召回此前召回的车型，频现问题的奔驰，还能赢得消费者的认可么？

汽车召回可以说是厂家负责任的体现，但频繁召回就是一种极度不负责任的表现了。在国内众多汽车品牌中出现频繁召回的并不多，但这样的事情偏偏就发生在奔驰上，这也是对其百年豪华品牌形象的一种极大“讽刺”。

2019年奔驰在中国市场共计召回24次，累计召回数量达145万辆，位居2019各大品牌召回数量排行榜首位。而2020年第一季度还没结束，奔驰在中国市场召回次数已达6次。而且3月20日，奔驰刚刚向国家市场监督总局备案了召回4884辆车的计划。时隔一周，3月27日，奔驰再次发布召回77607辆车的计划。而且最近两次召回原因均由于生产操作失误导致。

据悉，3月27日北京奔驰向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年3月31日起，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC SUV车辆，共计77607辆。

本次召回是该批次车辆的第二次召回。据悉，本次召回范围内的部分车辆，在执行2019年3月12日发布的“奔驰召回部分C级、E级、GLC汽车”召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障。如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

解决方案为，北京奔驰将对召回范围内的车辆免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹，如果波纹管损坏或有水迹，则更换转向机；如果波纹管完好且无水迹，则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍，以消除安全隐患。

此次召回又是因为操作不当引起，这也是今年以来奔驰第三次犯同样的低级错误。先是1月10日奔驰发布的由于座椅下方线束未按照规范布线，而召回上市仅一个月的奔驰GLB共计545辆，紧接着3月20日奔驰再次发布由于生产过程偏差，而召回部分进口C级、GLC SUV汽车，共计4884辆。而此次召回又是因为未完全按照操作指导更换零部件，这也不得不再度让消费者对奔驰的生产工艺水平产生质疑。

此外，据透露，北京奔驰首款国产AMG A35L车型，存在发动机水管在部分新车上出现“反装”的情况，导致车辆水温控制不正常，水箱风扇过度工作产生巨大声响，影响车辆正常使用。虽然厂家并未发布召回通告，但据知情人表示，厂家已通过不公开的形式通知车主返店维修。

“做工严谨、工匠精神”，人们都习惯用这些来形容奔驰品质，但如今奔驰却一次次用如此低级的错误打脸良好口碑。视生产操作如儿戏，这样的做法不仅影响了奔驰的品质，而且还影响了奔驰的口碑。质量问题频频出现，召回一次不行再来一次，消费者对奔驰的信心又将坚持多久呢？