座舱，全新君越采用了30英寸弧面6K屏幕，视觉效果震撼，另外芯片也毫不吝啬地使用了高通骁龙8155芯片，操作流畅度得到了保障。
动力方面，全新君越没有太多变化，搭载了非常成熟的1.5T/2.0T发动机，变速箱方面，1.5T车型匹配CVT变速箱，2.0T车型匹配9AT变速箱，最大马力分别为180Ps和237Ps。
总体来说，全新别克君越无论是定价还是配置方面的变化，都给足了诚意。目前别克品牌80%以上的销量都来自中国，所以面向中国市场推出中国特供车型也就不足为奇了。
全新凯迪拉克CT6 5月底发布
和全新别克君越一样，全新凯迪拉克CT6也是通用汽车旗下的产品，而它俩的换代思路类似，均是车身尺寸变化不大，把重点放在车机智能化以及内饰豪华氛围的提升。
不过截至撰稿当天（5月22日），全新一代CT6仍未正式发布，我们暂时只能通过一些内饰官图和网友抓拍到的一些图片进行简单解析。
全新CT6采用了环抱式游艇座舱设计，简约大气且有科技感，而新车中控台上的显示屏尺寸达到了33英寸，分辨率达到了9K，内置高通骁龙8155芯片并且支持5G连接和CarPlay。
外观方面，全新CT6仍然采用钻石切割的设计语言，相比现款拥有着尺寸更大的V标点阵式进气格栅、全新的直列式LED流光大灯和LED飞翼尾灯等设计元素。尺寸方面新车长/宽/高分别为5223/1890/1473mm，轴距与现款一致为3109mm。
动力方面，全新CT6预计将沿用现款2.0T发动机+10AT变速箱的组合，但详细参数尚未公布。值得一说的是，新车配备了MRC4.0主动电磁感应独立悬架系统，其动态响应频率超过每秒1000次。
从以上两款通用汽车旗下的产品来看，它们格外注重车辆智能化体验，非常“本土化”，足以看出通用汽车对于中国市场的重视。
福特蒙迪欧 15.98-21.88万
全新君越的17.99万的定价已经非常有诚意了，而福特蒙迪欧则更是“杀疯了”，起售价直接定到15.98万，并且全系均搭载2.0T高功率发动机。虽然上市初期15.98万元的配置几乎没有排产，但是现在想要提车是能够提到的。
现款福特蒙迪欧不仅是一款中国特供车型，而且还是一款出口的车型。咱们国内的蒙迪欧会以Taurus（金牛座）的名称出口到海外（小编了解到主要出口到中东地区）。车身尺寸方面，蒙迪欧也能算得上这个级别里的大家伙了，车长超过了4.9米并且轴距也超过了2.9米，而车高为1.5米整。
在动力方面，2.0T Ecoboost发动机能输出238Ps的最大马力和376N·m的最大扭矩，配合8AT变速箱的梳理，零百加速仅需6.5秒，对于一款前驱燃油车是个非常出色的成绩。
内饰方面，除最低配车型外，全系都搭载了27英寸的超大中控屏，配合主驾12.3英寸的液晶仪表，视觉上形成了贯穿的超联屏的设计。另外在科技配置方面，蒙迪欧在合资产品中也是领先的存在，全系都配备了SYNC车机系统，标配了支持超过70种语义语音交互的语音识别控制系统、OTA升级、导航路况信息展示、GPS导航系统等常用的实用性功能，高配车型还提供了面部识别和手势控制等智能交互配置。
总体来说无论是定价还是配置，福特蒙迪欧都是一款非常有诚意的车型。但令小编不是很理解的是，今年4月份福特蒙迪欧的销量仅为2882辆，实在是不应该，若细分析其原因，小编的答案是上代蒙迪欧在后期迟迟不换代，车型热度持续走低，导致换代后大家的关注度也并不高，毕竟酒香也怕巷子深。不过对于潜在消费者来说，较低的关注度兴许能让真正热爱蒙迪欧的车主得到较高的提车优惠，大家不妨选车的时候去4S店问问落地价，也许会有惊喜！
林肯Z 25.18-34.08万
林肯Z和蒙迪欧算得上姊妹车型，大家可以将林肯Z理解成轿跑版的精装蒙迪欧，话不多说，先上几张图！
通过图片大家不难发现林肯Z无论是外观还是内饰的细节都更加的丰富，做工用料也更加考究。和蒙迪欧相同的是，林肯Z也采用了12.3英寸的液晶仪表配27英寸中控屏的配置。
很有网友都在吐槽作为一款豪华品牌的B级车，林肯Z仍然采用了横置前驱的布局，不够高级，这样的说法不无道理，但是大家在讨论这些的时候也需要结合价格，林肯Z的指导价仅为25.18万起，并且最入门版本的配置丝毫不低于其它竞品，终端的实际优惠幅度也不小。
动力方面，林肯Z同样搭载了Ecoboost 2.0T发动机，最大马力相比福特蒙迪欧有小幅提升来到了246Ps，变速箱同样为8AT自动变速箱，零百加速成绩为6.8秒。
相比于它的同级竞争对手（如BBA的B级车），林肯Z的主要优势在于内饰的用料做工更加有质感和更大的车身尺寸，并且在指导价25.48万的i酷尊尚版上便配备了L2级别的驾驶辅助系统（同级别BBA只有奔驰C级搭载），更加适合经常开长途的消费者。
总结
通过以上总结，不难发现，相比于欧洲车和日系车，美系车对于中国市场更加重视，定价也是更加务实且有诚意的，只是有些产品不那么具备话题性，好酒也怕巷子深。希望本篇文章能将它们的酒香带到准备购车的你面前，欢迎评论区互动！