吉利发大招，旗舰SUV豪越誓与汉兰达比高低！
吉利近几年销量突飞猛进，连续几年蝉联自主品牌销量冠军，品牌影响力与日俱增。
在SUV产品线方面，吉利旗下小型SUV和紧凑SUV车型不少，但没有拉高档次的中型SUV产品。要知道长安、传祺、荣威等早已推了中型或更高级别的旗舰SUV。发展势头迅猛的吉利自然也按耐不住，推出了旗下中型SUV—吉利豪越，官方也正式发布了车型官图。
并非高颜值选手
吉利豪越定位中型SUV，也就是大家熟知的传祺GS8、丰田汉兰达这种定位，整车给人的感觉修长大气，要说高颜值谈不上。其有着明显的家族风格，细节看点不少，新车采用了黑色的中网，中网内部展现很强的出立体感；不规则的前大灯组配合“L”型的日行灯，有着不错的科技效果。比较诚意的是，新车采用了矩阵式LED大灯+流水式转向灯。
修长的车身在侧面展露无遗。比较特别的是，新车特意强调侧面的肌肉感，前后轮拱上方的线条刻画的相当明显。新车长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，整体尺寸和传祺GS8相当。尾部属于简洁耐看的风格，两侧的LED尾灯被镀铬饰条所连接，这也是目前比较流行的一种设计。
内饰科技感高，7座车型有亮点
豪越的中控台线条横平竖直，并且采用了时下流行的悬浮屏设计。内饰的风格接近之前的吉利ICON，让人印象最深的就是那个类似蝴蝶结样式的空调出风口。
此外，像全液晶表盘+大屏幕的多媒体屏幕+电子挡把等配置也让这套内饰有着很强的科技感。可以这样说：豪越内饰对消费者的吸引程度远超外观。
豪越主推5座车型，同时有7座车型可选。7座车型采用2+3+2的常规布局，第二排座椅可以前后移动240mm。
作为后来者，豪越7座车型在空间灵活度上相比对手更为人性化，具体表现在三方面：
首先其二、三排座椅可以完全平整放倒，形成一张“大床”；
其次二排座椅拥有独特的双通道模式，两侧座椅都可以向前翻折，以顺利进入第三排；
最后一点也是最重要的一点，7个座椅都是可单独调节的独立座椅，这在同级绝无仅有，也让其有着更为丰富的组合方式。
排量不及竞品，有意拉低售价？
我们知道，自主车企在中型SUV或以上级别配备的基本都是2.0T动力，豪越不同，新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力。使用小排量发动机的目的显而易见，为了降低生产成本，最终体现在售价方面。
市场分析
目前自主车企在紧凑SUV市场竞争最为激烈，强势的国产品牌虽然推出了更高级别的旗舰SUV，但市场反响一般。像目前其中销量最高、名气最大的传祺GS8，2019年全年销量不过2.8万台左右，更别说荣威RX8、CS95这些更大号的SUV了，基本就是打酱油的存在。
原因很简单，不管是传祺GS8、长安CS95、荣威RX8等这些都是品牌旗舰产品，也是品牌最硬核技术的体现，车怎么样咱先不论，这些车型售价达到20万级别，已经试图挑战合资SUV的价格区间，前期试水挑战是好事，但集体失败已是事实，高价格下自主品牌影响力不足的问题暴露的淋漓尽致。
后来者豪越深谙此道，尽管吉利有实力造出更高端更豪华的中型SUV，但显然它并没有这么做，这毕竟都是以生产成本或高售价为代价的。举个简单例子来看，作为定位上的家族旗舰，豪越完全可以用星越上那套“2.0T+爱信8AT”动力系统，但其偏偏选择了没有太大竞争力的1.8T和1.5T动力。
和传祺GS8、传祺CS95、荣威RX8倾品牌全力打造出的旗舰产品不同，未来吉利豪越多数是一款亲民且走性价比路线的中型SUV，这必然会体现在售价方面。而届时豪越似乎也会走一条脚踢到紧凑SUV，拳打中型SUV的策略。
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