新时代“家用车王者”，内外兼修，集实用与美貌一体，备受追捧

在车市中，轿车、SUV和MPV呈现出类似于三足鼎立的关系，其中轿车是势力最大、最老牌的类别，每年都承包销量冠军；SUV排名第二，作为后来者，它靠着比轿车更大的空间和更强的实用性取胜，近年的销量同样不差；MPV相对而言要小众些，兼顾的轿车的舒适度和SUV的大空间，座椅数量也更多一些，按理来说，轿车、SUV和MPV三大类已经足够满足大多数用户的用车需求了，但实际情况却并非如此，比方说在城市中通勤，SUV和MPV的车身大、油耗就高，不如轿车适合代步；再比如说在农村里，路面不平整，SUV就比轿车、MPV更合适，不用担心“托底”问题。

但是多数家庭经济实力有限，很难会为了不同的使用场景而买多款车型，而是奉行“一家一车、一车多用”，所以消费者更希望能够拥有一款兼顾轿车、SUV和MPV优势、又合理规避掉这些车型劣势的“跨界车”，于是新宝骏RM-5就诞生了，它就刚好能满足不同场景下、消费者对于汽车的不同要求。

比如说RM-5拥有五座大空间，尤为适合年轻家庭消费者，他们可能刚刚结婚，或者只有一个孩子，出行人数经常不超5人，偶尔载上亲戚、朋友也够用，所以6或7座对于他们来说没那么必要，5座车反而是当下最适合的车型，空间表现或是舒适性等方面都更加出色。拥有4705/1806/1615mm长宽高，2750mm轴距的RM-5五座版，相比起市场中主流的A级家轿、紧凑型SUV，轴距普遍不超过2米7，RM-5优势明显，同时又和它们一样，都提供了5座的布局，因此在车内的空间表现上，RM-5会比A级家轿、紧凑型SUV更好，而且RM-5超过4米7的车长，还让RM-5拥有了更大的后备箱，标准状态下的纵深就达到了1030mm，放倒第二排座椅还能扩展到1960mm，大件物品不用担心没地方放。

再比如说更低的油耗，毕竟“买车容易用车难”困扰了不少的人，油耗就是占据用车成本的大头，消费者在买车时也会更倾向于买低油耗的车，在这方面RM-5也不错，它选择“黄金排量”的1.5L和1.5T两款发动机，还匹配了燃油经济性更好的CVT（模拟8速）变速箱，因此，RM-5自动档的油耗基本是在7.2L-7.4L的水平，也即是每公里花费5毛多，比百公里油耗动辄9L、10L的同排量SUV车型更省油。

在满足当代“跨界新需求”的同时，RM-5还顺应市场发展，主打网联化和智能化，在5G不断普及之后，智能汽车将会成为新时代的主流，刚好RM-5在这方面建树不低，它拥有会变“魔术”的新宝骏车联网系统，这是行业内首创的，有了它之后，相当于开车的时候自带一个隐形的“秘书”，只要说说话，就可以帮助你完成各种操作，包括调节空调温度、关闭车窗天窗、调节音量、切换歌曲等等，还能使用语音来发送微信、抢红包、或是和共享位置，而且一切的操作都不需要车主的手动操作。拿个具体例子来说，开车的时候，老板突然来了一条紧急微信，你如果这时候拿起手机回消息又不安全，如果不及时回复又怕耽误工作紧要事，这时候有了新宝骏车联网就很方便了，你只需要将你想回复的信息直接说出来，它就能准确并快速地帮你转成文字并发送出去，一来不影响开车安全，二来也没怠慢工作，真的是一举两得。

刚刚提到的车联网属于网联化，那么RM-5的智能化体现在哪里呢？那便是L2级自动驾驶辅助系统，新宝骏一直在使用世界级顶尖供应商提供的模块，所以只看硬件的话，RM-5的自动驾驶能和30万级别的合资车抗衡，而且具体来看，RM-5可以在16个不同场景下，自动识别并辅助车主驾驶，帮助车主减缓驾驶疲劳，降低驾驶难度，还保障安全。

综上所述，新宝骏RM-5作为新时代“家用车王者”，内外兼修，集实用与美貌一体，集合了轿车、SUV和MPV的优势，又将劣势控制在可接受范围内，并且在智能网联方面有先人一步的表现，甚至在这方面还比很多更昂贵的车型做得都好。同时，RM-5售价7.88万-12.08万，比主流的国产紧凑SUV价格更实在，加上新宝骏还提供100%免费升级N95空气滤芯、30天无忧退车等服务，维护到车主们的权益，难怪RM-5在上市之后备受追捧，一直稳居细分市场销量前五。