二线豪华品牌以价换量，预售33万元起的红旗H9还有机会吗？
本期看点
二线豪华品牌以价换量，红旗H9机会几何？
预售33万元起，红旗H9到底贵不贵？
日前，红旗H9预售价发布，8月份即将正式上市，这款车的热度直接上升两个级别。
对于33万-60万元的预售价，网上评价泾渭分明，有人认为很便宜，至少比奥迪奔驰便宜多了；有人认为很贵，一台自主品牌敢卖到30多万元，谁给你的勇气？
支持者和反对者都有着充分理由，那么如何客观地评价红旗H9呢？
首先从最基本产品力进行直接对比。
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和奔驰E/奥迪A6L的产品力对比
红旗H9定位C级大型轿车，车身尺寸为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。
奥迪A6L的车身尺寸为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。
奔驰E级的车身尺寸为5065/1860/1484mm，轴距为3079mm。
即便考虑到红旗H9发动机舱过长，后排还采用了溜背式设计，红旗H9的空间依然是典型C级车。当然有人会抬杠红旗H9的后排伸出二郎腿差了那么一点点，那是因为红旗H9的座椅更为宽厚舒适和豪华，更追求后排的高级奢侈罢了。
在更重要的动力系统方面，奔驰E入门只提供1.5T发动机，高配才提供2.0T发动机，全系8AT变速箱；奥迪A6L分别搭载2.0T和3.0T发动机，其中2.0T最大功率224马力，最大扭矩350牛·米；3.0T最大功率340马力，最大扭矩不详，并匹配7DSG变速箱。
红旗H9的动力系统和奥迪A6L仿佛，也是搭载2.0T和3.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩380牛·米；3.0T发动机最大功率283马力，最大扭矩400牛·米。肯定有人抬杠，这台3.0T发动机最大扭矩怎么才400牛·米？是不是变速箱不行，再大扭矩就承受不住。
这个问题我们无法证实或者证伪，但是最起码在动力水准方面，红旗H9和奥迪A6L/奔驰E级等竞争对手是同一水准，或者略胜一点点，至于细微差别，可以互相抵冲。
在决定操控的底盘架构方面，奔驰E是前置后驱和前置四驱，前悬和后悬均为多连杆；奥迪A6L为前置前驱和前置四驱，前悬和后悬均为多连杆；红旗H9全系前置后驱，前悬为双叉臂，后悬为多连杆。总之从悬架结构方面，三款车差距不大，或者说奔驰略微好一丝丝，但是彼此在同一级别。
在配置水准方面，红旗H9作为后来者，在智能网联等新潮配置方面或许更有优势，而在工艺细节方面，消费者对于奔驰奥迪的信心会更高。至于外形的颜值对比，缺乏一个可以量化的对比依据，不像轴距尺寸一样清楚明了，属于见仁见智的范畴。更细腻的驾驶质感，以及可靠性和耐用性方面，也不是红旗H9的强项。虽然如此，但是红旗H9在价格方面已经做了足够让步，即便考虑到奥迪A6L在终端有了几万的优惠，红旗H9实际上市价格依然会比德系ABB更便宜一点点。
总体在产品力方面，红旗H9与奥迪A6L和奔驰E等竞品，大致属于同一级别，但是在不同范畴和不同细节，肯定有微不足道的差异，但是这些差异无伤大雅，就像奥迪A6L也会和奔驰E级有一定差异一样。
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难以衡量的红旗品牌价值
在产品力基本同一水准的前提下，决定红旗H9真实竞争力的就是品牌，这也是这个级别消费者考虑最多的元素。
普通品牌的价值和定位很容易评价，比如长城哈弗的品牌定位就是自主一线，比丰田大众这些合资一线低一个级别，比奔腾江淮这样的自主二线高一个级别，和起亚或者福特这样的合资二线品牌的价值仿佛。而在自主一线内部，长城哈弗的含金量又比吉利奇瑞等稍微高一点点。
再比如斯柯达，典型合资二线，比一线合资的定位要低，但是比大部分自主品牌要高。
再比如大众和丰田，绝对的合资一线，比奔驰奥迪和宝马等豪华品牌低一个级别。
但是红旗品牌很难评价，因为红旗品牌很复杂，首先是旗下产品很复杂，既有售价10万元的红旗H5，也有售价几十万的红旗HS7，以及售价600万的红旗L5，知名度最高的则是无从评估价格的元首用车。红旗的跨度从十几万元到几百万元甚至上千万元，直接覆盖了从吉利汽车到劳斯莱斯的级别，你怎么判断红旗的品牌定位呢？
如果从历史角度观察，红旗品牌更加复杂。50年前，红旗是绝对顶级奢侈品，高高在上，一尘不染，是宾利和劳斯莱斯级别；20年前，红旗推出了小红旗，用的奥迪淘汰的模具和生产线，品牌号召力连大众都不如。
10年前，红旗主打车型翻牌皇冠，3年前的红旗还死气沉沉，最近两年，红旗简直火箭一样蓬勃上升；2019年，红旗品牌销量达100,166辆，同比增长203%，位列中国自主高端品牌前三；2020年上半年，红旗销量超过7万辆，同比增长112%，位列自主高端品牌第一。
所以很难评估红旗品牌的真正号召力，而红旗的品牌号召力则决定着红旗H9的核心价值。
除了产品力和品牌影响力之外，还有一个因素也影响着红旗H9的市场，就是红旗H9的外形过于豪华，霸气，威严，庄重，隐隐有劳斯莱斯的既视感，这当然极大提升了红旗H9的气场和豪华感，但是也隐隐带来一些副作用，很多私人消费者可能会觉得自己压不住这个品牌，产生敬而远之的心理。当然，这仅仅是一种担忧。
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写在最后
最近几年，自主品牌已经渐成气候，红旗在前方阵地高高飘扬，WEY、领克、引力和星途们在后面紧紧追赶，自主品牌不断攻克一个又一个山口，将红旗插在一个又一个新的阵地。
红旗H9很快就要走上战场，我们将继续关注……