跑赢了凌渡的轿跑，下一步瞄准思域，带跑车声浪+1.6T能6.8s破百

广大的骚年朋友选车，往往都不太喜欢墨守成规。尽管全能冠军朗逸和轩逸，这些年长期都占据着A级车市场的销量冠军，但不少年轻消费者都更愿意在有限的预算当中，能够拿下一台更个性、颜值也更出众的座驾。于是乎，更多的车企就瞄准了现在日益年轻化的细分市场，纷纷推出了能够得到更多年轻消费者所喜爱的车型，就比如我们的思域。它就有着更加个性化以及运动化的车身造型，为此也是赢得了众多"颜控"消费者的喜爱。

其实在A级车领域，不只是思域有着很高的颜值。我们今天要来聊到的这款车，在颜值方面可以说丝毫不逊色于"秒天秒地秒空气"的思域，它就是来自北京现代的菲斯塔，一款自带跑车声浪的A级轿跑。

在竞争激烈的A级车市场中，现代菲斯塔算是一位晚辈了，因为该车于2018年10月才正式上市。不过，上市这短短一年多时间，菲斯塔的市场比表现可是后生可畏，前脚刚跑赢了大众凌渡，下一步就瞄准了思域，奋力直追。以前的A级车市场确实很少有在颜值方面能与思域一样突出的合资车，不过菲斯塔的上市好像就终结了这一切。通过一张销量对比图就可以看出来，菲斯塔的诞生无疑是给思域销量带来了巨大的冲击，让不少追求个性化的消费者选择了菲斯塔。

作为思域最大的竞争对手，菲斯塔在价格方面也同摆明了要同思域公平竞争，其售价区间为11.98-15.48万元，整体的售价与思域是有着很高的相似度。外观方面也是如此，菲斯塔的轿跑车型在A级车市场，就已经是充满了个性化的外观造型，再加上更扁平化的车身，以及外观随处可见的肌肉线条，都给菲斯塔带来了一个极具视觉冲击的外观。

菲斯塔车身尺寸为4660*1790*1425mm，因为其扁平化的车身造型，所以无论是前脸、侧面还是尾部看过去，都有一个更为宽阔的车身。尾部最亮眼的设计当是两个椭圆的排气口了，在如今大多以隐藏式排气，或是假排气样式为主流的时代下，能有一个凸显运动的双边双出排气已是难能可贵了。所以，就菲斯塔整个外观来说，都能看到很多的运动化设计；前后的镀铬饰条，以及尾部的贯穿式尾灯，均是营造了更精致的设计感，整体造型确实是非常吸引人的。

相比外观，内饰方面的设计就略显欠缺了，看着就与普通的家用车没有什么区别，除了平底式方向盘、细节的红色烘托能带来一定运动感以外，在其他地方好像就很难找到与外观一般的运动质感了。在这里，不得不吐槽一下菲斯塔中控的10.25英寸大屏了，看着倒是很抢眼，但除蓝牙/车载电话、手机互联是标配外，其他像导航、路况信息显示、语音控制等等功能居然是需要选装的，并且入门的两款车型还不能选装，这方面确实就有些不抠门了。

在车身轴距上，菲斯塔达到了2700mm，对于一台A级车来说还算不错了，作为家用车来说也是很充裕了。后排的腿部空间表现良好，小编1.76米的身高坐在后排时，仍还有跷二郎腿的腿部空间，中间地台的鼓包也不大，对于满载时的后排乘客没有明显的影响。后备箱为475L，内部造型很规整，即便是节假日出游也是能够容纳下一家人的出行装备。

除外观外，动力就算是菲斯塔最大的亮点了。入门车型上菲斯塔搭载了1.4T发动机，动力参数为140Ps/242N·m；不过，在往上的车型当中，菲斯塔所搭载的1.6T发动机就有着相当扎实的马力了。除售价13.38万的运动版，马力为190Ps以外，其他1.6T版本车型马力都是有着204Ps，最大扭矩也有着265N·m，全系匹配了7速双离合变速箱，实测零百提速的时间能达到6.8秒，这可是比思域更加强悍了。

在这一价位区间，菲斯塔的加速性能已经算是数一数二了；并且，将菲斯塔调入运动模式之后，它原厂就有模拟跑车的声浪，虽比不上顶级超跑，但对于加速时所带来的运动快感，可以说是同级中非常罕见的选手了。

综上，对于菲斯塔来说，它既有媲美思域的外形颜值，同时作为家用车来说，它还有一个不错的空间表现；在动力上更是有着6.8s的零百加速，原车就有跑车声浪还不用后期加装。所以，一上市菲斯塔就取得了不错的销量，也超越了该价位的运动选手凌渡，下一步无疑是将思域拉下马了。或许在"疫"后，菲斯塔就能取得更高的销量，乃至超越思域，也都是有一定可能性的。