拜腾烧光84亿，赛麟骗取59亿，造车新势力加速洗牌，未来路在何方？

近些年以来，由于国家开始对新能源汽车进行了大力的扶持，再加上对燃油车的排放要求变得日益严格。所以自打2015年开始，新能源汽车逐渐开始变成了投资人眼中的热点与风口，这也让造车的新势力受此影响，开始变得愈加的壮大起来。

蔚来、理想以及小鹏作为造车新势力当中的头部汽车品牌，曾因获得过大量的资金注入，自身的产量、销量以及市场的份额也开始呈现出几何式的增长。如此“欣欣向荣”般的大好局势，似乎也正寓意着曾被赋予厚望的新能源汽车，终将会怀揣着新零部件，肩披着自动驾驶，来颠覆过去被众多巨头们所垄断许久的传统汽车行业。

可惜的是，在车市的下行以及持续性疫情的双重影响下，最近的几个月里，来自互联网界、地产界、IT界、家电界的各路造车新势力，大多开始出现了危机，并经历了一大波的“倒闭潮”。据不完全统计，最近频繁爆出资金断裂、欠薪、停产等问题的造车新势力就不少于5家。

可能很多国人会认为，虽然造车的道路上充满了艰难的环境，但是只要资金足够充裕，那么汽车终归是能和消费者们见面。但是在经历了前段时间的诸多事件后，许多人的认知恐怕要被颠覆了，根据央视财经的报道，新势力的造车品牌——拜腾，在烧光了融资得来的84亿元以后，依然迟迟造不出量产的车型。

这也从侧面表明，在如今造车底蕴深厚的传统车企，都感到举步维艰的今天，始终处在融资道路上行走的造车新势力，他们的日子显然是要更难过。造车新势力的代表品牌之一拜腾汽车，就一度因烧光融资后直接陷入了经营的危机。据知情人透露，在今年的4月份拜腾撤租了上海办公室，并于6月17日撤租北京办公室，拖欠员工的薪资高达4个月之久。谁曾想到自2017年成立以来的拜腾汽车，在进行了4轮融资以后，烧光的融资总金额竟高达84亿元。

其实除了之前热度极高的拜腾汽车以外，赛麟汽车在汽车圈内，同样也具备着经久不衰的火热话题度。赛麟汽车在去年还曾于北京鸟巢处，举办了声势浩大的“赛麟之夜”发布会，并发布了微型车迈迈以及“超跑”SUV迈客，请来了杰森·斯坦森和吴亦凡站台。

而到目前为止，赛麟迈迈的全国上险量仅为27辆。此前还有员工实名举报自家老板王晓麟侵吞了国有资产骗了国家的59个亿，在被举报后的不久，“赛麟汽车耗尽59亿融资”的话题也被直接送上了热搜，其资产经过查封以后，可谓是彻底的凉凉。

随着近段时间里恒大、宝能等诸多新势力的入场，国内新能源的发展可能又将会掀起一阵波澜。但是在新能源的市场当中，有量产车和没有量产车，属于完全不同的两个概念，毕竟这关系到造车新势力，究竟是在往认真造车的路线走，还是说他们只考虑到玩资本的游戏。有量产车且造车认真的新势力，前景注定不至于混得太差。倘若没有量产车，那么无论他们的态度是否为认真造车，一旦没有可靠的技术以及背景的支持，那么他们理想中的未来终究会变成一场黄粱美梦。