为情怀买单？丰田Supra即将引入国内

| 张鼎尔

自宝马发布CLAR平台之后，在普通车系上显露出越来越舒适的取向，当然其M车系的纯粹驾趣依然不容置疑。在宝马目前的车系当中，Z4算是十分独特的一款，不仅拥有较强的驾驶乐趣，但同时这又是一款敞篷双座跑车，潇洒无比。

Z4的魅力连一向务实的丰田都觊觎已久，在老对手本田祭出换代NSX的情况下，丰田也有意复活自己经典的Supra车型，但一向精打细算的丰田并没有为Supra重新研发一款平台的想法，毕竟这会带来巨额的成本，所以全新Supra直接采用了新一代Z4的底盘以及动力总成，虽然会有车迷认为Supra不够纯粹，但首先宝马的三大件表现无需质疑，二来全新Supra的成本得到了有效控制，不然以它在丰田产品线里的定位恐怕售价接近100万都不是说笑的。

事实上全新Supra在海外早已上市，销量也不俗，而国内丰田的骨灰车迷只能看着宝马Z4在路上越来越多，就迟迟没有等来Supra引进的消息。不过近日有可靠消息显示，全新Supra将通过官方渠道引入国内进行销售，但具体日期尚未确定。

由于是进口车型，全新Supra只会在外观上做些许法规性调整，保留了那份原汁原味。第一批引进国内的将会只有2.0T版本车型，参照海外版车型，可能会提供高、低功率版本调校，其中高功率版258马力、扭矩400牛·米；低功率版197马力、扭矩320牛·米，匹配的都是ZF 8AT。

关于车迷们最关心的价格，据悉刚刚进入到国内的Supra会比Z4价格低上5万元左右，以目前Z4的低配车型48.88万元的售价来看，全新Supra的起售价有望落到45万以内，这个价格到底贵不贵呢？下面我们简单来分析下。

首先需要肯定Supra的优势，虽然在绝对动力上Supra显然也就是宝马Z4的水准，但论操控性，轴距小巧的Supra甚至可以比肩M Power。另外由于Supra为硬顶设置，其车身刚性甚至还会略胜Z4，也就是说，从绝对的驾驶乐趣上来说，Supra应该是在Z4之上的。

但Supra同样也有着劣势，首先便是品牌。以一个普通消费者来看，选择购买Z4这类车型，很大程度上经济会比较宽裕，在不讲究情怀的情况下，多小几万买个Z4无论是敞篷的帅气程度还是品牌力上都存在巨大优势。其次哪怕从一个车迷角度来出发，如果是深受《头文字D》熏陶的80后、90后们，他们显然会更偏爱剧中的GT—R以及86等主角光环车型而不是Supra，而对更早迷恋日系性能车的70后来说，哪怕经济条件允许，年过半百的他们真的会选择一辆Supra么？答案显然是否定的。

综上，全新Supra引入到国内一定会引起骨灰车迷不假思索的抢购，但除去这部分消费者，Supra将遇冷几乎是可以预见的。但无论如何，丰田用这种方式让Supra之名得以延续，怎么看都是值得被尊重的一件事。

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