汽湃观察 | 从马一龙的成功谈起，或许不走寻常路才是造车的新出路

总编 | 张克环

编辑 | 张云洁

作者 | 关宇航

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

在美国当地时间的8月2日，特斯拉老板马一龙旗下的另外一家公司Space X迎来了一个让人欢呼雀跃的消息，龙飞船的载人返回舱成功“溅落”在墨西哥湾，这是人类历史上首次由私人航天公司完成载人回收的壮举。

甚至为表激动，马一龙还直接表示“这是世界艰难时期，难得的好消息。”

而马一龙的传奇之路还远不止于此，就在两天后的美国当地时间8月4日，在德克萨斯州博卡奇卡测试基地，Space X的星舰原型机SN5又在单台SN27猛禽发动机的推动下，成功的完成了150米跳跃测试，在一分钟的时间里，SN5成功起飞后又平稳着陆。

这是测试的视频截图，有兴趣的小伙伴可以自行搜索观看，SN5成功测试的意义无疑是巨大的；当然，其体积是巨大的，其全新的理念所带来的的意义也是巨大的。我们可以先看前者，您大可以与周边的树木和建筑物做体积对比，这个飞上天的SN5的体积完全就等同于一栋楼房，而这还仅仅是一台SN27发动机就能推动的水平，用网友们热评的话说就是“力大砖飞”，这里体现的是科技力量；

而另一方面，抛开发动机层面的技术水准不谈，光是SN5这个“蒸汽朋克”的外观造型也绝对能吸引不少人的眼球，毕竟相比传统理念上对于的火箭航天的理解，SN5似乎就是下一个世纪星际穿越的产物。

当然，对于SN5为何会有这这种强烈“蒸汽朋克”的造型效果，主要是两方面原因，一是作为马一龙规划中要进行星际运输的BFR超级火箭的一部分，SN5本身就有着极为巨大的体积，且因为是跳跃测试，就没有诸如稳定翼或者是整流罩的加持，看起来就没有了火箭的观感；

二是其理念完全跳脱出了传统航天的桎梏，用直白的话说这其实就是一个装满了燃料以及搭载了发动机的不锈钢大水塔，相比传统火箭高精尖材料动辄上亿的造价，这个大水塔的成本极低，因为马一龙和Space X自己也承认，确实就是用不锈钢材料以及制造水塔的自动卷板焊接机器制造的。

这就很可怕了，用极低的成本，还能做出来别国燃烧大量经费可能都做不到的事情，足以看出马一龙的天才理念：能用代码、算法和全新逻辑理念解决的问题，其实都不需要更贵的硬件。

这一点，一直贯穿着马一龙的一生，即使我们不说Paypal、Boring以及Space X，就是您在大街上已经耳熟能详的特斯拉，其实都是这种“不走寻常路”理念下的全新产物，可能在传统造车业的眼中他们没有用多好的材料、没有用多严谨的制造工艺，甚至在传统造车业眼中这不过就是一台售价远高于成本“不值得”的电动车。

但是，市场却已经完全认可了特斯拉。即使不说世界销量，光是在中国市场，靠着目前唯一国产车型的Model 3，特斯拉都可以收获一个月1万5千台的销量，这种单一车型的月度销售成绩，其地位对标的是自主的哈弗H6以及合资的诸如日产轩逸之流，都是市场绝对的主力，而且对比他们，Model 3明显贵的多，最便宜的后驱标准续航版也要27万多。

很明显的，在“眼睛雪亮”的消费者心中，特斯拉一定是有着其它竞品比不了的地方，才会最终选择入手，虽然知道这车对比任何竞品都是做工不好、且用料一般。

而这个其它竞品比不了的地方，就是“理念”，因为最根基的理念不同，所以后来的一切也就都有了差别，这也是特斯拉相比传统车企们、也包括依然“传统”的造车新势力们“不走寻常路”的地方。

就比如我们说“智能”，如今市面上几乎款款新车都在宣传自己“智能”，但是他们的智能和特斯拉是不一样的，比如很多车都可以做到智能的语音控制，智能的中控大屏，然后宣称自己的中控大屏能OTA升级，可以持续带给用户更好的体验。

不过，如果将特斯拉拟人化，且会说话的话，看完竞品们的宣传之后估计用抖音网红台词就只需要说两个字：“就这？”

是的，竞品们真的就是“就这？”。因为特斯拉有着独特的电子架构，在域控制的加持下，其整车就是一台在“大脑”控制下高度协同的精密机器，特斯拉的OTA，全称是FOTA，也就是整车OTA，在域控制的协同下，所有的一切都是智能可进化的，相比传统汽车各个子系统各管各，特斯拉更像是“人”，所有的一切统归大脑管辖，一切是协同且可变的；而竞品们的OTA，不过是SOTA，单一某个部分的升级迭代，比如中控，仅此而已，依然是传统意义上纯粹的“机械”。

此外，作为马一龙的得意产物，比如Model 3，其实除了基础理念与传统不同之外，我们也能看见诸多上文说过的“能用算法和软件解决的东西，坚决不用硬件”的细节部分，最经典的例子，就是自动雨刷，与竞品们还需要额外安装的雨量传感器不同，Model 3直接使用给自动驾驶准备的摄像头顺便就把自动雨刷功能给完成了，因为域控制的先进理念，图像处理系统在判断摄像头看见“雨”之后，完全就可以把信息传递给雨刷控制部分，进而启动即可，当然，雨量的大小也是通过摄像头的信息来处理。

其它的，像是在积卷神经网络支持下不断自主学习进化的AP影子模式等等，这些都是特斯拉与其它车企们大不同的。而时间已经证明了，特斯拉的这条不寻常的路，似乎是正确的。

幸运的是，似乎目前特斯拉在这条路上并不孤独，除开此前的追随者小鹏汽车之外，如今的中国品牌骄傲的长城汽车也转向了这条道路，从其最主力车型哈弗H6第三代车型采用全新柠檬造车平台加咖啡电子架构开始，就意味着长城汽车开始了战略转向，同样是对比所有竞品，第三代哈弗H6的理念优势同样是碾压式的，一样的中央域控制架构，一样的整车FOTA升级，一样超强的自动驾驶能力，俨然长城汽车是真正看见了未来的样子。

当然，作为对长城汽车战略新方向的认可，资本市场的股价足以说明一切问题，文章的最后，也许我们可以期待一下其未来的高度，买不了美股的TSLA，但你能看到中国的601633。

版权声明：本文部分图片源自网络

如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权